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国家科技支撑计划(2009BAG12B03)

作品数:14 被引量:75H指数:5
相关作者:黄康赵韩陈奇孔慧芳张崇巍更多>>
相关机构:合肥工业大学更多>>
发文基金:国家科技支撑计划安徽省自然科学基金安徽省科技攻关计划更多>>
相关领域:机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺交通运输工程更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 8篇机械工程
  • 6篇自动化与计算...
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 8篇齿轮
  • 3篇自动变速
  • 3篇自动变速器
  • 3篇变速
  • 3篇变速器
  • 3篇传动
  • 2篇电控
  • 2篇微线段齿轮
  • 2篇离合
  • 2篇离合器
  • 2篇控制单元
  • 2篇仿真
  • 2篇CATIA
  • 2篇参数化
  • 2篇参数化建模
  • 2篇齿根
  • 2篇齿根过渡曲线
  • 2篇齿轮参数
  • 1篇电磁阀
  • 1篇电磁阀驱动

机构

  • 14篇合肥工业大学

作者

  • 8篇赵韩
  • 8篇黄康
  • 7篇陈奇
  • 6篇孔慧芳
  • 3篇张崇巍
  • 2篇罗文俊
  • 2篇鲍伟
  • 1篇王雪瑶
  • 1篇徐顺
  • 1篇何吉柱
  • 1篇公彦军
  • 1篇方明刚
  • 1篇陈杰
  • 1篇孙奇峰
  • 1篇童杰

传媒

  • 3篇组合机床与自...
  • 2篇合肥工业大学...
  • 2篇中国机械工程
  • 2篇微型机与应用
  • 1篇机械传动
  • 1篇汽车工程
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇机械与电子
  • 1篇工程图学学报

年份

  • 4篇2011
  • 9篇2010
  • 1篇2009
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于精确建模的微线段齿轮弯曲强度理论分析被引量:8
2010年
提出了一种微线段齿轮精确建模方法。该方法通过建立齿轮轮廓方程和齿根过渡曲线方程,编程求出微线段全齿廓的坐标点,并利用PRO/E建立微线段齿轮的齿形模型,最后导入到Ansys中进行齿根弯曲强度分析。结果表明,齿根过渡曲线对齿轮齿根的弯曲强度大小有直接影响。该文所述方法提高了微线段齿轮齿根弯曲强度计算的准确性。
赵韩陈奇黄康
关键词:微线段齿轮齿根过渡曲线PRO/E有限元
分形理论在齿轮接触应力分析中的应用研究被引量:21
2010年
综合研究齿面间的宏观因素和微观因素对齿轮接触面间的应力状态的影响,建立轮齿齿面间的应力分析与计算分形模型,该模型能准确计算齿面的接触应力,并能解决微线段齿轮内接触的应力计算问题。分析了各参数对模型计算结果的影响趋势,给出了一对渐开线齿轮接触强度计算的三种理论方法对比分析,结果证明了分形理论应用于齿轮接触强度计算的有效性。
陈奇赵韩黄康徐顺
关键词:齿轮应力分析分形
模糊神经网络在自动变速器电控系统故障自诊断中的应用被引量:3
2010年
文章介绍了故障自诊断的步骤,针对自动变速器电控系统的特点,建立了故障征兆与故障原因映射列表,并应用基于模糊神经网络的故障自诊断方法,实现了对自动变速器电控系统故障的模糊诊断;并介绍了模糊神经网络的结构和学习方法,以及如何对训练样本进行预处理;利用Matlab神经网络工具箱作为平台,进行测试样本仿真和试验,结果表明该诊断方法是行之有效的。
孔慧芳何吉柱
关键词:模糊逻辑神经网络技术自动变速器电控系统故障自诊断
发动机恒速运转下离合器接合过程的多模态控制被引量:2
2010年
在离合器动力学简化模型的基础上,通过对膜片弹簧压力与膜片弹簧释放量关系曲线的分段线性化,建立了离合器接合量与发动机转速关系的数学模型;采用多模态算法对离合器接合过程进行控制,以确保发动机恒转速运转。仿真结果表明,采用多模态控制可获得满意的控制效果。
孔慧芳罗文俊鲍伟
关键词:离合器接合发动机多模态控制仿真
电控液力自动变速器控制单元的设计被引量:5
2010年
文章介绍了一个车辆电控液力自动变速器控制单元(TCU)的设计方案,通过换挡机制的研究得到了一个基于油门开度和车速的两参数换挡规律,并将其转换为微控制器软件模块;基于微控制器MC9S12XET256按照自动换挡的性能要求,设计了TCU的硬件电路;重点介绍了采用2种专用芯片的电磁阀驱动电路的设计,并对比例电磁阀驱动电路的性能进行了测试;介绍了主程序和换挡模块的流程。
陈杰张崇巍孔慧芳
关键词:自动变速器换挡规律电磁阀驱动
拉维娜行星齿轮机构的运动分析和传动效率计算被引量:11
2010年
文章以四档拉维娜行星齿轮机构自动变速器为研究对象,通过不同换挡执行元件的组合,得到了它各档的运动规律和各个工作元件之间的运动关系,然后通过运用单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式列线性方程组求解出了其各档的传动比,同时采用啮合功率法(间接功率法)得到了其各档的传动效率。通过该方法计算出的传动比和传动效率均符合车用变速器的要求,从而得到了一种针对拉维娜行星齿轮机构的新的分析方法。
公彦军赵韩黄康陈奇
关键词:自动变速器传动比
微线段齿轮传动效率的计算理论研究被引量:4
2011年
为研究微线段齿轮的传动性能并计算其传动效率,根据渐开线齿轮效率计算方法——摩擦功理论,推导微线段齿轮传动效率计算公式。同时研究齿轮参数对其传动效率的影响,并给出相同参数下微线段齿轮和渐开线齿轮传动效率计算对比结果。结果表明,与渐开线齿轮相比,微线段齿轮具有更高的传动效率,且计算结果受齿轮参数的影响较小。
陈奇赵韩黄康
关键词:微线段齿轮齿轮参数
齿轮传动参数化建模及动态仿真系统的研究及开发被引量:3
2011年
为解决齿轮传动的参数化建模及仿真问题,对APDL(ANSYS Parametric Design Language)语言及UIDL(User Interface Development Language)语言的混合编程及基于有限元法的多体动力学仿真进行了研究,并以渐开线齿轮为研究对象,开发了专门的齿轮建模及仿真集成系统。最后,以一实例验证了仿真结果的正确性。提出的方法可为其他类型齿轮及相关多体动力学问题的建模及仿真工作提供有效的指导和依据,开发的系统具有较强的实用价值。
赵韩方明刚黄康孙奇峰
关键词:齿轮传动参数化建模系统开发
基于全齿廓精确计算的CATIA齿轮参数化建模研究被引量:3
2009年
为了提高齿轮建模的准确性和效率,解决齿数多于41个齿时的齿廓自动生成问题,文章对渐开线齿轮全齿廓进行精确计算,编制软件自动生成齿轮全齿廓,并在CATIA软件中建立参数化的齿轮模型。最后给出普通建模方法与文中所提方法的模型的齿轮弯曲强度对比计算分析,证明了文中所述方法的有效性。另外,文中将编程软件和三维软件有机结合,提供了一种三维软件二次开发之外的零件建模的新思路。
陈奇赵韩黄康
关键词:齿轮CATIA参数化建模
AMT控制单元中CAN接口设计
2010年
作为电TCU的通信模块,CAN模块是其重要组成部分之一,对TCU控制的性能以及实时性有着至关重要的影响。基于微控制器MC9S12系列单片机和英飞凌公司的CAN驱动芯片TLE6250,设计了TCU中CAN通信模块的硬件电路和软件。并通过实车测试其通信验证了此设计方案的可行性。结果显示,本设计方案能满足TCU的各种通信要求。
罗文俊孔慧芳
关键词:CAN通信TCU
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