国家自然科学基金(51308298)
- 作品数：9 被引量：44H指数：4
- 相关作者：周竹萍王炜徐永能任刚陆丽丽更多>>
- 相关机构：南京理工大学东南大学江苏文光车辆附件有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于巢式和交叉巢式logit的行人步行行为模型被引量：3
- 2017年
- 为量化分析行人行为并仿真行人步行轨迹,建立基于巢式和交叉巢式logit的行人步行行为模型.首先,提出建模思路,重点分析行为理论、NL模型和CNL模型等基本理论.其次,将行人分为自由流和非自由流两种状态,针对保持原方向、距离目的地更近、自由流下的变速、躲避对向行人和超越同向行人5种步行意愿,分别建立效用函数,构建行人步行行为的NL模型和CNL模型.最后,通过视频采集的数据,运用biogeme软件标定模型系数,并与实际的行人轨迹比较分析模型的准确性,发现模型能够以80.26%的准确性拟合实际行人轨迹.结果表明,模型能准确拟合低密度情况下的行人步行轨迹,具有实际应用价值.
- 周竹萍蔡逸飞胡启洲王炜
- 关键词：交通工程巢式LOGIT模型
- 信号交叉口行人交通冲突特性及影响因素分析被引量：18
- 2014年
- 为减少行人交通冲突、有效避免交通事故,以信号交叉口的调查数据为基础,开展行人与机动车冲突特征和影响因素分析.在高峰时段,运用基于视频的人工观测法采集行人与机动车冲突数据,分析人车冲突的形式与类型.获取交通冲突表征指标,运用FCM聚类分析方法得出各类型交通冲突的严重性和危险度.在此基础上,进一步分析违法率、行人观察行为与行人冲突的相关性,发现违法率与行人交通冲突存在正向线性关系,而行人的观察行为能有效防止交通冲突的产生.
- 周竹萍王炜任刚汤文
- 关键词：交通工程交通冲突
- 基于满意度调查的小城市公共自行车运营状况分析
- 2017年
- 为了解市民对公共自行车的交通需求,量化居民对现有公共自行车服务设施的满意度,提升公共服务水平,文章以丹阳市公共自行车使用情况为研究对象,采用问卷调查和人工计数的方式统计分析居民对现有公共自行车运营的态度,以及现有运营中存在的问题。总结出丹阳市公共自行车居民使用满意度,并利用因子分析的方法,找出影响因子,结合影响因素剖析解决问题的关键,针对各种影响因素提出发展策略及运营模式方面的建议。
- 刘思娴周竹萍
- 关键词：公共自行车满意度
- 非机动车免费停车政策对城市交通结构的影响分析被引量：1
- 2015年
- 为了能合理分配道路资源,减轻城市交通压力,淮安市于2011年底施行非机动车免费停车政策,文章以淮安市非机动车出行分担率为研究对象,主要研究在非机动车免费停车政策实施前后,淮安市非机动车出行分担率的变化。通过设计方案调查非机动车停车场流量和问卷调查淮安市市民关于该政策的基本情况,通过定性和多项Logit模型定量分析得出该政策对居民出行特征的影响,发现该政策的问题与不足,并提出合理的改善建议。
- 徐雯霏吴日学徐永能
- 关键词：非机动车停车政策LOGIT模型分担率
- 交叉口绿闪信号行人过街行为模型被引量：8
- 2018年
- 城市信号交叉口通过设置绿闪信号,在机动车获得通行权之前清空人行横道上的过街行人。为研究行人在此信号期间的过街行为,提出一种绿闪信号时行人过街运动模型。综合分析绿闪信号、周围过街行人、人行横道边界以及右转冲突车辆对行人过街的影响机理,基于社会力模型,建立绿闪后人行横道上行人过街行为模型,并根据实际调查所获得的人行横道尺寸、行人与车辆速度等数据,标定模型参数。基于模型仿真行人运动行为,产生行人分层现象以及与周围行人、冲突车辆避碰等行为,验证模型在宏观层面的有效性;对不同断面的仿真行人与实际过街行人的过街速率变化曲线进行拟合,拟合优度指标显示模型对人行横道前/后半段过街行人模拟精度分别为83%和95%,验证了模型在微观层面的有效性。
- 周泱周竹萍徐永能蔡逸飞
- 关键词：交通工程
- 城市公共自行车租赁时长分布特性被引量：1
- 2016年
- 公共自行车是城市公共交通系统的重要组成部分，并在许多城市进行了推广使用。本文以宁波市公共自行车租赁系统10个工作目的租赁时长为样本数据，通过PP图和K-S检验方法，得出公共自行车租赁时长整体服从对数正态分布，且均值μ为2．46、标准差σ2为0．84。在此基础上，得出了租赁时长分布的峰值为6min，25％位分布值为6min，75％位分布值为22min，即公共自行车租赁时长有一半的样本值落在6-22分钟之间。本文的研究成果将为公共自行车系统的规划、建设和运营管理提供重要的理论支撑。
- 张水潮贺康康董升周继彪
- 关键词：城市交通公共自行车对数正态分布
- 基于网络理论的行人从众违法过街行为模型被引量：6
- 2014年
- 为研究信号交叉口行人从众违法过街行为机理,运用网络理论,分析不同条件下行人群体网络的结构特征及演化规律.首先,借助动作捕捉技术获取行人从众违法过街行为的基础数据.然后,以实际交通行为数据为基础,构建行人过街的群体网络.最后,通过分析不同红灯时段以及不同性别的行人网络度分布情况,研究行人违法过街行为的规律.结果表明:等待时间越长,当人群中出现违法过街行为时,吸引从众违法过街的行人就越多;在过街行为方面,男性较女性更易从众,且男性的违法过街行为更易吸引其他行人违法过街.
- 周竹萍王炜任刚陆丽丽
- 关键词：行人过街从众行为网络
- 南京地铁赛车式维修模式(PIT-STOP)应用示范被引量：1
- 2017年
- 把赛车式紧急维修模式引入到城市轨道交通之中,将一般性的应急抢险抢修延伸到应急救援的PIT-STOP式维修。从人-机-料-法-环等要素方面出发,开展针对性的措施,达到提高设备的可用率,降低非计划设备停用时间或次数,缩短抢修时间,控制维修费用在一定范围内的目的。
- 章新华
- 信号交叉口右转机动车与行人冲突运动模型被引量：6
- 2016年
- 在一些信号交叉口,右转机动车的转弯行为不受信号控制,容易与过街行人发生冲突。现有冲突研究的内容多为冲突判别和冲突分级研究,对人车冲突运动过程研究相对较少。为减少交通冲突,提高行人过街安全性,提出一种新的右转机动车与行人冲突运动过程的仿真模型。研究右转车辆的决策过程,分析人车冲突机理。建立人车冲突模型,依据实际调查所获得的车辆速度和可接受间隙数据,对模型参数进行标定。对模型进行仿真分析,通过比较冲突时间、后侵占时间、安全减速度、间距时间4个冲突严重性指标,选择后侵占时间(PET)这一评价指标进行安全评价。仿真得到的车辆速度和PET数据与调查得到数据相比误差不超过5%,验证了模型的有效性。通过灵敏度分析,小交叉口PET提高了10%,说明小交叉口有助于降低冲突的严重性。
- 鲍怡婷周竹萍徐永能
- 关键词：交通工程安全评价
