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中央高校基本科研业务费专项资金(HEUCFR1102)

作品数：18 被引量：81H指数：6
相关作者：王超黄胜李亮王国亮郑小龙更多>>
相关机构：哈尔滨工程大学中国人民解放军海军工程大学武昌船舶重工集团有限公司更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学一般工业技术兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 18篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇军事
  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 11篇螺旋桨
  • 5篇水动力
  • 5篇水动力性能
  • 5篇群算法
  • 5篇粒子群
  • 5篇粒子群算法
  • 3篇优化设计
  • 3篇子群
  • 3篇均匀流
  • 3篇非均匀流
  • 3篇伴流
  • 2篇大涡模拟
  • 2篇调距桨
  • 2篇多目标粒子群
  • 2篇多目标粒子群...
  • 2篇噪声
  • 2篇流噪声
  • 2篇螺距
  • 2篇螺旋桨空泡
  • 2篇面元法

机构

  • 19篇哈尔滨工程大...
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇大连海事大学
  • 1篇山东省科学院
  • 1篇中国船舶科学...
  • 1篇武昌船舶重工...

作者

  • 16篇王超
  • 11篇黄胜
  • 3篇王国亮
  • 3篇李亮
  • 2篇郑小龙
  • 2篇熊鹰
  • 2篇乔岳
  • 1篇李想
  • 1篇郭春雨
  • 1篇周剑
  • 1篇张洪雨
  • 1篇王文全
  • 1篇常欣
  • 1篇李亮
  • 1篇胡玉龙
  • 1篇王超
  • 1篇孙帅
  • 1篇孙文林
  • 1篇王新宁
  • 1篇李亮

传媒

  • 4篇中国造船
  • 3篇华中科技大学...
  • 3篇哈尔滨工程大...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇上海交通大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇船舶力学学术...

年份

  • 4篇2016
  • 10篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2012
共 18 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
DOE方法在螺旋桨几何参数优选中的应用被引量：2
2015年
螺旋桨的几何外形是通过螺距、纵倾、侧斜、拱度、弦长、桨叶剖面等几何参数来表达的,这些几何参数影响着整个螺旋桨的水动力、噪声、空泡、振动等性能。定量地给出不同半径处各个几何参数对螺旋桨性能的影响,对螺旋桨的设计有重要的指导意义。论文采用试验设计(Design of Experiment,DOE)的拉丁超立方设计方法,结合螺旋桨定常水动力性能的面元理论预报程序,分别定量地研究了不同半径处的螺距以及盘面比与0.4、0.7、1.0半径处的纵倾、螺距、侧斜对敞水螺旋桨推力系数和敞水效率的影响;同时,结合螺旋桨非定常水动力性能的面元理论预报程序及傅里叶分析方法,定量研究了不同半径处侧斜以及0.5、0.8、1.0半径处的螺距、纵倾、侧斜对螺旋桨主桨叶在给定伴流场中非定常推力的影响。研究结果表明:DOE方法能够准确分析不同径向处的几何参数对定常和非定常螺旋桨性能的影响程度。
王超叶礼裕魏胜任李亮
关键词：螺旋桨水动力性能
粒子群算法在大侧斜螺旋桨侧斜分布优化中的应用被引量：7
2012年
为设计出具有良好侧斜分布的螺旋桨剖面,采用智能优化领域的粒子群优化(PSO)算法,结合非定常面元法对螺旋桨的侧斜分布进行了优化设计.给出了PSO算法的数学模型及其在侧斜优化设计中的主要计算过程,并以HSP桨为母型进行设计.获取了2种纵倾方式下非定常推力系数的2阶幅值收敛情况、侧斜分布随迭代次数的收敛情况以及主桨叶在旋转1周的非定常推力系数随迭代次数的变化规律等.由计算结果可知,优化桨的非定常推力系数脉动比母型桨减小了许多,即通过改变螺旋桨侧斜分布能有效改善非均匀流场中螺旋桨的性能,进而也验证了PSO方法在螺旋桨侧斜优化设计中的可行性.
王超熊鹰何苗黄胜
关键词：大侧斜螺旋桨粒子群优化算法面元法推力系数
应用多目标模拟退火算法的舰船方案优化研究被引量：3
2014年
模拟退火算法具有强大的全局搜索能力,通过改进可用于求解多目标优化问题的Pareto前沿。文章针对核动力航母早期设计阶段方案生成问题,其中包含16个主尺度要素和14个目标函数,以效能最高和费用最低作为两个总的优化目标,建立了效能-费用双目标优化模型,并应用改进的多目标模拟退火算法进行迭代求解。结果表明,本方法快捷可靠,可在短时间内生成大量备选设计方案,为最终设计方案的确定提供充足的选择余地。
杨放青黄胜王超侯远杭
关键词：模拟退火算法多目标优化核动力航母
Y^+值对潜艇流场大涡模拟计算精度的影响被引量：7
2015年
为了准确获得潜艇的流场信息,采用不同的近壁面处理方法,结合两种湍流模型(SSTk-ω和LES)对潜艇的黏性流场进行数值仿真,并将计算结果与试验值进行对比分析,研究了潜艇黏性流场在定常及非定常情况下近壁面网格尺寸对计算结果的影响.结果表明:调整近壁面网格的Y+值能够有效地改善计算结果的准确性,当结合SSTk-ω湍流模型进行定常计算时,阻力计算结果的准确性随近壁面网格尺寸的增大而降低,Y+值处于2~50的计算结果最为精确;当应用大涡模拟对潜艇流场进行计算时,同一Y+值并不适用于所有计算项,阻力计算时Y+值控制在10~250、伴流场求解Y+值控制在2~50是最佳计算方案.
王超郑小龙李亮艾子涛
关键词：湍流模型数值仿真非定常大涡模拟
串列螺旋桨水动力性能的数值预报被引量：4
2016年
为了分析串列螺旋桨的水动力性能,本文运用计算流体动力学理论,结合雷诺时均RANS方程和相对运动参考坐标系对其三维定常粘性流动进行数值模拟。应用Fortran语言编制程序计算螺旋桨的型值点,并采用三次样条曲线拟合各点,建立串列桨三维模型。以某一串列螺旋桨作为研究对象,得到螺旋桨的推力系数、转矩系数以及流域内速度分布等水动力特性参数,并给出敞水性能曲线。计算结果与试验数据吻合较好,验证了数值方法的可行性和准确性。
王国亮王超乔岳李想
关键词：串列螺旋桨水动力性能CFD粘性流场数值模拟
舰船总布置方案的直觉模糊多属性群决策模型
2012年
在舰船总布置方案决策问题中,为了得到总体一致的结论,往往需要专家经过反复的协商和妥协来实现,从有利于舰船作战使用的角度,提出了总布置方案评价的指标体系.为了克服决策过程中需要通过来自不同专业领域的专家反复协商来使专家决策信息达到可接受的一致性不仅耗时且可操作性差的问题,引入了基于自适应一致性算法的直觉模糊多属性群决策模型对设计方案进行优选评价.算法在参考群决策信息的基础上,对专家决策信息进行反复修正,使专家之间的决策信息达到可接受的一致性.算法较好地模拟了专家之间真实的谈判和妥协的决策过程,不需要专家对决策矩阵进行反复的修正,提高了决策的效率,为复杂工业设计方案决策提供了参考.
胡玉龙黄胜侯远杭王文全郭春雨
关键词：指标体系
船桨舵一体的螺旋桨激振力数值预报分析被引量：15
2015年
采用混合网格技术,利用RANS方法和VOF模型,对计及自由液面的KCS船桨舵一体系统开展了螺旋桨激振力数值预报分析.对裸船体阻力、自由液面和螺旋桨敞水性能进行了计算,计算结果与试验值吻合良好,验证了计算方法的可行性.对船桨舵一体系统做非定常计算,得到螺旋桨激振力的时域变化曲线,经快速傅里叶变换得到其频谱曲线.分析得出,螺旋桨各类激振力具有相同的脉动频率,均在整数倍叶频处表现出不同程度的峰值,以叶频处为最大,然后逐渐衰减为0.另外由于螺旋桨的右旋和尾流扰动,使右舷测点脉动压力值要大于左舷测点,桨后测点脉动压力值要大于桨前测点.
李亮王超孙盛夏孙帅
关键词：螺旋桨自由液面伴流
基于多目标粒子群算法的螺旋桨多参数优化设计被引量：4
2015年
螺旋桨的几何参数之间相互联系相互制约,影响着整个螺旋桨的水动力、噪声、空泡、振动等性能.同时,螺旋桨的各个性能间是相互冲突的,改善一些性能将导致其他性能的恶化.文中以节能为目的,选取了DTRC4382型桨为原桨,基于螺旋桨水动力性能的面元理论预报程序,采用粒子群算法,螺旋桨的几何参数采用B样条曲线的拟合方式,以提高螺旋桨的推力系数和敞水效率为目标对原桨进行优化设计,选取Pareto前沿上3个解作为方案桨,分析了原桨和方案桨的水动力性能的不同特点.结果表明,采用本文方法能得到较均匀的Pareto前沿解,所选方案桨的推力系数和敞水效率都得到提高.
叶礼裕王超黄胜常欣
关键词：螺旋桨多目标粒子群算法优化设计
均匀流与非均匀流条件下螺旋桨空泡及噪声试验分析被引量：5
2016年
利用空泡水筒,采用假体模拟伴流的方法,研究了均匀流与非均匀流条件下,不同流速和转速空化数时,螺旋桨空泡形态的变化和辐射噪声特性的差异。空泡试验结果显示:同一流速时,螺旋桨空化程度随转速空化数的减小而变得剧烈;非均匀流条件下,螺旋桨处于不同强度伴流区时,桨叶表面空泡范围和大小差异很大,进入高伴流区时空泡加剧,远离高伴流区时空泡减弱。由噪声试验结果分析得出:针对各空泡数,随着流速的增大,辐射噪声总声级也随之增长;另外,无空泡与有空泡时,其噪声频谱曲线在高频段差异很大,表明空泡噪声对高频段的贡献较低频段大;同时,比较不同空泡状态时噪声总声级发现泡状空泡的辐射噪声总声级最大,片状空泡次之。
王超李亮叶礼裕孙盛夏
关键词：螺旋桨伴流空泡噪声
均匀流与非均匀流条件下螺旋桨空泡及噪声试验分析
本文利用空泡水筒,采用假体模拟伴流的方法,研究了均匀流与非均匀流条件下,不同流速和转速空化数时,螺旋桨空泡形态的变化和辐射噪声特性的差异。由空泡试验结果分析可知:同一流速时,螺旋桨空化程度随转速空化数的减小而变得剧烈;非...
王超； 孙帅； 郭春雨； 叶礼裕；
关键词：螺旋桨伴流空泡噪声
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