“十一五”国家科技支撑计划(2009BAG13A06)
- 作品数：11 被引量：55H指数：5
- 相关作者：丛浩哲王俊骅方守恩陆建彭愚更多>>
- 相关机构：同济大学东南大学清华大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于元胞自动机的乘客登机策略被引量：12
- 2010年
- 登机策略的研究以最小化乘客登机时间为目标。该文对登机策略选择问题进行仿真建模和评价分析。分析乘客登机过程和特点,利用双曲线模型描述乘客放置行李时的过道冲突,提出了过道冲突模型和座位冲突模型。根据元胞自动机仿真原理,建立了乘客登机模拟流程。对7类21种登机策略的模拟结果表明:有序的策略并不一定比无序策略更能提高登机效率;相反,乘客自由登机可能是一种最简单且行之有效的办法。
- 尚华艳陆化普彭愚
- 关键词：元胞自动机
- 基于交通流理论的公交站点间行程时间预测被引量：4
- 2012年
- 分析了公交站点间车辆运行过程,将行程预测时间划分为交叉口排队等待时间、路段行驶时间和停站时间3个部分,利用交通波理论和延误三角形,分别建立了无公交专用车道和有公交专用车道2种情况下排队等待时间的动态预测模型;根据乘客到站规律和上下车规律,提出了公交车进站停靠时间模型;针对无公交专用车道条件下的时间预测方法进行了实例演算。实验数据表明,基于交通波行程时间预测方法具有较高的精度,可以满足站点间行程时间预报要求。
- 李海姣陆建
- 关键词：行程时间预测交通波理论公交信号优先
- 交通事件持续时间分布拟合及其加速消散模型被引量：5
- 2011年
- 对某高速公路交通事件管理系统中记录的3年交通事件信息进行了数据统计处理,对交通事件持续时间的随机分布进行了多种拟合分析和分布检验,构建了基于对数逻辑斯特分布的交通事件持续时间加速消散模型.该预测模型可以使用不同的拟合分布并接受缺失数据,样本检验能很好地预测交通事件持续时间及其累积结束概率.
- 丛浩哲王俊骅方守恩童世鑫
- 关键词：高速公路交通事件持续时间
- 基于交通流稳定距离的多车道信号平交口安全间距分析被引量：8
- 2010年
- 在分析多车道公路信号平交口间路段交通流运行特征的基础上,提出了基于交通流稳定距离的平交口安全间距分析方法。利用交通冲突率在路段上的分布趋势,验证了以CV(车速标准差变异系数)值作为间接安全评价指标的有效性;在仿真环境下,分析了交通量、信号周期、转向交通量比例、货车比例对CV值分布的影响;对典型环境下CV值的分布进行了曲线拟合,从而确定了各接入类别多车道公路的交通流稳定距离;结合平交口上游功能区的长度,给出了信号平交口最小安全间距的推荐值。结果表明:从交通流角度分析平交口间距是可行的,多车道公路信号平交口最小安全间距可表示为交通流稳定距离与平交口上游功能区长度之和。
- 马永锋项乔君陆键
- 关键词：交通工程仿真交通流
- 公路网交通突发事件态势要素综合检测技术分析
- 2012年
- 以交通突发事件态势要素获取的需求分析为基础,以交通事件直接检测和间接检测的基本原理为依据,提出基于交通传感器的事件态势要素综合检测方法,可为基于物联网技术的公路网交通突发事件态势信息获取技术研究提供参考。
- 尚炜
- 关键词：公路网交通突发事件传感器
- 带转向延误的拥挤交通网络配流模型及算法被引量：9
- 2012年
- 为了更加真实准确地反映道路网络的交通流状态,该文综合考虑拥挤交通网络的特点,建立了带转向延误和通行能力限制的交通网络配流模型,模型中路段和转向通行能力约束条件的Lagrange乘子等于因交通拥堵而产生的排队延误。该文采用动态罚函数算法,将原问题转化为一系列不带通行能力限制的传统交通分配问题进行求解,随后以Nguyen Dupuis网络为算例进行测试。计算结果表明:当流量达到通行能力时,排队延误就会产生,平衡流量满足Wardrop均衡准则。该模型能够很好地反映拥挤交通网络流量特点,提出的算法也具有很好的收敛性能。
- 张雄飞李瑞敏郭旭明史其信
- 无信号交叉口主路右转车对直行车延误影响
- 2012年
- 分析了十字形和T形无信号交叉口右转车辆对后续直行车辆的影响过程,分别建立了2种类型交叉口右转车后直行车延误模型,定量分析了运行速度,右转车比例,单车道流率,转弯速度与延误之间关系,通过实测交叉口数据对模型进行了验证,试验结果与计算结果十分吻合。分析表明该延误模型具有一定的实用性,为无信号交叉口的几何改进,减少主路直行车延误提供了依据。
- 肖恢翚陆建
- 关键词：无信号交叉口
- 交通事故案例检索优化方法被引量：4
- 2012年
- 为提高交通事故条件下实时决策管理的准确性,提出交通事故案例检索优化方法.基于交通事故案例数值型和枚举型数据构成特征,采用信息熵方法评价数据离散程度,客观确定交通事故案例属性权重,在数据归类化处理的基础上,应用二阶聚类算法建立案例检索库,开发交通事故案例检索系统并进行案例检索试验,从案例最高相似度及案例集匹配度两方面评价案例检索精度,验证了该案例检索优化方法的有效性.
- 董宪元方守恩王俊骅
- 关键词：交通事故
- 高速公路网络交通突发事件辐射范围预测模型被引量：9
- 2012年
- 在传统密闭道路集散波模型的基础上,提出了考虑汇入汇出匝道及衔接道路的路网事件辐射范围预测模型.该模型根据事件持续时间各阶段产生的集散波传播参数的不同,描述了在各列集散波相互作用下,事件造成的偶发性交通拥堵对路网范围交通流辐射影响的六种情况,并推导出了每种情况下的影响长度计算公式.然后,以面向对象的编程思路,构造了集散波类并模拟集散波在路网中的辐射过程,并通过渲染GIS地图来展示事件辐射态势.最后,利用AIMSUN交通仿真技术,检验了辐射预测模型的有效性,并进行了预测误差的致因分析.
- 丛浩哲王俊骅童世鑫
- 关键词：高速公路突发事件持续时间
- 基于ArcSDE和Windows服务的WebGIS动态数据可视化技术研究
- 2011年
- 本文论述了一种采用ArcSDE9.3、Oracle 10g软件存储与管理静态、动态空间数据,使用ArcGIS Server9.3.1软件管理与发布优化地图服务,采用存储过程和Windows服务等技术实现动态数据的自动实时更新与维护,使用Ajax技术实现页面局部刷新,提高用户体验的综合技术方法。采用该技术方法构建了高速公路交管信息可视化系统,实现了实时交通流可视化、实时交通管制信息可视化等功能,验证了该技术方法的可行性与实用性。
- 蒉露超蔡先华
- 关键词：AJAXWEBGISWINDOWS服务
