“十一五”国家科技支撑计划(2009BAG13A01)
- 作品数：2 被引量：28H指数：2
- 相关作者：贾利民王艳辉张晨琛沈鸿飞牛树云更多>>
- 相关机构：北京交通大学交通部公路科学研究院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路主线收费站拥堵消散控制策略被引量：17
- 2013年
- 针对高速公路主线收费站自身结构特点,分析了高速公路主线收费站系统组成和系统各组分内的车辆行为特征,对现有元胞自动机模型规则进行改进,建立了一种适用于高速公路主线收费站系统的元胞自动机交通流模型,并对4种可能引发高速公路主线收费站拥堵的因素进行了交通流模型仿真分析和比较,分析了拥堵产生的机理;综合考虑拥堵诱因以及常用的拥堵消散策略,提出了3种组合消散控制策略,并分别对拥堵消散过程进行了仿真分析。分析结果表明:组合策略Ⅲ(主线限速、入口流量控制和收费通道数控制组合策略)在排队长度和消散效果两方面均优于组合策略Ⅰ(入口流量控制和收费通道数控制组合策略)和组合策略Ⅱ(主线限速和收费通道数控制组合策略)。
- 张晨琛王艳辉贾利民
- 关键词：交通工程主线收费站元胞自动机高速公路
- 基于公路网结构特性的关键节点评价指标与辨识方法被引量：11
- 2012年
- 公路网结构中关键节点的评估与辨识对路网结构安全具有重要影响作用。公路网是实际物理网络,里程和通行能力等功能属性是分析公路网结构特性的重要依据,能够表征路网节点间相互作用强度。根据公路网现有技术条件和数据采集情况,以表征网络统计特征的节点度和节点介数为基本指标模型,构建了评估公路网中节点关键程度的指标体系;采用字典序法、逆向检测法以及综合评估法对节点指标进行分析,建立了关键节点辨识的方法、流程及路网性能评估的新方法;并对我国东部某地区路网进行了仿真试验,结果表明:基于公路网结构特性建立的关键节点评估指标与辨识方法,能够将路网中节点关键程度定量,并准确辨识。该方法具有可行性和合理性,可以为我国公路网的应急管理和路网规划等提供一定的技术手段和方法。
- 沈鸿飞贾利民王笑京牛树云王莉
- 关键词：交通工程网络科学结构特性
