国家科技支撑计划(2009BAG12A08) 作品数:32 被引量:166 H指数:7 相关作者: 唐涛 张友兵 吉吟东 徐晓滨 李开成 更多>> 相关机构: 北京交通大学 北京全路通信信号研究设计院有限公司 清华大学 更多>> 发文基金: 国家科技支撑计划 国家自然科学基金 中央高校基本科研业务费专项资金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 自动化与计算机技术 电子电信 机械工程 更多>>
列车车载雷达测速传感器性能退化监测及测速读数补偿方法 被引量:4 2011年 根据车载雷达测速传感器的工作原理和雷达天线夹角的变化规律,建立测速传感器性能退化的数学模型。利用建立的数学模型和轨旁应答器提供的列车运行距离,推导出列车运行距离与雷达天线夹角偏移量之间的关系式,实现了对测速传感器性能退化量的在线监测。提出根据在线监测结果对测速传感器测速读数补偿的方法,保证测速的精度。通过算例对在线监测方法和测速读数补偿方法进行仿真验证。结果表明,采用该方法能够正确地监测车载雷达测速传感器性能退化量并补偿测速读数,保证列车运行的安全。 陆陆 徐正国 王文海 孙优贤关键词:车载雷达 测速传感器 列车运行控制系统 基于TTCN-3的CTCS-3级列车运行控制系统自动测试方法 被引量:2 2010年 提出了基于TTCN-3语言的CTCS-3级列车运行控制系统的自动测试方法;该方法在考虑分布式实时系统自身复杂性和实时性等特点的前提下,首先将CTCS-3系统分解为多个实体,针对每个实体,根据功能需求规格说明书利用LPTIOA进行带时间约束信息的模型描述;然后,根据相应的算法得出测试序列及测试集;再将得到的测试序列及测试集根据规则转换成TTCN-3语言描述的测试序列和测试集;最后在基于TTCN-3测试平台中对被测实体进行测试。 赵显琼 李开成 唐涛 袁磊关键词:列车运行控制系统 基于随机自动机状态估计的故障预测 被引量:1 2013年 逻辑自动机下的可预测性分析趋于保守,通常在实际系统中应用受限。该文研究基于随机自动机的故障预测问题。对于每一个正常的系统状态,应用吸收概率理论计算其转移到故障状态的概率和平均时间。根据系统事件的可观测性构造诊断器,确定系统可能处于的状态集合。基于观测序列,确定系统状态分布,通过概率加权计算系统转移到故障状态的概率和平均时间。应用HVAC(heating,ventilation and air conditioning)系统的仿真实例验证算法的有效性。结果表明:该方法能够预测不同观测序列下系统发生故障的概率和平均时间。此外,对于逻辑不可预测系统,该方法依然适用。 常明 董炜 吉吟东 张曾科关键词:离散事件系统 故障预测 随机自动机 基于加权差别矩阵的决策表实值属性约简方法 属性约简是粗糙集理论的核心研究内容之一,但经典粗糙集理论不能直接处理连续值属性。为了有效地处理决策表中连续值属性约简问题,本文提出了基于加权差别矩阵的连续值属性约简算法,结合模糊集理论,在不进行数据离散化的前提下对连续值... 陈卫征 董炜 吉吟东关键词:属性约简 模糊集 文献传递 基于LabVIEW的钢轨阻抗特性测量系统 被引量:5 2012年 改进型多特征脉冲轨道电路可以较完善地解决原有站内轨道电路"分路不良"问题。钢轨作为它的主要部件,分析其阻抗特性随不同频率信号的变化情况,对该电路电气特性的分析与优化设计具有重要意义。但是,已有的阻抗测试方法或系统只能对单点频率下的钢轨阻抗进行测量。针对该问题,在LabVIEW软件平台下,构建了一款基于专业声卡的轨道电路钢轨阻抗测量系统。该系统能够实现一定频带扫频下,各频点钢轨阻抗值的实时测量。采用多通道数据采集,具有测量精度高、频响范围宽等优点。将从硬件和软件的设计与实现等方面对系统结构及功能进行介绍,并通过测量实例说明该测量系统在阻抗测试方面的优势。 李元 丁万虎 王实 王智新关键词:LABVIEW 专业声卡 专业功放 XML在列控系统仿真测试平台中的应用 被引量:1 2012年 CTCS-3级列控系统仿真测试平台用于CTCS-3级列控系统的技术规范验证、系统研究、方案比较、设备测试评估等。为了使在真实环境中需要人工通知的测试序列执行过程在列控系统仿真测试平台中自动执行,将XML技术引入仿真测试平台,利用XML良好的数据交互性,将文本形式的测试序列文件转化成供仿真平台中仿真测试管理器读取的XML文件,通过仿真测试管理器对仿真测试平台的控制,使测试序列能自动执行。 李敏 李开成 石竹关键词:XML 列控系统 仿真 TCL脚本语言在车载自动防护系统自动测试中的应用 被引量:1 2013年 目前,对CTCS-2级列控系统车载ATP(列车自动防护)进行测试主要使用人工测试方法。人工测试存在效率低、工作强度大等缺点。对车载ATP进行自动测试具有将测试人员解放出来,提高测试效率等优点。在自动测试中,测试脚本扮演着重要角色,它负责与车载ATP自动交互信息,控制测试过程并对测试结果做出判断。介绍了利用TCL(工具命令语言)脚本语言编写车载ATP测试案例脚本的方法,并举例说明了根据测试案例编写测试案例脚本的方法。通过试验,证明利用TCL脚本语言编写车载ATP测试案例脚本是方便而高效的,介绍的根据测试案例编写测试案例脚本的方法是正确可行的。 张友兵 张波一种基于场景的CTCS-3列车控制系统建模方法研究 被引量:5 2011年 对CTCS-3列车控制系统进行有效的测试、分析和验证是保证列车运行安全和旅客生命财产安全的重要手段,而形式化模型是系统测试、分析和验证的基础。本文以CTCS-3列车运行控制系统的UML非形式化模型为基础,以自动机模型作为系统形式化模型描述的数学工具,研究UML顺序图(场景)自动转化为自动机网模型的方法。首先将场景的UML顺序图自动转化为子系统的子自动机模型,然后通过合并不同场景的子自动机模型,得到子系统的组元自动机模型,最后通过对通信通道的建模得到系统的自动机网模型。使用本方法,基于系统的UML顺序图模型可以自动生成系统的自动机网模型。 王帅 吉吟东 杨士元关键词:自动机 顺序图 形式化建模 A minimal-energy driving strategy for high-speed electric train 被引量:1 2012年 这份报纸为高速度的电的火车调查最小精力的开车问题,然后建议三阶段的最佳的策略。首先,一个切换的系统模型被介绍在高速度的电的火车描述新动力学,它考虑速度,精力效率和再生刹车的扩大范围。基于新模型,有最小精力的消费的最佳的开车策略被学习,并且这个问题被归结到为交换系统的最佳的控制。用一个数字算法,三阶段的开车策略被结束,在哪个传统的伪海岸阶段再被丢弃,最大的拖拉和刹车不是合适的。最后, CRH 上的案例研究被说明。 Liang LI Wei DONG Yindong JI Zengke ZHANG关键词:再生制动 切换系统 列控车载系统仿真测试环境研究 被引量:2 2011年 为实现对列控系统车载应用软件的测试,搭建了仿真测试环境,环境由仿真运行环境和外围仿真环境构成。针对仿真运行环境实现时需要解决的问题,提出了解决方案。依据车载系统外围环境的功能和接口特点,完成外围仿真环境的设计和实现。通过所建立的仿真测试环境,已完成车载应用软件基本功能的测试工作,为下一步系统集成测试奠定了基础。 吴建伟 袁磊 唐涛关键词:仿真测试环境