您的位置: 专家智库 > >

国家高技术船舶科研项目(JSHT2009)

作品数:2 被引量:13H指数:2
相关作者:周瑞平祁亮崔金环汪萌生徐翔更多>>
相关机构:武汉理工大学天津修船技术研究所三峡大学更多>>
发文基金:国家高技术船舶科研项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇振动
  • 1篇中间轴承
  • 1篇扭转振动
  • 1篇万向联轴器
  • 1篇联轴器
  • 1篇仿真
  • 1篇非线性
  • 1篇LAGRAN...
  • 1篇MATLAB
  • 1篇船舶

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇三峡大学
  • 1篇天津修船技术...

作者

  • 2篇祁亮
  • 2篇周瑞平
  • 1篇徐翔
  • 1篇崔金环
  • 1篇汪萌生

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇造船技术

年份

  • 2篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于MATLAB的万向联轴器非线性扭振仿真被引量:4
2011年
利用第一类Lagrange方程建立了万向联轴器非线性扭转振动方程,在此基础上得到该系统的仿真模型并通过特例计算和仿真验证了该模型的正确性;然后通过修改参数获得了系统固有频率随夹角增大而逐渐减小的变化关系,得到了在夹角小于20°时的情况下可忽略夹角进行扭振计算的结论,为万向联轴器在船舶推进轴系的设计和应用提供理论支持。
徐翔周瑞平汪萌生祁亮
关键词:万向联轴器扭转振动LAGRANGE方程非线性仿真
中间轴承对船舶轴系回旋振动特性的影响被引量:9
2011年
分析船舶轴系中间轴承作用特点,以某68m多用途船的轴系为研究对象,基于Riccati传递矩阵计算方法,建立轴系各元件的数学模型,针对中间轴承不同布置、不同支承刚度以及取消中间轴承的回旋振动进行计算分析,得出不同情况下系统振动特性。研究结果表明,中间轴承纵向布置影响系统的固有频率;中间轴承支承刚度对系统固有特性影响较小;通过计算来合理安排中间轴承,取消部分中间轴承的设计方法是可行的,可为船舶推进轴系设计提供理论指导。
祁亮周瑞平崔金环
关键词:中间轴承
共1页<1>
聚类工具0