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海洋工程国家重点实验室开放基金(GKZD010006)

作品数:3 被引量:6H指数:2
相关作者:王德禹陈昌松唐文勇薛鸿祥胡志强更多>>
相关机构:上海交通大学更多>>
发文基金:海洋工程国家重点实验室开放基金国家科技重大专项国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇立管
  • 1篇有限元
  • 1篇深水
  • 1篇深水立管
  • 1篇疲劳寿命分析
  • 1篇强度分析
  • 1篇可靠性
  • 1篇可靠性研究
  • 1篇极限强度分析
  • 1篇非线性有限元
  • 1篇凹陷
  • 1篇ABAQUS

机构

  • 3篇上海交通大学

作者

  • 2篇王德禹
  • 1篇胡志强
  • 1篇薛鸿祥
  • 1篇余折
  • 1篇唐文勇
  • 1篇陈昌松
  • 1篇宋夏

传媒

  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇海洋工程
  • 1篇中国海洋平台

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
夹心立管极限强度分析
2010年
针对夹心立管极限承载能力问题,通过ABAQUS软件建立了立管的非线性有限元模型,对纯外压、纯弯矩、以及外压和弯矩联合作用下的立管极限强度进行研究。研究夹心材料、初始椭圆度以及偏心焊接等因素对立管的极限承载能力影响。经有限元计算可知,胶合材料夹心立管与聚丙烯材料夹心立管在极限强度上有明显的差异;对于胶合材料夹心立管,随着初始椭圆度增加,立管的极限外压和极限弯矩均减小;对于偏心焊接的单壁立管而言,随着偏心焊接量的增大,立管的极限弯矩减小。
宋夏王德禹
关键词:非线性有限元
灾害性海洋环境下深水立管结构可靠性研究被引量:4
2011年
针对南海深水海域可能出现的灾害性海况条件,基于先进的深海浮式平台系统时域耦合分析和立管结构有限元动力响应计算的结果,采用广义极值理论,通过对非线性随机动力响应结果的数值拟合,研究了灾害环境下载荷概率模型的构建方法.基于结构可靠性技术,分析了立管构件的屈服极限状态,并进行了立管系统失效概率的求解及随机变量敏感性分析.结果表明,所提出的方法能充分考虑了深海平台系统的耦合效应,可以为灾害性海况下深水立管的可靠性评估提供有益的参考.
陈昌松薛鸿祥唐文勇胡志强
关键词:深水立管可靠性
凹陷立管的极限强度和疲劳寿命分析被引量:2
2010年
用MSC.Patran建立三维模型,然后用ABAQUS计算立管的极限强度,用MSC.Fatigue进行全寿命分析。计算与分析结果表明:最大凹陷深度的增加使立管的极限强度和疲劳寿命减少;凹陷区域长度的变化对立管极限强度的影响不大,对疲劳寿命的影响较大;增加立管管壁厚度会提高立管的极限强度,但管壁越厚,凹陷损伤对立管极限强度的影响越大;立管在轴向拉伸力和纵向弯矩共同作用下,只要轴向拉伸力在合适的范围内,凹陷对立管极限强度的影响非常小。
余折王德禹
关键词:立管凹陷ABAQUS
共1页<1>
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