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厦门市科技计划项目(2011S0239)

作品数:2 被引量:1H指数:1
相关作者:李尧杨靳更多>>
相关机构:集美大学更多>>
发文基金:厦门市科技计划项目国家社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇运输经济
  • 1篇运输经济学
  • 1篇造船
  • 1篇散货
  • 1篇逆势
  • 1篇去库存
  • 1篇静态博弈
  • 1篇交通运输
  • 1篇交通运输经济
  • 1篇交通运输经济...
  • 1篇干散货
  • 1篇博弈
  • 1篇博弈分析
  • 1篇产能

机构

  • 2篇集美大学

作者

  • 2篇杨靳
  • 2篇李尧

传媒

  • 1篇集美大学学报...
  • 1篇中国航海

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
集装箱班轮市场逆势造船的博弈分析
2012年
当前集装箱班轮运输市场处于极度萧条之中,集装箱班轮公司却逆势造船.采用完美信息静态博弈模型和完全信息静态模型分析上述经济现象,认为:寡头在追求市场份额时,造船是其占优策略;在短期内市场由萧条进入繁荣的概率必须大于50%以上,寡头才能获得短期利润,其利润期望值才大于零.
杨靳李尧
关键词:造船博弈
干散货航运企业是“去库存”或“去产能”被引量:1
2013年
证实了干散货运输是国际贸易的派生需求,并根据派生需求理论,建立了干散货市场与国际贸易过原点的回归模型。通过引用联合国统计数据,利用社会科学统计软件包(SPSS软件),计算获得国际贸易与干散货船舶运输需求的相关性系数。并根据该相关系数计算知,2012—2014年间,干散货市场的供给与需求之间存在较大缺口,即干散货市场的船舶供给过剩达到14%左右。到2014年之前,干散货市场很难消化已有的存量船舶。因而对于干散货市场的航运企业在未来几年的策略是"去产能"。
杨靳李尧
关键词:交通运输经济学干散货去库存
共1页<1>
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