“十一五”国家科技支撑计划(2007BAK35B06)
- 作品数：9 被引量：72H指数：5
- 相关作者：李一兵兰乔朱梦一刘文超王晓辉更多>>
- 相关机构：清华大学中国人民公安大学长安大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程政治法律更多>>
- 城市道路交通安全预警指标体系研究被引量：2
- 2010年
- 在分析我国目前的交通安全形势及城市道路交通安全各项影响因素的基础上,论述城市道路交通安全预警指标体系的指标构建原则,根据不同范围的城市道路交通事故成因,建立宏观城市道路交通安全预警指标体系与微观城市道路交通安全预警指标体系,并给出具体预警指标,为我国城市道路交通安全管理提供辅助决策工具。
- 王晓辉刘东
- 关键词：城市道路交通安全预警指标
- 基于物元分析的道路交通安全评价方法被引量：6
- 2010年
- 道路交通安全是一个受人、车辆、道路等多因素制约的综合系统。选取了道路交通安全评价指标,并根据道路交通事故特点及其影响因素确定了定量评价指标体系。针对现有道路交通安全评价方法的不足,基于物元分析方法和可拓法原理,提出了一种可操作性较强的道路交通安全评价方法,并使用该方法对全国道路交通安全状况进行了评价。
- 朱梦一刘文超李一兵兰乔
- 关键词：交通安全物元分析
- 基于地理视角的交通事故多发点鉴别分析模型被引量：6
- 2010年
- 为了对交通事故多发情况进行全面评价并建立预警机制,考虑城市道路交通系统的地理视角特点,综合交通事故多发点鉴别分析方法,研究了事故多发点分析模型。首先明确被分析道路交通系统的内涵和层次结构,针对交通系统的点、线、面不同层次确立基本评价指标体系,集成常规统计法、矩阵分析法和改进的质量控制法等构建事故多发点鉴别分析模型,并研究了参数的选取及分析结果的输出形式,最后对某地9条道路的事故多发情况进行了分析。分析结果表明:道路4为事故多发道路,道路3具有最高的事故次数和当量事故次数,道路5具有最高的事故率,经综合评价,确定事故多发道路为道路3、4、5,因此,该模型可以对道路交通事故多发点进行多层面鉴别分析。
- 袁泉李一兵鲁光泉
- 关键词：交通安全交通事故多发点地理视角
- 基于神经网络的冗余信息交通事故再现可靠性分析被引量：1
- 2011年
- 针对实际道路交通事故中客观存在的不确定性因素,将可靠性理论和随机摄动法应用于道路交通事故再现分析,给出了相应的交通事故再现可靠性分析方法,提高了再现分析结果的精度。对于同一起事故,由于采用不同的信息和计算模型,得到的分析结果必然会存在不同程度的差异,从而产生冗余信息下的交通事故再现分析问题。针对交通事故中的冗余信息问题,将神经网络技术、可靠性理论、蒙特卡洛模拟法和事故再现分析技术相结合,提出了基于神经网络的冗余信息交通事故再现可靠性分析方法,为问题的解决提供了一种有效途径。
- 张雷梅冰松来剑戈王连明张琳王超勇
- 关键词：交通工程交通事故再现可靠性分析冗余信息蒙特卡洛模拟法神经网络
- 驾驶模拟在交通事故致因理论体系中的应用研究被引量：3
- 2011年
- 通过分析交通事故致因理论中各种因素的层次和因果关系,对原有的模型进行了修正,建立了间接因素加上两层直接因素的致因理论体系。驾驶模拟方法在事故致因理论的研究中所用甚少,因此,本文针对上述体系的各个直接因素,提出了利用驾驶模拟器进行致因研究的方法。以研究能见度与驾驶员应急反应行为能力关系的驾驶模拟实验为例,验证了利用驾驶模拟器进行事故致因研究的有效性,为交通事故致因理论的定量、深入和系统研究提供了新的途经。
- 胡孟夏王岩李一兵兰乔
- 关键词：交通事故致因理论驾驶模拟
- 一种新的道路交通安全综合评价方法被引量：8
- 2011年
- 本文通过分析道路交通事故特点和道路交通安全影响因素,选取能够反映交通事故数量及严重程度的客观评价指标,应用最小欧氏距离法对各项指标进行层次分析,确定其权重值,建立了一套由定量指标构成的道路交通安全评价体系。针对现有评价方法的不足,本文结合投影理论对道路交通安全状况统计数据进行综合分析,提出了一种新的道路交通安全综合评价方法。应用这种综合评价方法对全国的道路交通安全状况进行评价,评价结果可直接排序,评价过程客观,评价方法实用性强。
- 刘文超兰乔李一兵朱梦一
- 关键词：道路交通安全综合评价
- 城市道路交通安全预警指标体系研究被引量：6
- 2010年
- 论述了城市道路交通安全预警指标的构建原则及分类,从人、车、道路、交通管理、交通环境五个方面构建道路交通安全预警指标体系,并对每项指标的含义、获取方法进行了说明;通过实例,介绍了用层次分析法确定指标权重的基本步骤。
- 王晓辉刘东陈谦赵洁
- 关键词：公路交通城市道路交通安全预警指标层次分析法
- 高速公路交通事故起数时空分析模型被引量：38
- 2012年
- 为了分析交通事故起数与时间、道路空间结构及交通运行环境等潜在影响因素之间的关系,从时间和空间角度选择9个自变量,分别从路段长度一致和路段坡度一致2个角度,构建交通事故起数时段、周日和月分布模型。以某典型交通事故多发段为例,分别运用泊松回归模型、负二项回归模型、零堆积泊松回归模型和零堆积负二项回归模型拟合交通事故起数时段、周日和月分布模型,根据模型的拟合优度检验,分别确定3个模型的最佳形式,从而构建交通事故起数时空分析模型。研究结果表明:从AIC准则和BIC准则来看,基于路段长度一致的交通事故起数时段、月分布模型采用负二项回归模型拟合效果较好,其他模型选择泊松回归模型拟合效果较好;基于路段长度一致的交通事故起数时段、周日、月分布模型的预测误差小于基于路段坡度一致的交通事故起数时段、周日、月分布模型。
- 马壮林邵春福胡大伟马社强
- 关键词：交通工程
- 基于信息融合的轿车碰撞两轮车事故车速分析被引量：2
- 2009年
- 在对北京市轿车与两轮车碰撞事故调研分析的基础上,深入分析车辆、路面遗留痕迹特征与汽车碰撞特点之间的联系,选择与轿车碰撞速度相关的人体-风窗玻璃接触、人体及车辆与路面接触的痕迹特征参数,运用人工神经网络方法建立了轿车与两轮车碰撞事故的车辆碰撞速度分类预测模型。该模型融合了人-车-路相互作用的痕迹特征信息,采用实际事故案例提取的可靠样本对其进行训练并应用于车速估算。
- 袁泉郭锐胡晓佳李一兵
- 关键词：信息融合人工神经网络
