交通部西部交通建设科技项目(20113288141160)
- 作品数：14 被引量：54H指数：5
- 相关作者：喻涛王平义陈里何庆韩林峰更多>>
- 相关机构：重庆交通大学贵州省交通规划勘察设计研究院三峡大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程天文地球建筑科学更多>>
- 库区滑坡涌浪试验研究综述被引量：5
- 2015年
- 在对库区滑坡涌浪资料统计和分析的基础上,概述了库区滑坡涌浪典型实例及其危害。深入研究了已有的滑坡涌浪模拟技术和计算方法,并进行了分析评价。由于滑坡产生的涌浪特征与滑坡体本身的几何参数、运动方式、滑坡角度等众多因素有关,且不是单纯的线性关系,因此,从整体能量的角度考虑,提出了库区滑坡涌浪的实验室分类模拟方法。可为滑坡涌浪物理模型试验提供系统和完整的技术支撑。
- 陈里喻涛王平义何庆
- 关键词：滑坡涌浪土质滑坡
- 滑坡涌浪影响下船舶安全锚泊范围试验研究被引量：5
- 2015年
- 由于水库蓄水水位的变化,库区时常发生山体滑坡,滑坡涌浪作用于锚泊船舶时可能会使船舶的锚链拉断,造成较大灾害。为研究滑坡涌浪传播特性和降低涌浪对船舶造成的损害,通过岩体滑坡涌浪概化模型试验,并基于多元线性回归分析方法,得到了首浪高度、涌浪高度衰减系数和最大锚链拉力的经验公式,进而推导出静水中船舶安全锚泊限制范围的计算公式。上述公式的确定,可为制定滑坡地点附近锚泊船舶的安全避险措施和预测滑坡涌浪产生的破坏范围提供依据。
- 许海勇王平义喻涛
- 关键词：滑坡涌浪
- 框架码头桩基结构在不同水位船舶撞击力作用下的受力分析被引量：3
- 2013年
- 将船舶撞击力作为框架码头排架的主要荷载,重点分析计算框架码头桩基结构在不同水位条件下受船舶撞击时的静力分布情况。计算结果表明:由于码头排架横向的整体刚度较大,虽然处于排架不同位置的钻孔灌注桩直径相同,但内力异很大,近岸侧桩基所受的最大内力可达到码头前沿附近桩基内力的1.8倍甚至更多,可为进一步优化桩基布置和结构设计提供参考。
- 邹智王多垠石兴勇易振友
- 关键词：框架码头水位变化船舶撞击力
- 滑坡涌浪作用下系泊船舶安全试验研究被引量：5
- 2017年
- 随着我国逐步加快在长江中上游山区河流的水利水电和港口航道工程建设,内河库港在滑坡涌浪作用下,如何保证船舶系泊安全成为一个极其关键的问题。为了提高滑坡涌浪对内河库港运行安全影响程度的认识,以江南沱口直立式高桩码头为依托,选择内河3 000 t甲板驳船为研究对象进行物理模型试验。深入分析了滑坡涌浪作用下系泊船舶系缆力和撞击能的影响因素,以及波高、水深等因素影响下系泊船舶系缆力和撞击能的变化规律。结合规范和试验数据,得出了涌浪作用下船舶系缆力和船舶撞击能的经验计算式,确定了滑坡涌浪对内河库港船舶系泊安全的影响程度,并提出了相应的对策和意见。
- 陈里杨渠锋喻涛王平义
- 关键词：滑坡涌浪系缆力
- 山区河道型水库滑坡涌浪对岸坡冲刷深度的研究被引量：1
- 2017年
- 三峡库区滑坡频发,滑坡产生的涌浪经常对库区岸坡造成破坏。通过山区河道型水库滑坡物理模型试验,研究不同产状滑坡产生的涌浪对三种不同组成粒径岸坡的最大冲刷深度。通过分析首浪高度与滑坡体宽度、厚度以及滑面倾角的关系;涌浪沿程衰减规律;岸坡最大冲刷深度和岸坡前涌浪高度的关系;运用回归分析得到首浪高度经验计算公式、沿程涌浪衰减公式、岸坡最大冲刷深度的经验计算公式。最终得到受滑坡体产状以及滑坡入水点到岸坡距离影响的岸坡最大冲刷深度经验计算公式。研究成果可为三峡库区岸坡的维护提供相应参考。
- 胡杰龙郭根庭任晶轩喻涛曹婷
- 关键词：滑坡涌浪岸坡冲刷深度
- 山区河道型水库滑坡涌浪爬高试验研究
- 2015年
- 以三峡库区大型滑坡为研究对象,通过水槽概化模型试验,得到滑坡涌浪爬高随滑坡体宽度与厚度、滑动面倾角、水深等因素的变化规律;采用多元回归分析,得出爬高与初始浪高、水深、爬高测量点与滑坡体的入水点距离、岸坡坡度的经验计算公式,计算值与实测值较吻合。研究成果可为滑坡涌浪灾害的预测预警提供科学依据。
- 杨锐王平义喻涛陈里
- 关键词：三峡水库滑坡涌浪模型试验
- 滑坡涌浪影响下船舶航行限制范围试验研究被引量：6
- 2014年
- 三峡库区滑坡时有发生,滑坡产生的涌浪对航道中的船舶航行安全构成巨大威胁。以万州沱口码头河段为原型,设计岩体滑坡涌浪物理模型试验。试验中测得不同工况下首浪高度和沿程涌浪高度,运用回归分析方法得到首浪高度和沿程涌浪衰减的经验计算式,并由此推算得出船舶航行限制范围的计算式。运用船舶模型试验的方法对船舶航行限制范围计算式进行了验证,同时对波流场中如何计算进行说明。船舶航行限制范围的确定可为船舶避险措施研究提供重要依据,对减少滑坡涌浪对船舶损坏及人员伤亡具有重要的现实意义。
- 路鼎王平义喻涛陈里何庆
- 关键词：滑坡体滑坡涌浪
- 滑坡涌浪对高桩码头船舶撞击力的影响被引量：17
- 2016年
- 涌浪作为库岸滑坡的主要次生灾害,给库区码头、船舶以及水工建筑物带来巨大的安全隐患。高桩码头是目前三峡库区最为常见的码头结构形式之一,船舶撞击力对其在使用阶段的稳定性、安全性具有至关重要的影响。通过水槽模型试验,对滑坡涌浪作用下三峡库区系泊船舶与高桩码头间的撞击力进行研究。试验结果表明:系泊船舶对高桩码头的最大撞击力与涌浪初始波高、水体附加质量等参数有关,与水深无关;而用《港口工程荷载规范》计算得到的船舶撞击力与试验值相比偏小,不利于库区码头的设计安全。结合相关试验数据,提出滑坡涌浪影响下高桩码头船舶撞击力计算公式。
- 王平义韩林峰喻涛孟彩霞
- 关键词：滑坡涌浪三峡库区高桩码头船舶撞击力
- 三峡库区滑坡涌浪作用下高桩码头船舶系缆力试验研究被引量：5
- 2016年
- 自2003年三峡工程开始蓄水后,库区两岸岩体由于长期受高水位的影响,滑坡的活动性显著增强。涌浪作为滑坡的主要次生灾害形式,对库区高桩码头的安全产生重大影响。本文以三峡库区万州江南沱口码头段为原型建立河道物理模型,研究水库滑坡涌浪对高桩码头船舶系缆力的作用。通过试验,得到了不同条件下的试验数据。经过分析,得出了涌浪作用下高桩码头船舶系缆力随涌浪传播、初始波高、水深、滑体倾角以及滑体方量的变化规律,提出了船舶系缆力的变化过程分为急剧衰减和缓慢衰减两个阶段。在此基础上,结合试验量测数据,确定了船舶系缆力的标准值。
- 张永飞喻涛张婕韩林峰
- 关键词：三峡库区滑坡涌浪高桩码头
- 三峡库区滑坡涌浪作用下船舶锚链拉力试验研究被引量：5
- 2017年
- 长江是我国最重要的内河航道,号称"黄金航道",航道内船舶数量众多,因装卸货物等原因处于锚泊状态的船只十分常见。三峡工程蓄水后,库区滑坡频发,滑坡产生的涌浪很可能使船舶锚链发生断裂,造成巨大的人身伤害和财产损失。目前主要采用理论分析和经验分析的方法对船舶锚链及受力进行研究,物理模型试验的研究分析较少,因而在设计锚链拉力时可能会与实际情况有较大出入。通过岩体滑坡涌浪物理模型试验研究不同工况滑坡体情况下位于滑坡附近河道弯道段和直道段船舶锚链拉力的变化情况,得到涌浪传播过程中船舶首尾锚链拉力的变化规律,分析得到不同波高、周期及水深情况下船舶锚链拉力的变化规律,运用多元回归分析得到最大锚链拉力的经验计算式。研究结果可为三峡库区船舶安全管理提供相应参考。
- 胡杰龙胡杰龙王平义喻涛喻涛
- 关键词：三峡库区滑坡涌浪
