教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-04-0766)
- 作品数：23 被引量：216H指数：8
- 相关作者：韩旭李光耀刘桂萍官凤娇高晖更多>>
- 相关机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 多学科设计优化在整车轻量化设计中的应用研究被引量：54
- 2008年
- 采用最优拉丁方试验设计方法进行样本数据设计,同时,为了提高计算效率,采用了一种新型的响应面构建方法——逐步回归响应面方法构建了整车耐撞性与白车身自由模态多学科系统的近似模型,利用序列二次规划优化方法对此近似模型进行优化,避免了整车碰撞传统优化设计方法计算量大,在碰撞非线性系统优化中常常易导致收敛缓慢甚至不收敛的缺点,在满足了CMVDR294安全法规的同时,使得白车身的扭转模态值得到提高,汽车重量得到较大程度的减轻。
- 张勇李光耀孙光永韩旭
- 关键词：多学科设计优化轻量化
- 具有参数不确定性的重型货车抗侧倾输出反馈鲁棒H∞控制被引量：2
- 2009年
- 为了减小重型货车在转向操作时的侧倾角,从而避免货车转向时发生侧翻,可以通过在悬架中安装主动抗侧倾杆以补偿横向载荷转移的方法来实现。本文的分析为这一方法提供理论依据。运用基于线性矩阵不等式(LM I)的H∞控制理论,提出了基于观测器的抗侧倾输出反馈控制算法。通过对某具有一系列不确定性参数的重型货车侧倾-横摆动力学模型进行仿真,验证了此控制算法的有效性和鲁棒性。
- 张志勇韩旭钟志华赵亮
- 关键词：重型货车鲁棒H∞控制参数不确定性
- 基于响应面方法的材料参数反求被引量：12
- 2008年
- 板料在冲压过程中处于复杂的各向异性三维弹塑性变形状态,若采用基于传统的单向拉伸试验得到的材料参数进行计算,必然会引入较大的计算误差。提出一种直接从冲压成形过程反求材料参数的方法。该方法将参数反求的问题转换为求试验测量值与仿真计算值之差最小二乘最小的优化问题。试验测量值为冲头的力-位移曲线,而待求的参数包括材料的特性参数和本构参数。采用移动最小二乘响应面法作为优化方法以减少调用正问题计算的次数。由于对冲压成形过程的模拟耗时较多,减少优化迭代的次数意义重大。
- 高晖郑刚李光耀
- 关键词：移动最小二乘冲压
- 基于遗传算法的转向盘性能参数识别被引量：2
- 2008年
- 在不带安全气囊的约束系统中转向盘的性能参数对驾驶员的影响很大。通过仿真与实验结合的方法,采用与实际假人头部同重的头型空心钢球以一定的速度撞击转向盘实验获得的钢球质心加速度曲线来反求转向盘的力学性能。为了提高计算效率,采用了简化计算模型,运用遗传算法搜寻与实验值在最小二乘意义上最接近的仿真结果。整车碰撞实验结果证明了此方法的正确性。
- 高晖李光耀陈勇韩旭
- 关键词：参数识别遗传算法
- 基于遗传算法的一种Tikhonov正则化改进方法被引量：8
- 2006年
- 就Tikhonov正则化方法求解第一类算子方程进行了新的探讨,针对展平泛函的极值处理,采用了遗传算法来解决.结合遗传算法的优点,扩大了解决问题的范围.介绍了其基本原理及运算流程,作为此方法的应用,首先对一变截面悬臂梁模型进行截面积反求,另外解决了一个热传导反问题实例,证明了其方法的有效性.
- 王贵韩旭
- 关键词：正则化反问题遗传算法
- 基于试验的白车身刚度快速计算方法研究被引量：3
- 2008年
- 为评价白车身的刚度,建立了白车身静态刚度试验模型,进行了试验设计。在此基础上开展了白车身的刚度测试,测得设定载荷在车身地板一组施力点上的挠度,并用若干多项式基函数对其进行拟合。通过比较拟合的标准偏差,最终选出一个相对最佳的挠度拟合多项式,代表白车身刚度的分布状况。借此可快速评估白车身刚度,为车身结构的优化提供良好的基础。
- 雷飞韩旭
- 关键词：白车身刚度挠度多项式拟合
- 并行隔代映射遗传算法及其在材料参数反演中的应用被引量：3
- 2007年
- 针对传统遗传算法解决大规模复杂问题效率比较低的问题,提出了一种并行隔代映射遗传算法。该算法采用的是多种群并行进化的方法,在各种群之间引入竞争,既能较好地丰富和保持种群的多样性,有效地避免早熟收敛,又能大大提高求解大规模复杂问题的效率。将该算法应用于冷加工金属板和正交各向异性复合板材料参数的反演问题中,将计算结果与并行化前的算法进行比较,验证了该并行算法具有高效率解决大规模复杂问题的能力。
- 刘桂萍韩旭姜潮
- 关键词：多种群并行遗传算法
- 基于微型多目标遗传算法的气囊缓冲特性优化被引量：9
- 2009年
- 构建了气囊缓冲的动力学模型,并提出了一种高效的气囊缓冲特性多目标优化方法,该方法以气囊缓冲特性为优化目标,采用微型多目标遗传算法,对气囊底面积、气囊高度、初始充气压力、爆破膜起爆阈值和喷管结构尺寸进行了优化。实验结果表明,该方法不但能减少气囊设计过程中实验的次数,降低昂贵的实验成本,还能仅通过一次计算就提供多组方案以满足不同产品的需要。该研究在载人空投防护技术领域也具有一定的实际工程意义。
- 刘鑫韩旭刘桂萍
- 关键词：缓冲气囊多目标优化优化设计
- 基于微型多目标遗传算法的薄板冲压成形变压边力优化被引量：19
- 2007年
- 提出一种高效的薄板冲压成形变压边力多目标优化方法,该方法以减少冲压件的成形缺陷为优化目标,以变压边力曲线的特征参数为优化变量,采用自主开发的微型多目标遗传算法作为优化算法,并在优化过程中引入神经网络近似模型以减少数值模拟的次数,提高优化效率。通过NUMISHEET’93的U形弯曲标准模型和某车型前地板角支撑板冲压成形模型两个变压边力优化实例对该方法进行了验证。结果表明,该方法既能高效率地解决薄板冲压成形变压边力优化问题,又能仅通过一次计算就提供多组方案以满足对冲压件成形质量控制的不同需要。
- 刘桂萍韩旭姜潮
- 关键词：多目标优化变压边力薄板冲压成形
- 空投设备缓冲气囊的优化设计被引量：39
- 2008年
- 利用LS-DYNA对缓冲空投设备的气囊进行仿真计算,模拟其缓冲过程。同时利用遗传算法对气囊的排气孔面积、初始充气压力和排气压力进行优化。优化后的结果对空投实验具有很好的指导意义,可以减少气囊设计实验次数从而降低实验的成本。
- 尹汉锋文桂林韩旭
- 关键词：优化设计缓冲气囊遗传算法排气压力
