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中国科学院知识创新工程重要方向项目(KJCX2-EW-L02)

作品数：1 被引量：6H指数：1
相关作者：刘太祥宣守虎宗路航龚兴龙更多>>
相关机构：中国科学技术大学更多>>
发文基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇振动与波
  • 1篇声学
  • 1篇声学特性
  • 1篇声学特性分析
  • 1篇列车
  • 1篇高速列车
  • 1篇车内

机构

  • 1篇中国科学技术...

作者

  • 1篇龚兴龙
  • 1篇宗路航
  • 1篇宣守虎
  • 1篇刘太祥

传媒

  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速列车车体结构振动和车内声学特性分析被引量：6
2013年
为了研究高速载客列车车体结构振动及车内声学特性,建立高速列车有限元模型,对全车体进行模态分析和轨道谱响应分析,并基于声与结构耦合对车体内腔进行声学模态分析。车体前200阶固有模态频率跨度为0.62～100.27 Hz,前6阶0.62～1.51 Hz为车身整体相对于转向架的低频振动,其余各阶为车身结构的弹性振动。当施加我国200 km/h等级提速线路通用轨道谱激励时,体振动在0～2.00 Hz的低频有较大响应。车体内腔前200阶声学模态频率跨度为0～126.66 Hz,在20～100 Hz之间模态比较密集。
刘太祥龚兴龙宗路航宣守虎
关键词：振动与波声学特性高速列车
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