国家自然科学基金(70071049)
- 作品数：13 被引量：336H指数：11
- 相关作者：周晶杨宏伟何建敏谈晓洁盛昭瀚更多>>
- 相关机构：南京大学东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 城市交通拥挤特征及疏导决策分析被引量：57
- 2003年
- 从缓解城市交通拥挤的决策需要出发 ,本文对城市交通拥挤的特征及疏导决策进行了研究。首先归纳出五种拥挤基本属性 ,研究了拥挤的空间分布特点及其发展趋势 ,提出了一种实用的空间分布判别方法 :接着讨论了疏导城市交通拥挤的基本策略问题 ,分析了影响疏导控制策略的主要因素 ,并对疏导控制策略进行了分类。最后 ,在此基础上 ,构建了决策系统的框架。实际应用表明 ,论文研究成果具有现实有效性和可操作性 ,为城市交通拥挤疏导决策支持系统的实际开发提供了基础。
- 谈晓洁周晶盛昭瀚
- 关键词：决策支持系统城市交通拥挤交通疏导城市交通管理
- 在BOT模式下收费道路定价和投资的博弈决策模型被引量：46
- 2003年
- 本文主要研究在两地之间已有一条免费道路的情况下,私营财团在BOT模式下再建造一条平行的收费道路,从而进行选择道路收费价格和道路建设投资的决策问题。通过对交通BOT项目中私营财团和出行者之间的博弈分析,本文建立了道路收费价格的决策模型和道路建设投资的决策模型,对博弈的纳什均衡解的性质进行了讨论,得到了一些非常重要的结论,这对交通BOT项目实践中有着重要的指导意义。
- 杨宏伟何建敏周晶
- 关键词：BOT收费道路博弈论
- 收费公路和公共交通之间的定价博弈分析被引量：13
- 2004年
- 研究了收费公路和公共交通的定价博弈问题 .运用博弈论的模型和方法 ,在自由竞争和充分合作的情况下分别建立了两者间的定价模型 ;探讨了在自由竞争的情况下公路收费和公交票价达到的均衡状态 ,以及在多种政府政策下均衡状态的变化 ,同时分析了运营者相互合作下的公路收费和公交票价 .结论表明 ,在自由竞争的情况下 ,政府税收对最优均衡定价没有影响 ,在固定出行需求的情况下 ,政府对公交进行补贴会导致两者的定价上升 .
- 黄园高周晶
- 关键词：收费公路公共交通博弈NASH均衡
- 随机交通均衡配流模型及其等价的变分不等式问题被引量：29
- 2003年
- 本文讨论了交通网络系统的随机用户均衡原理的数学表述问题.在路段出行成本是流量的单调函数的较弱条件下,对具有固定需求和弹性需求的模式,首次证明了随机均衡配流模型可表示为一个变分不等式问题,同时也说明了该变分不等式问题与相应的互补问题以及一个凸规划问题之间的等价关系.
- 周晶
- 关键词：变分不等式凸规划交通网络
- BOT项目风险及来源分析被引量：35
- 2002年
- BOT这种集项目融资、建设及运营于一体的模式已经越来越多地被我国政府运用于基础设施建设中,所以对BOT项目风险研究是非常必要的。而风险研究的起点是风险识别,所以应当根据BOT项目的特点,找出各阶段可能出现的风险。经研究,找出了BOT项目存在的风险种类及来源,然后又从项目各参与方角度对这些风险进一步总结,分别归入外部风险和内部风险两大类,为进一步研究BOT项目风险奠定基础。
- 姚亮周晶
- 关键词：BOT项目风险分析
- 交通BOT项目投资的对策分析被引量：17
- 2002年
- 为了研究交通 BOT项目中政府的最优战略和私人投资者的最优战略之间的关系 ,建立了一个交通BOT项目的投资模型 ,并且采用对策论分析了该模型 ,分别为它们提出了最优战略 .在已经建立好模型后 ,证明了三个研究 Nash均衡解的存在性定理 ,并且给出了解的性质 .证明了政府和私人投资者的利益在特许权期上是一致的 ,换句话说 ,特许权期越长 ,它们的效用越高 ;特许权期越长或通行费越高 ,最优容量越大 ;容量越大 ,最优通行费越高 .
- 肖条军盛昭潮周晶
- 基于博弈论的交通BOT项目特许权期的决策模型被引量：110
- 2003年
- 本文主要研究了交通BOT项目中特许权期的决策问题。根据博弈论的理论和方法 ,本文以特许权期作为政府的决策变量 ,建立了政府和项目公司之间的博弈模型 ,分析了政府和项目公司的最优战略问题 ,从而得到了特许权期的最优决策模型 ,为交通BOT项目特许权期的决策提供了较系统的理论方法。
- 杨宏伟周晶何建敏
- 关键词：BOT特许权期博弈论
- 在BOT模式下收费道路的收益和社会效益研究被引量：27
- 2004年
- 本文采用博弈论的思想和方法,研究了私营财团在BOT模式下建造并经营收费道路的收益和社会效益问题。本文讨论了在BOT模式下政府如何控制收费道路的建设和经营,使得收费道路即为私营财团带来收益,又可以创造社会效益,从而得到了一些重要的结论,为政府进行交通BOT项目的管理提供了重要的理论工具。
- 杨宏伟周晶何建敏
- 关键词：BOT收费道路博弈论
- 基于数据仓库的城市交通拥堵疏导数据管理被引量：2
- 2003年
- 从分析城市交通拥堵疏导管理决策中数据来源的多样性及异构性出发 ,为实现对各种数据和信息的汇总和综合 ,提出了城市交通拥堵疏导管理数据仓库的体系结构 ,探讨了该体系结构建立中的数据抽取与转换、元数据、中央数据库与数据集市、数据访问与分析等重要组成部分 ,并且 ,通过主题、维度、粒度及分割等概念的引入 ,着重研究了该数据仓库中的数据组织与数据模型的建立 ,从而为城市交通拥堵疏导管理决策提供一个统一。
- 谈晓洁周晶盛昭瀚
- 关键词：城市交通数据仓库决策支持交通拥挤数据管理交通堵塞
- BOT项目“有限追索权”融资方式的风险收益分析被引量：18
- 2002年
- 以基础设施建设为背景 ,针对BOT项目的有限追索权融资方式 ,建立了贷方和项目公司之间的风险收益分配模型 ,根据委托代理的理论和思想 ,分析了贷方和项目公司的风险态度和风险收益的分配问题 ,得到了使贷方和项目公司的收益同时达到最优的收益平衡条件 ,解决了贷方和项目公司之间的利益冲突问题 。
- 杨宏伟何建敏周晶
- 关键词：融资方式BOT有限追索权建设-运营-转让
