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国家自然科学基金(51308193)

作品数:12 被引量:25H指数:3
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相关领域:交通运输工程建筑科学电气工程更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学
  • 3篇电气工程

主题

  • 6篇铺装
  • 6篇桥面
  • 6篇桥面铺装
  • 5篇钢桥
  • 5篇钢桥面
  • 5篇钢桥面铺装
  • 3篇沥青
  • 3篇分子
  • 2篇动力响应
  • 2篇动力学
  • 2篇动力学研究
  • 2篇应力
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  • 2篇分子动力学
  • 2篇分子动力学研...
  • 2篇分子模拟
  • 2篇BASED_...
  • 1篇单元法
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇动响应

机构

  • 11篇河海大学
  • 3篇东南大学
  • 1篇国家电网公司
  • 1篇学研究院
  • 1篇中国市政工程...
  • 1篇江苏纬信工程...
  • 1篇华设设计集团...

作者

  • 11篇刘云
  • 3篇钱振东
  • 1篇夏开全

传媒

  • 4篇华东交通大学...
  • 3篇河南科学
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇Journa...
  • 1篇河北工程大学...
  • 1篇Journa...

年份

  • 3篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Mechanical response of transmission lines based on sliding cable element被引量:4
2014年
In order to study the sliding characteristics when the cable is connected with the other rods in the transmission line structures,a linear sliding cable element based on updated Lagrangian formulation and a sliding catenary element considering the out-of-plane stiffness coefficient are put forward.A two-span and a three-span cable structures are taken as examples to verify the sliding cable elements.By comparing the tensions of the two proposed cable elements with the existing research results,the error is less than 1%,which proves the correctness of the proposed elements.The sliding characteristics should be considered in the practical engineering because of the significant difference between the tensions of sliding cable elements and those of cable element without considering sliding.The out-of-plane stiffness coefficient and friction characteristics do not obviously affect the cable tensions.
刘云钱振东夏开全
Mechanical analysis of transmission lines based on linear sliding cable element
2013年
In order to study the sliding characteristics when the cable structures are connected with other rods, a string of sliding cable dements (SCE) consisting of one active threenode SCE passing through the sliding point and multiple inactive two-node SCEs is put forward. Based on the updated Lagrangian formulation, the geometric nonlinear stiffness matrix of the three-node straight sliding cable dement is deduced. The examples about two-span and three-span continuous cable structures are studied to verify the effectiveness of the derived SCE. Comparing the cable tension of SCE with the existing research results, the calculating results show that the error is less than 1%. The sliding characteristics should be considered in practical engineering because of the obvious difference between the cable tension of the SCE and that of the cable element without considering sliding characteristics.
刘云钱振东夏开全
集料模量对钢桥面铺装层间剪切疲劳影响的细观数值模拟
2021年
为了从细观层面研究钢桥面铺装层间剪切疲劳破坏行为,采用离散元方法,建立钢桥面铺装复合结构三维离散元仿真模型,通过室内试验获取模型的细观参数,分析粗集料模量对铺装层间剪切疲劳性能的影响.研究结果表明,集料模量越高,层间抗剪切疲劳性能越好,且集料模量在62~68.5 GPa范围内的试件性能表现最佳;集料模量对于结构层间剪应力的影响较小,且不会改变层间破坏的位置;复合结构的层间抗剪强度越高,层间抵抗剪切疲劳变形的能力越强.
魏鹏王思琦刘云
关键词:钢桥面铺装离散元
基于三维离散元法的钢桥面铺装层间剪切模拟被引量:3
2018年
为了研究钢桥面铺装层间剪切破坏行为,采用离散元方法,建立钢桥面铺装复合结构试件的三维数值模型;通过DSR试验,获得沥青砂浆30℃和60℃条件下的Burgers模型参数,并计算得到沥青砂浆的细观参数作为离散元模型的输入参数;通过数值模拟分析了30℃和60℃条件下的钢桥面铺装层间剪切行为,与室内剪切试验结果进行对比,并且分析钢桥面铺装层间粘结失效情况和裂缝发展情况。研究结果表明,离散元数值模型能够较好地模拟铺装体系复合结构层间剪切行为;在虚拟剪切过程中,集料单元与钢板单元之间的粘结最先开始失效,随着剪切位移的逐渐增大,裂缝沿着钢板和沥青铺装层界面不断发展,最终贯穿整个界面。粘结失效集中在钢板与沥青铺装层界面之间,沥青铺装层内部单元之间没有粘结失效。
徐恭圣刘云于昌权
关键词:钢桥面铺装抗剪强度
基于离散-连续耦合的钢桥面铺装剪切模拟被引量:1
2020年
层间剪切破坏是钢桥面铺装主要病害之一,为了对钢桥面铺装复合结构层间剪切行为进行研究,基于三维离散-连续耦合方法建立了钢桥面铺装复合结构仿真模型,分析得出30℃条件下钢桥面铺装层间剪切破坏行为的变化规律,分析剪切速率对钢桥面铺装层间剪切受力状态的影响。研究结果表明过高或过低的行车速度对钢桥面铺装层都不利。对比分析离散-连续模型与离散元模型模拟结果发现,离散-连续模型计算结果更加符合实际情况。
王伟伟刘云徐恭圣
关键词:钢桥面铺装PFCFLAC
立转式开启桥铺装层变速开启动力响应分析被引量:1
2017年
立转式开启桥在实际开启过程中是一个变速开启的运动过程,为了研究变速开启过程中铺装层的动力响应变化规律,采用有限元法,建立开启桥钢桥面铺装体系复合结构1/2桥模型,并与已研究的开启工况进行对比分析.通过室内剪切试验分析不同温度不同开启条件下的层间剪切强度,定义剪切强度与剪切应力的比值为安全系数,用以评价不同工况下的铺装体系复合结构安全性能.研究结果表明,变速开启状态下的剪应力值均大于匀速开启状态,在设计阶段建议考虑开启角加速度对层间应力的影响;随着温度升高,不论开启方式如何,层间剪应力均呈下降趋势,温度对层间剪应力的影响在变速开启状态下更为显著,建议开启桥在高温条件下工作时,适当延长开启时间,降低开启角加速度;采用变速开启方式安全系数比匀速低,建议在设计阶段采用变速开启方式进行研究.
于昌权刘云
关键词:桥面铺装剪应力动力响应
索杆梁耦合结构分析模型及其应用研究被引量:2
2015年
为了研究索杆滑动连接特性对索杆梁耦合结构受力的影响,定义了由一个通过滑动节点连接的三节点活动滑移索单元和多个两节点非活动滑移索单元组成的单元组,基于更新拉格朗日法推导了三节点直线型滑索单元几何非线性刚度矩阵,并建立了输电线路索杆梁耦合结构有限元模型。通过高压架空输电线路耐张段的非线性静力调索分析验证了耦合结构模型的可行性,探讨了耦合结构在导线发生断裂失效后的动响应变化规律及其传播特性。计算结果表明,导线静态张力与规范设计参数相差较小,可用于后续分析。考虑滑移的导线张力在导线断裂初期有短暂增加的趋势。导线断裂对邻近绝缘子和铁塔横担杆件的受力有明显的影响,且动响应的传播会导致邻近塔的导线张力增加。
刘云钱振东夏开全杨超舟
关键词:架空输电线路滑移索动响应
泡沫沥青油水混合过程的分子动力学研究被引量:2
2021年
为了研究泡沫沥青油水混合过程,采用分子模拟的方法,建立沥青和水的分子模型。根据不同用水量的泡沫沥青分子建立油水分离模型,模拟计算了泡沫沥青在不同用水量下各组分的扩散系数、水和沥青之间相互作用能。结果表明:水分子的加入使混合过程中沥青各组分的扩散系数有增大的趋势,当发泡用水量到3%时,沥青各组分的扩散系数升高最明显;在泡沫沥青中,基质沥青和水分子之间为排斥作用,水分子越多排斥作用越明显;发泡用水量为3%和4%的泡沫沥青油水混合后水分子均匀分布在晶胞中,发泡更加均匀。
赵鑫元刘云柏林
关键词:泡沫沥青分子模拟相互作用能
考虑悬臂结构转动的开启桥桥面铺装动响应分析
2020年
为分析开启桥在转动开启过程中桥面铺装的动力响应,以天津响螺湾海河开启桥为研究对象,利用有限元方法建立包含转轴的1/4开启桥精细模型,对开启桥变速开启全过程进行数值模拟,追踪钢桥面铺装体系在不同开启角度和不同开启速度时的动力响应,并与简化转轴的开启桥模型分析结果进行对比。结果表明:在变速开启过程中,铺装层层间剪应力在横向和纵向均呈现出明显的应力集中现象,铺装结构的拉应力和铺装层层间剪应力均随着开启角度的增大而增加,在开启角度最大时达到最大值,峰值出现的纵桥向位置均为悬臂结构的自由端;建立精细化转轴的模型转动开启过程中的动态应力响应比简化转轴静态应力结果大15%~20%;因此,建议在设计阶段开启桥铺装体系复合结构时考虑采用精细化转轴模型。
魏鹏刘云匡伊
关键词:钢桥面铺装动力响应
立转式开启桥钢桥面铺装结构的应力状态分析被引量:6
2014年
采用有限单元方法,建立了开启桥钢桥面铺装体系复合结构模型,计算了在通车运营及通航开启2种状态下的铺装层应力,并通过室内试验测试了完全固化和室温自然养生等2种养生条件下的复合结构层间剪切强度。研究结果表明,开启状态下的铺装层与钢板之间层间剪应力增加幅度明显大于通车运营条件下的计算结果,开启桥钢桥面适宜采用厚度为30—40mm的沥青混和料铺装层;通车运营及通航开启2种工况下的铺装层与钢板之间层间剪应力随着铺装模量的增加都呈明显上升趋势,建议铺装层施工应在高温条件下进行,通车及开启前的养护阶段都应保持高温条件。
刘云钱振东
关键词:桥梁工程应力状态有限单元法钢桥面铺装
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