国家自然科学基金(51176156)
- 作品数：13 被引量：61H指数：5
- 相关作者：王占学刘增文张晓博史经纬蔡元虎更多>>
- 相关机构：西北工业大学中国航空工业集团公司中国燃气涡轮研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 升力风扇和涡扇发动机组合动力系统性能模拟与分析被引量：7
- 2013年
- 基于部件匹配和多设计点分析技术,发展了加装升力风扇的涡扇发动机性能计算模型.以F135涡扇发动机为例,对模型的可靠性进行了验证.数值模拟结果表明:升力风扇不工作时,涡扇发动机性能模拟与常规涡扇发动机是一致的,当升力风扇工作时,若实现低压涡轮与涡扇发动机风扇、升力风扇工作点的匹配,不仅需要调节尾喷管喉道面积,而且可变外涵道出口面积、低压涡轮导向器喉部面积也需要调节.基于该模型,可以进行带升力风扇的涡扇发动机循环参数匹配和不同任务状态的性能分析.
- 刘帅王占学蔡元虎刘增文
- 关键词：垂直起降涡扇发动机升力风扇性能模拟
- 双S弯喷管流动特性及红外辐射特性分析被引量：21
- 2013年
- 基于分区控制技术，发展了型面易控的双s弯喷管型面设计方法，用CFD数值模拟技术，对双s弯喷管的流动特性进行了数值模拟．采用信息通道界面（MPI）并行算法编写了基于离散传递法的红外辐射特性计算程序，对双S弯喷管红外辐射特性进行了计算，并与具有相同进出口面积的轴对称收缩喷管的红外辐射特性进行了对比．研究表明：双s弯喷管宽边探测面红外辐射强度低于窄边探测面红外辐射强度，最大幅度为800o；与轴对称收缩喷管相比，双s弯喷管红外辐射强度明显降低，尤其在宽边探测面的30°～40°探测方向上，比轴对称收缩喷管的红外辐射强度低大约30％．
- 章叶川王占学史经纬方立孔德英
- 关键词：流动特性离散传递法红外辐射
- 二次流喷口形状对激波矢量控制喷管推力矢量特性影响被引量：2
- 2013年
- 基于CFD数值模拟技术,考虑变比热比及温度对黏度的影响,针对二次流喷口主要几何参数(二次喷射角度及喷口无量纲展向长度)在不同喷管落压比、二次流压比工况下对激波矢量控制喷管三维流动特性及推力矢量特性进行分析.研究表明:喷射角度增加,二次流喷射前主分离线前移,激波角度增加,在较小的二次流压比下随着喷射角度增加,推力矢量角增大,二次流压比为1.0和1.2时,存在最佳的喷射角度使得推力矢量角最大;喷口无量纲展向长度小于1.0时,喷口前分离涡演变为马蹄涡,并在喷口下游诱导尾涡,二次流压比大于0.6时随喷口无量纲展向长度增大,推力矢量角度增加.
- 史经纬王占学刘增文张晓博
- 关键词：数值模拟流动特性
- 两种气动推力矢量技术的数值模拟研究
- 2012年
- 对两种收扩喷管推力矢量控制技术:激波矢量控制技术和喉部偏移控制技术,进行了流场计算和性能比较。本研究中,喷管进口至喉部几何型面固定,扩张段长度为定值,二次流喷射位置、角度保持不变,采用CFD数值模拟方法计算喷管膨胀比不同时的流场。从计算结果可以看出,喉部偏移控制技术适用于膨胀比小于1.5的收扩喷管,而激波矢量控制技术适用于膨胀比大于1.5的收扩喷管。喉部偏移控制技术的特点在于其可以限制喷管主流流量,影响主、次流流量比的主要因素为二次流与主流的总压比。
- 张建东王占学刘增文蔡元虎
- 关键词：收扩喷管膨胀比推力矢量
- 间冷回热循环航空发动机参数匹配研究被引量：12
- 2012年
- 在常规大涵道比涡扇发动机热力循环基础上增加间冷过程和回热过程,发展了间冷回热循环航空发动机(IRA)的计算模型和相应的性能仿真程序.分析了采用间冷回热技术的分排大涵道比涡扇发动机的热力循环参数选择与匹配.结果表明:间冷度、回热度、外涵道间冷用气量、增压级和高压压气机压比分配、总增压比、涵道比等热力循环参数对IRA的性能有很大影响;合理应用间冷回热技术,并优化发动机热力循环参数匹配可以显著改善发动机的性能.
- 龚昊王占学刘增文
- 关键词：回热航空发动机
- 机载武器发射对航空发动机的影响被引量：1
- 2013年
- 通过对机载武器发射过程对发动机稳定性和性能影响的研究,分析了武器发射过程中发动机产生性能下降的机理;阐述了压气机的喘振边界的预测方法;建立了武器发射对发动机稳定性及性能的影响的计算模型,并开发了数值仿真系统。设计的系统扩展性强、通用性好、计算速度快。研究的方法及计算结果可为航空发动机及机载武器发射过程设计提供参考。
- 张晓博王占学蔡元虎
- 关键词：航空发动机数值模拟
- 间冷回热涡扇发动机的初步分析被引量：2
- 2015年
- 通过引入间冷回热涡扇发动机各部件损的计算方法,进一步发展了间冷回热涡扇发动机计算模型和相应的仿真程序。对常规涡扇发动机和间冷回热涡扇发动机各部件的损进行了计算和对比,初步分析了间冷回热涡扇发动机的。结果表明,虽然间冷回热过程带来了新的损失,但显著减小了涡扇发动机高压涡轮和内涵排气流的炳损,提高了发动机的效率。
- 龚昊王占学周莉康涌李刚团
- 关键词：回热涡扇发动机[火用]分析
- 大涵道比涡扇发动机循环参数优化算法研究及应用被引量：6
- 2013年
- 针对多约束条件与多优化变量的大涵道比涡扇发动机循环参数优化问题,提出了自适应三次变异差分进化算法,运用多个Benchmarks多峰函数对算法进行验证,并将该算法与大涵道比涡扇发动机性能计算程序相结合,对多约束条件下的循环参数进行了优化.计算结果表明:自适应三次变异差分进化算法比传统差分进化算法收敛精度更高、收敛速度更快,大幅度提高了大涵道比涡扇发动机循环参数优化效果,适合解决大涵道比涡扇发动机循环参数优化问题.
- 曹铭栋王占学蔡元虎刘增文
- 关键词：差分进化自适应
- 涡扇发动机短舱设计方法研究被引量：5
- 2013年
- 发动机短舱是飞机动力装置的重要组成部分,在民机研究领域内不可回避。发动机短舱设计的主要目的是提供包容整个发动机而且对发动机和飞机性能影响最小、最紧凑的流线外形。采用多种曲线造型方法,利用短舱剖面面积分布规律,建立了涡扇发动机短舱型面数学模型。基于C++语言开发了短舱型面设计程序。根据实际需要,通过方便的参数输入,可以设计不同交错角、不同流道类型、型面充分光滑的短舱。设计的短舱型面能够满足飞机和发动机对其光滑度、连续性的要求。
- 强旭浩王占学刘增文张晓博史经纬
- 关键词：涡扇发动机飞机
- 叶栅安装角对无阻流板式叶栅反推装置性能影响的研究被引量：2
- 2015年
- 对某一无阻流门叶栅式反推装置的流场进行了数值研究,详细分析了不同叶栅安装角对反推性能的影响。结果表明叶栅安装角对流出反推窗口气流的质量流量、气流速度以及气流的流动方向产生影响,进而对反推效果产生影响。对于不同风扇进口压比,存在不同的最佳的叶栅安装角度,能使得反推效果最好。由于风扇压比不同,气流所具有的能量不同,风扇进口压比越低,其具有能量越小,进入反推窗口偏转角越大,最佳安装角越大。
- 周莉王占学任亚强刘增文
