国家教育部博士点基金(20100142120074)
- 作品数：7 被引量：17H指数：2
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- 相关机构：华中科技大学广东省长大公路工程有限公司宿迁市高速公路建设指挥部更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 一种适用于水泥稳定基层沥青路面的施工方法被引量：5
- 2013年
- 半刚性基层沥青路面的开裂是尚没有解决好的难题。本文基于水泥稳定基层沥青路面反射裂缝产生机理,在剖析常规施工方法弊端的基础上,提出了一种适用于水泥稳定基层沥青路面的基层、面层连续施工方法。通过试验路研究,证实了利用基层、面层连续施工方法铺筑的水泥稳定基层沥青路面,路面开裂较常规施工方法显著减少,证明了该施工方法在提高路面抗裂方面的有效性。同时,分析了基、面层连续施工方法抗裂的机理。最后,对该施工方法的不足进行了讨论,提出需要在基层压实度控制、层间粘结机理上进一步研究。
- 罗辉宋焕宇资建民贾霖璨
- 关键词：沥青路面水泥稳定基层裂缝试验路
- 屋面防水施工的若干思考被引量：6
- 2010年
- 屋面防水关系到建筑的使用功能,是工程质量控制的核心之一。本文结合近年某高校的工程实例,对屋面防水施工进行了探讨,总结了若干屋面防水设计、施工方面的经验。工程实践证明,采用这些关键技术细节施工的屋面防水效果优良。
- 王志峰罗辉
- 关键词：屋面工程屋面防水防水层
- 磷石膏用作连续施工抗裂缝剂的机理研究被引量：2
- 2015年
- 利用磷石膏中可溶磷和氟对水泥的缓凝作用及Ca SO4·2H2O对水泥的缓凝膨胀作用,以原状磷石膏为主要膨胀和缓凝材料,柠檬酸为辅助调凝材料,开发出适用于半刚性基层沥青路面抗裂缝连续施工技术的基层抗裂缝剂,使水泥稳定材料初凝时间延长至8~10 h,并具有微膨胀性和致密性,减小水泥稳定碎石的空隙率,改善其温缩及干缩性能。以水泥凝结时间、胶砂强度、干缩性能为指标,通过室内试验确定出适合的抗裂缝剂掺量,分析了抗裂缝剂的缓凝及膨胀机理,并通过SEM微观电镜扫描,分析其微观抗裂机理。
- 李佳资建民毛磊葛慧芝
- 关键词：半刚性基层缓凝剂微膨胀
- 一种评估沥青路面抗车辙能力的方法被引量：2
- 2015年
- 车辙病害是沥青路面早期破坏的最主要形式之一,对沥青路面车辙进行评估,是改进沥青路面设计以克服车辙破坏的关键。在对当前通用车辙评估试验方法分析的基础上,提出一种基于真实路面结构沥青层全厚度、长时程车辙试验评估方法,全面评估沥青路面的抗车辙能力,并分析了该评估方法实施应用的关键问题,提出了这些关键问题的解决思路和方法。提出的沥青路面抗车辙能力评估方法,经济成本较低,应用简单,对于解决当前沥青路面车辙预估困难这一问题有一定的参考意义。
- 陈斯宁罗辉周美茜贾霖璨
- 关键词：路面工程车辙试验抗车辙能力
- 沥青混合料小梁蠕变试验与数值分析
- 2012年
- 蠕变性能是评价沥青混合料的重要指标之一。利用三分点小梁弯曲试验对沥青混合料的蠕变性能进行研究,探讨加载水平对蠕变曲线的影响。通过对试验蠕变曲线的拟合,获取沥青混合料的粘弹性参数,利用有限元方法对沥青混合料小梁的弯曲蠕变试验进行数值模拟,得出不同温度及不同荷载条件下沥青混合料小梁蠕变规律,并与试验结果进行比较。研究表明,同一温度下,随着应力水平的增大,永久变形会随之增大,且稳定期应变发展速率也会增大;粘弹性数值分析结果与试验结果吻合良好,可以反映沥青混合料蠕变前2个阶段的变形特征。
- 丁灿旗宋焕宇
- 关键词：沥青混合料蠕变粘弹性
- 压电阻抗法检测管道腐蚀损伤的实验研究被引量：2
- 2012年
- 对油气管道的损伤进行实时监测,是建立管道健康监测系统的基本前提。本文基于压电阻抗技术进行油气管道腐蚀损伤识别实验,实测不同损伤类型的管道损伤前后及不同损伤状态下的PZT阻抗谱,探讨了管道损伤与PZT阻抗信息变化的关系。同时对实验数据进行分析,获取了与损伤类型相对应的统计特征指标变化规律,能够判断管道损伤位置和程度。
- 宋焕宇王广辉
- 关键词：压电阻抗压电陶瓷
- 全厚度车辙试验动稳定度计算方法研究
- 2013年
- 车辙实验是评价沥青混合料在规定温度下抵抗塑性流动变形能力的方法.本文对全厚度车辙试验动稳定度计算方法进行了研究.进行了不同温度和荷载作用下的全厚度车辙试验,并根据试验所得数据采用了不同的计算方法对动稳定度值进行计算.对比计算结果发现,采用曲线回归方程方法计算动稳定度精度要高,受部分错误数据或者仪器精度的影响较小.根据车辙实验2～3h的实验数据能够有效的预估车辙深度.
- 林天源
- 关键词：道路工程动稳定度沥青混合料
