您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(61170041)

作品数:11 被引量:49H指数:4
相关作者:蒋阳升宋竹秦志光吴婷罗嘉庆更多>>
相关机构:西南交通大学电子科技大学江苏智通交通科技有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信

主题

  • 3篇仿真
  • 2篇自适
  • 2篇自适应
  • 2篇微观交通
  • 2篇微观交通仿真
  • 2篇交通仿真
  • 2篇服务水平
  • 1篇道路工程
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁站
  • 1篇电信
  • 1篇电信数据
  • 1篇调度
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇行车
  • 1篇蚁群
  • 1篇蚁群算法
  • 1篇用户
  • 1篇用户行为
  • 1篇优化配置

机构

  • 6篇西南交通大学
  • 4篇电子科技大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇江苏智通交通...

作者

  • 6篇蒋阳升
  • 4篇宋竹
  • 3篇秦志光
  • 2篇罗嘉庆
  • 2篇吴婷
  • 1篇胡路
  • 1篇卢喜招
  • 1篇张建国
  • 1篇赵玉平
  • 1篇徐进
  • 1篇云亮
  • 1篇张悦涵
  • 1篇谢寒
  • 1篇周世杰
  • 1篇朱娟秀
  • 1篇邓伟伟
  • 1篇彭博
  • 1篇吴斗
  • 1篇林曦
  • 1篇韩世凡

传媒

  • 2篇电子科技大学...
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇计算机应用
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇High T...
  • 1篇西华大学学报...
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2016
  • 6篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于蚁群算法的公共自行车系统调度算法研究被引量:14
2014年
为解决公共自行车系统车辆调度问题,通过分析1d内不同时段公共自行车的借还需求情况,从成本最小化和租赁点满意度最大化2个目标出发,在平峰时段建立不带时间窗的公共自行车车辆调配路径优化模型,在高峰时段建立基于滚动时域的公共自行车车辆调配路径优化模型,并运用蚁群算法近似求解不同时段车辆调配路径。算例结果表明:平峰时优化后行驶路程比初始行驶路程减少48.5%,费用减少14.1%;高峰时优化后租赁点满意度比初始满意度高62.3%。这2种模型是合理和科学的。
张建国吴婷蒋阳升
关键词:公共自行车系统车辆调度滚动时域蚁群算法
信号交叉口车辆到达规律分析被引量:9
2015年
信号交叉口是中断车流的重要结点,其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的,并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合,发现信号交叉口车流的到达规律与其变异系数的平方存在耦合关联,并得出结论如下:对数正态分布的拟合范围为0.8874~0.9904,平均拟合度高达0.9489,拟合效果最佳;伽马分布的拟合度范围为0.5352~0.9449,平均的拟合度为0.8056,拟合效果次之;威布尔分布拟合度在0.1997~0.8991之间,总体波动较大,平均的拟合度为0.616;正态分布拟合范围为0.2585~0.6671,平均拟合度为0.6252;指数分布拟合度范围是0.0365~0.4077,平均拟合度是0.2317,拟合效果最差。
蒋阳升韩世凡吴婷张改
关键词:信号交叉口车头时距
微观交通仿真的安全换道模型研究被引量:4
2015年
换道模型对车辆换道过程模拟的精确程度直接影响着微观交通仿真的精度。以往的微观交通仿真系统采用匀加速度的换道模型,无法模拟车辆实施换道动态调整纵向加速度的行为。该文分析了换道过程中车辆间的相互影响,将换道过程分为4个独立的阶段,并允许车辆在不同阶段使用不同的纵向加速度。通过分析由环境参数导致的各阶段时间顺序的变化,提出了通用的安全换道模型,并给出换道自适应加速度的约束表达式。仿真结果显示,该模型能提高微观交通仿真系统的精度,并提供更准确的安全换道距离,换道成功率更高。
周世杰宋竹罗嘉庆
关键词:换道模型微观交通仿真
微观交通仿真系统的近邻查询算法被引量:1
2015年
为解决现有微观交通仿真系统中,由于采用基于链表的方法处理近邻查询导致的查询效率和可扩展性不高的问题,提出了一种基于B+树的近邻查询算法。该算法借鉴了数据库中近邻查询算法的思想并结合了链表结构的优点,在叶子节点维护了其存储的数据单元(即车辆)关系的索引结构,以达到快速查询车辆所在车道的前后车的目的。同时,在假设车辆随机分布的前提下,构建了一个数学模型,根据道路的属性和道路中车辆的数量,计算查询目标车辆的邻近车辆所需的最短平均查询长度,并通过此最短查询长度推导算法参数的最优值。理论分析和对比仿真实验显示,衡量该算法的主要指标:即仿真每个车辆的平均时间消耗,在三类常见的交通参数设置(正常的、较拥堵的和拥堵的)下较链表和B+树分别降低了64.2%和12.8%。仿真结果表明该算法具有良好的可扩展性,更适用于大规模微观交通仿真系统。
宋竹秦志光邓伟伟赵玉平
关键词:微观交通仿真B+树链表近邻查询参数优化
电信数据中用户行为特征测量与分析被引量:3
2015年
通话和上网是电信运营商的重要业务,研究通话和上网的行为规律有助于提升电信运营商的业务规划和管理水平。现有的研究工作通常只关注于手机通话或上网行为,很少同时对两类行为进行关联的分析。该文提取了电信数据中手机通话与上网的基本特征,对通话和上网行为的频率分布进行了曲线拟合。通过比较两类行为的拟合参数与相关系数,发现了工作日与周末、以及周六与周日显著不同的用户行为特征。通过对通话和上网时间的归一化,定义了用户的使用偏好,发现54%的手机用户更多的倾向于使用手机通话,而31%的用户则倾向于使用手机上网。
宋竹秦志光罗嘉庆张悦涵
关键词:电信数据统计分析用户行为
网络化运营下城市轨道交通监管体系研究被引量:4
2014年
分析城市轨道交通网络化运营特征、监管要求及国外成功的监管体系,在此基础上,结合监管体系现状,挖掘监管体系各要素存在的问题,提出网络化运营下中国城市轨道交通监管法规与标准体系、监管体制、监管技术方法的完善方案,构建有效的监管体系。
蒋阳升卢喜招王鹏程
关键词:城市轨道交通网络化运营
基于公交IC卡数据的大规模OD矩阵推导算法研究被引量:4
2016年
为实现基于公交IC卡数据的大规模OD(origination-destination)矩阵推导,提出了一种不关联公交调度信息和GPS数据的OD矩阵推导算法。提出了站点序号标注算法,通过时间聚类思想设计了自适应调整的时间间隔阈值以判断公交车的行驶状态,将公交站点序列与刷卡记录进行匹配;在此基础上,提出了单个公交车的行驶方向标注算法,通过从已知行驶方向的公交车推导未知方向公交车的方向标注算法。为了最大化解决公交数据的上车站点信息补全问题,将全局公交车行驶方向标注问题映射为图论中的节点遍历问题,利用贪心生长算法和广度优先策略实现了局部最优。最后该算法处理某市的公交IC卡数据,得到了公交出行链假设下的城市居民大规模OD矩阵。结果显示算法可有效推导大规模OD矩阵。
宋竹秦志光徐进吴斗
关键词:IC卡自适应算法
Measurement of associations between mobile calls and mobile-internet surfing
2015年
Measuring mobile calls data is an increasingly import issue,which will benefit to the understanding of the behavior of mobile users and assist telecom operators to optimize their business strategies.The existing researches on cell phone data measurement only focus on mobile calls or on mobile-internet surfing and little researches focus on the interactions of behaviors between them.In this paper,some basic factors of the association between mobile calls and mobile-internet surfing are measured.Then first their distributions are compared and the preference of users is quantified.After that experiments on the curve fitting of both the whole and parts of these distributions are done.Through the comparison of the correlation coefficients and Fourier fitting parameters,different behaviors is found between workdays and weekends,as well as Saturdays and Sundays in mobile-call distributions.Besides,the results of our observation show that the mobile-internet traffic does not always monotone increase with the increase of online time,significant changes are observed after 8hours of mobile-internet surfing.
宋竹Qin ZhiguangLuo JiaqingZhang Yuehan
关键词:DISTRIBUTIONFITTING
基于双层连通性检测的路面裂缝图像去噪算法被引量:3
2015年
为了消除路面裂缝图像中的孤立噪声并保护裂缝边缘的细致特征,本文基于像素和裂缝子块两个层级的连通性检测设计了去噪算法,主要包括3个部分:(1)像素连通性检测,剔除连通性差的像素;(2)孤岛噪声消除算法,删除相对孤立的目标区域;(3)8×8裂缝子块去噪算法。然后,提出了算法流程并探讨参数的选择。最后,应用Visual Studio 2008和Open CV编程对本文算法、常用的中值滤波去噪法、长线段和黑色像素比例法进行性能测试,结果表明,本文算法可有效消除孤立噪声并保持边缘连续性,具有更高的准确率(85.06%)和召回率(85.80%),综合性能指标F1值比后两者分别高0.74%~19.19%和0.20%~12.06%。
彭博罗楠欣蒋阳升陈成K C P WANG
关键词:道路工程路面裂缝去噪算法图像处理
铁路客运枢纽到达旅客离站交通方式选择模型研究被引量:3
2013年
研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水平期望作为服务水平因素变量;然后在效用函数中引入服务水平期望变量,建立了改进的离站交通方式选择NL模型;最后根据成都东客站调查数据,通过编程进行模型验证.结果表明,改进的离站交通方式选择NL模型具有较好的精度,但是由于选择数学期望值作为服务水平期望,使得公共交通方式的拟合值比调查值略低.因此在服务水平期望指标值的选取方面有待改进.
云亮蒋阳升谢寒
关键词:城市交通铁路客运枢纽
共2页<12>
聚类工具0