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国家高技术研究发展计划(2002AA643010)

作品数:10 被引量:89H指数:6
相关作者:冯长根陈建军王帅帅刘霞樊国栋更多>>
相关机构:北京理工大学中国农业大学武汉理工大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:化学工程理学环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇化学工程
  • 5篇理学
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇铈锆固溶体
  • 5篇固溶体
  • 5篇催化
  • 3篇三效催化剂
  • 3篇汽车尾气
  • 3篇尾气
  • 3篇车尾
  • 3篇催化剂
  • 2篇赋存
  • 2篇赋存状态
  • 1篇氮氧化物
  • 1篇氧化铈
  • 1篇溶胶
  • 1篇溶胶-凝胶法
  • 1篇数据采集
  • 1篇陶瓷
  • 1篇排气
  • 1篇贫燃
  • 1篇贫燃条件
  • 1篇汽车尾气净化

机构

  • 9篇北京理工大学
  • 3篇中国农业大学
  • 2篇天津大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 7篇冯长根
  • 5篇陈建军
  • 4篇王帅帅
  • 3篇刘霞
  • 2篇樊国栋
  • 1篇刘思宏
  • 1篇王亚军
  • 1篇张爱民
  • 1篇杨菊芳
  • 1篇吴友宇
  • 1篇秦神祖
  • 1篇沈美庆

传媒

  • 2篇化工进展
  • 2篇中国稀土学报
  • 1篇现代化工
  • 1篇汽车技术
  • 1篇计算机工程
  • 1篇工业催化
  • 1篇应用化学
  • 1篇环境污染治理...
  • 1篇第十一届全国...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 6篇2004
  • 1篇2003
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车尾气净化催化剂涂层改性研究被引量:10
2006年
汽车尾气净化催化剂的净化转化效果及其耐久性,与催化剂涂层的涂覆量以及涂层和载体的结合强度密切相关。本文研究了几种不同类型表面活性剂对浆料固体含量、涂层涂覆量以及涂层结合强度的影响。研究结果表明,不使用表面活性剂时,30%为最佳的固体含量;在使用表面活性剂的情况下,浆料的固体含量可以提高至35%。非离子型表面活性剂有助于提高催化剂涂层涂覆量,而使用离子型表面活性剂的浆料球磨过程中产生大量泡沫,无法涂覆。使用非离子型表面活性剂的催化剂涂层的结合强度最好。
冯长根王帅帅陈建军
关键词:活性涂层蜂窝陶瓷汽车尾气
摩托车排气净化催化剂涂层工艺研究被引量:4
2003年
通过对摩托车排气净化催化剂涂层组份和涂层工艺的研究,提出了新的金属蜂窝载体涂覆工艺。试验结果表明,新工艺满足了企业对催化剂脱落率和耐冲击性,同时具有良好的CO,HC,NOx的三元净化性能。
陈建军罗成刚邓水平冯长根舒柏崇
关键词:金属载体稀土
三效催化剂中促进剂氧化铈的作用研究进展被引量:31
2005年
综述了CeO_2在三效催化剂中的应用研究现状。包括在贫燃和富燃条件下起储存和释放氧的作用;促进贵金属的分散和增加Al_2O_3载体的稳定性;促进水煤气转化和水蒸气重整反应;在金属载体界面上增加催化反应活性位并促使CO在晶格氧上有效氧化以及催化去除SO_x气体。
冯长根樊国栋刘霞
关键词:氧化铈三效催化剂
基于VB的测功机控制的实现被引量:9
2004年
:介绍了VB在计算机测控系统中对硬件I/O端口访问的两种方法。通过对测功机控制的实现,详细说明了如何利用VB中的Shell函数来控制底层端口,弥补VB在底层访问能力上的不足。
吴友宇张爱民秦神祖杨菊芳
关键词:VB数据采集DLL
铈锆固溶体在催化剂涂层中的赋存状态对催化性能的影响
2004年
应用不同形态铈锆固溶体制备摩托车金属载体催化剂,比较其催化性能,并表明以V,Cu掺杂的Ce-Zr固溶体有更佳催化性能和热稳定性,提出了一种制备多组份的催化剂涂层的新工艺,表明在一定温度下,在催化剂表面有新的Ce-Zr的固溶体形态存在,对改进催化剂的制备工艺及提高催化剂的催化净化性能有一定的实用意义.
陈建军冯长根许全瑞沈美庆刘力文舒柏崇
关键词:赋存状态
铈锆氧化物固溶体制备方法的比较研究被引量:3
2007年
分别采用均匀沉淀法和共沉淀法制备了铈锆氧化物固溶体,研究了制备方法对铈锆氧化物固溶体的晶体结构、比表面积以及储氧能力的影响。结果表明,均匀沉淀法制备的铈锆氧化物固溶体的比表面积小,储氧能力较强,所制得的三效催化剂具有良好的催化活性,但该方法所制备的铈锆氧化物固溶体耐高温性能较差。
刘霞王帅帅陈建军
铈锆固溶体制备方法的研究进展被引量:15
2004年
对铈锆固溶体制备方法的研究进展进行了总结和评述。目前所报道的固溶体的主要制备方法有共沉淀法、溶胶 -凝胶法、氧化物高能球磨法、表面活性剂模板法、溶液燃烧法、化学削锉法以及络合法等。其中共沉淀法工艺简单 ,所得固溶体粒度均匀 。
王帅帅冯长根
关键词:铈锆固溶体汽车尾气
铽改性铈锆固溶体被引量:12
2005年
采用共沉淀法和溶胶凝胶法制备了不同比例的Tb掺杂铈锆固溶体。X射线衍射和拉曼光谱证实,形成的固溶体为萤石型立方相结构;X光电子能谱显示,固溶体表面Ce和Tb主要以Ce4+和Tb3+形式存在;粒度分布及透射电镜分析发现,制备的固溶体在液相中存在着严重的团聚现象;应用在含Pt、Rh和Pd(高比例Pd含量)的三效催化剂的制备。催化活性测试表明,对于新鲜催化剂,当储氧助剂的制备采用共沉淀法时,随Tb掺杂量的增加,相应的掺杂催化剂对CO、C3H6和NO的起燃温度下降,以含摩尔分数为15%的Tb掺杂固溶体的催化剂起燃温度降低程度接近,分别为18、21和27℃;而采用溶胶凝胶法时,不同掺杂量催化剂对各气体的起燃温度降低程度接近。2种方法比较,溶胶凝胶法掺杂改性的催化剂起燃温度较低。经900℃老化2h后,以含摩尔分数为5%的Tb掺杂的催化剂耐热性能最好,各气体的起燃温度稍有下降。
冯长根樊国栋刘霞
关键词:三效催化剂储氧材料共沉淀法溶胶-凝胶法
贫燃条件下汽车尾气中氮氧化物的催化净化被引量:6
2004年
以碳氢化合物为还原剂选择性还原汽车尾气中的NOx是研究较早且较多的一种方法。以NH3或尿素为还原剂催化还原NOx,NOx储存还原型三效催化剂以及NOx直接催化分解等净化方法也得到了广泛的研究。低温等离子体,以水滑石类化合物为前体的催化剂以及利用改性碳纤维作还原剂等是近几年新发展的净化方法。在这些方法中,钙钛矿型复合氧化物和NOx储存还原型三效催化剂是目前该领域的研究热点。指出今后应进行深入的机理研究,为催化剂的设计提供理论指导。
冯长根王帅帅陈建军
关键词:汽车尾气贫燃条件
铈锆固溶体在催化剂涂层中的赋存状态对催化性能的影响
应用不同形态铈锆同溶体制备摩托车金属载体催化剂,比较其催化性能,并表明以V,Cu掺杂的Ce-Zr固溶体有更佳催化性能和热稳定性,提出了一种制备多组份的催化剂涂层的新工艺,表明在一定温度下,在催化剂表面仃新的Ce-Zr的固...
陈建军冯长根许全瑞沈美庆刘力文舒柏崇
关键词:赋存状态
文献传递
共2页<12>
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