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国家自然科学基金(51178041)

作品数：7 被引量：28H指数：4
相关作者：杨维国马伯涛葛家琪张楠王亚更多>>
相关机构：北京交通大学中国航空规划建设发展有限公司中国航空规划设计研究总院有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇建筑科学

主题

  • 3篇遗址
  • 2篇数值模拟
  • 2篇文物
  • 2篇交通振动
  • 2篇值模拟
  • 1篇弹簧
  • 1篇地铁
  • 1篇点接触
  • 1篇调查问卷
  • 1篇短梁
  • 1篇性能化分析
  • 1篇遗址保护
  • 1篇应力
  • 1篇应力损失
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力摩擦损...
  • 1篇预应力损失
  • 1篇振动
  • 1篇汽车
  • 1篇轴重

机构

  • 6篇北京交通大学
  • 3篇中国航空规划...
  • 1篇中铁城建集团...
  • 1篇中国航空规划...

作者

  • 6篇杨维国
  • 3篇葛家琪
  • 3篇马伯涛
  • 2篇王萌
  • 2篇张楠
  • 2篇王亚
  • 1篇常鹏
  • 1篇付仰强
  • 1篇孙新阳
  • 1篇李强军
  • 1篇阮志勇

传媒

  • 4篇振动与冲击
  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇文物保护与考...

年份

  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2014
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
汽车所致虎门遗址振动全过程性能化研究被引量：9
2014年
以虎门炮台旧址范围内文物影响评估为工程背景,在公路交通规划阶段对古建文物防振安全性进行全过程性能化分析、实测与防护措施研究。通过现场重载车辆行驶场地及古建筑文物振动实测,得有限元分析关键技术参数,对包括"车辆、道路、场地、文物"的有限元模型进行校准;采用校准后有限元模型对车辆轴重、行车速度、多车效应、隔振沟尺寸等参数分析研究,得文物的振动响应;用性能化指标评价文物振动安全性,采取合适振动防护措施。实测与分析表明,实测与分析结合全过程性能化分析法能用于交通规划文物保护研究,公路50 m辅以隔振沟可保证古建筑文物的振动安全性。
葛家琪马伯涛庞玉涛王仕俊杨维国张楠
关键词：古建筑交通振动性能化分析
索托节点的数值模拟方法研究被引量：1
2016年
为了更加准确地模拟索托结构中的索托节点,本文利用ANSYS软件进行整体桁架的模拟并进行相关的有限元分析,提出一种新的索托节点数值模拟方法,即不变刚度短梁法,并与其他3种数值模拟方法(自由度耦合方法、自由度耦合加变刚度弹簧单元方法、点-点接触方法)进行分析对比。结果表明:4种方法对桁架结构挠度和构件内力引起的差别并不明显,结果基本吻合,内力走势一致。由于自由度耦合加变刚度弹簧单元方法已得到验证,故说明本文提出的不变刚度短梁法是合理可行的;自由度耦合加变刚度弹簧单元方法和不变刚度短梁法能更好地模拟索托节点处的摩擦力行为,而且这两种方法理论明确且计算简单方便,是相对较好的索托节点数值模拟方法。
杨维国王萌王亚阮志勇
关键词：数值模拟变刚度弹簧摩擦力
汽车致虎门遗址振动影响数值分析被引量：4
2014年
以东莞虎门镇威远岛环岛路炮台及兵营遗址为研究对象，建立工程公路-山体-兵营整体三维数值分析模型。采用有限元程序进行动力时程分析，计算炮台、兵营在不同车辆轴重、行驶速度的振动响应，获得加速度、速度沿距离分布规律，分析各因素对遗址振动影响。结果表明，车速由40 km/h 增加到80 km/h 时炮台底座速度响应增加4％～13％，而兵营地基速度响应增加6％～30％；轴重由15 t增加到55 t时炮台底座、兵营地基响应与轴重成正相关增大。通过在震源处施加竖向变频率简谐作用力进行谐响应分析知模型卓越频率分别在10 Hz及40 Hz附近；外部交通振动荷载频率近10 Hz时，炮台底座、兵营地基振动响应最大。
常鹏李强军马伯涛付仰强杨维国葛家琪
关键词：遗址保护车速轴重
博物馆文物微振疲劳试验与分析研究被引量：9
2015年
地铁诱发振动对博物馆文物的影响属微振动疲劳损伤,为保证文物安全,开展地铁振动对馆藏文物影响的试验研究与数值分析。进行文物材料静力试验、疲劳试验和相应有限元计算分析,深入分析文物材料的力学性能变化规律、静力及动力效应。研究结果表明：文物材料静力强度介于5~28 MPa;疲劳试验频率设定于10~20 Hz,在交变荷载峰值为自身静力强度30%的换算荷载作用下,文物材料能够经受100万次疲劳振动不发生破坏;环境振动速度幅值为1 mm/s时,在1~80 Hz频率范围内,文物模型最大动应力值远小于其疲劳强度,不会发生微振动损伤;频率一定时,速度幅值与文物模型最大动应力值呈线性增加关系,故可以通过限制振动速度幅值来控制文物动应力值,保证博物馆文物的安全。
马伯涛王毅杨维国葛家琪王亚王萌
关键词：馆藏文物交通振动
索托节点预应力摩擦损失影响因素研究
2016年
对索托节点摩擦性能进行力学分析及ANSYS模拟分析。通过对不同拉索转向角、不同摩擦系数、不同张拉力情况下索托节点的预应力损失进行对比分析,总结了各因素对索托节点预应力损失的影响,同时提出了用弹簧模拟预应力摩擦损失时预应力摩擦损失率计算公式。结果表明,索托节点预应力摩擦损失与摩擦系数、拉索张拉力及拉索转向角有关;索托节点预应力摩擦损失率与摩擦系数及拉索转向角有关,与张拉力无关;随着拉索转向角增大,摩擦系数减小,预应力摩擦损失率增大;预应力摩擦损失率计算公式与有限元计算结果相吻合。
姜宇韬
关键词：预应力损失
基于文物振动安全的地铁与文物空间关系研究被引量：2
2015年
地铁规划阶段文物遗址保护对地铁线路走向和埋深有重要影响,因此需要提出预测地铁导致文物遗址振动的方法,并据此确定免受地铁振动影响的地铁与文物空间关系。为此,本研究以某历史名城拟建地铁为工程背景,建立有限元分析模型,通过对西安地铁二号线与成都地铁二号线现场振动实测,调整土体的力学参数,计算不同工况下地表及地下遗址振动响应,根据国家现行标准对文物遗址振动安全做出评价,为地铁线路走向和埋深设计提供依据。研究表明,地表振动随隧道埋深、距文物遗址的水平距离的增加而减小,随车速的增加而增大。当车速为80km/h、隧道顶埋深15m时,隧道正上方地表处振动可满足全国重点文物保护单位振动控制标准。研究成果可为基于文物振动安全的地铁与文物空间关系分布提供参考。
葛家琪王仕俊孙新阳马伯涛杨维国
关键词：文物遗址数值模拟
大跨度楼盖运动场内人员舒适度实测分析研究被引量：5
2015年
提出采用现场振动实测与调查问卷相结合的方法研究人员舒适度问题。以伊金霍洛旗全民健身活动中心大跨度楼盖运动场为工程背景,在建筑装修前和装修后对该楼盖进行详细的现场振动实测,明确其动力特性参数;在建筑装修后的运营阶段,进行正常使用状态（篮球训练）下的现场振动测试,同时对运动员、教练员、观众发放调查问卷记录其舒适度。以北京交通大学体育馆篮球比赛作为相似案例,进行现场振动测试和调查问卷。研究得出：木地板装修层对振动量值有很大影响,但不会对人员舒适度有较大影响;大跨度楼盖虽然卓越频率在2~3 Hz,但是经合理设计也能满足人员舒适度控制要求。以实测数据为体育馆内运动员及观众舒适度评价提供了参考。
马伯涛张楠宋毛毛王明珠杨维国葛家琪
关键词：调查问卷
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