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底鼓隧道的底板支护锚杆长度确定方法被引量：15: 2012年; 借助弹塑性力学滑移线理论分析了隧道底鼓的机理,确定了底板塑性区发展区域及底板的极限承载力;采用普氏理论,确定了深埋隧道松动围岩的深度,进而利用极限平衡理论推导出保持底板稳定所需的支护荷载;在此基础上,分析了锚杆在塑性区和塑性区以下岩层中的受力情况,从理论上确定了防治隧道底鼓锚杆长度的取值,为制定隧道底鼓防治方案提供理论依据,该项工作具有一定的实际意义和工程应用价值。; 贺建清李和志赵永清张健超; 关键词：隧道底鼓支护锚杆

基于三剪强度准则的球形孔扩张问题的弹塑性解: 基于双剪统一强度理论推导的球形孔扩张问题的弹塑性解,考虑中间主应力的影响,与实际结果仍有误差。本文通过考虑十二面体单元主截面上所有三个主剪应力的共同作用,应用三剪强度屈服准则建立了球形孔扩张问题的统一解形式,利用此解可以...; 陈秋南吴多云李松黄林华; 关键词：球形孔扩张弹塑性解; 文献传递

低掺量水泥土抗剪强度试验研究被引量：9: 2009年; 利用静三轴CU试验研究了水泥掺入比低于5%的低掺量水泥土的应力-应变关系及强度特性,探讨了在不同水泥掺量情况下水泥土抗剪强度指标的变化规律,分析了素土和水泥土的变形破坏模式。试验结果表明,水泥土强度随水泥掺量增加而提高,当水泥掺入比大于1.5%时,水泥土的强度和抵抗变形的能力较素土有显著的增强。研究结果对于深入认识低掺量水泥土的加固机理和现场施工合理选择水泥掺入比具有指导意义。; 贺建清曾娟孙希望; 关键词：三轴试验水泥土应力应变关系抗剪强度

径向条分极限分析法在土坡稳定性分析中的应用被引量：3: 2011年; 鉴于传统极限分析法中建立协调速度场的复杂性,构建了圆弧滑动土坡径向条分破坏模式,解决了协调速度场难以建立的问题。基于塑性力学极限分析原理,采用强度储备安全系数定义法,推导出了均质土坡稳定性径向条分极限分析法。算例验证结果表明,该法具有使用简便、可靠性强等优点,对于评价均质土坡的稳定性具有重要的指导意义。; 刘秀军贺建清; 关键词：边坡土坡稳定圆弧滑动

隧道围岩变形动态预测的灰色自适应模型及其参数智能辨识被引量：8: 2012年; 隧道围岩变形具有动态性、对时间和空间的敏感性及高度的非线性等特征。基于这些特性,探讨了隧道围岩变形动态预测灰色自适应GM(1,1)模型的建模思路及步骤。为确保参数为全局最优,提高模型的预测精度,提出采用粒子群优化算法(PSO)对模型参数进行智能辨识,并给出了参数智能辨识的方法和步骤。根据所建立的模型,编制了相应的计算程序。在此基础上,以贵州厦蓉高速公路某施工标段为工程实例,建立了隧道拱顶沉降及收敛位移预测分析的灰色自适应模型。算例分析表明,在数据较少的情况下,基于PSO参数智能辨识的灰色自适应模型的递推和跟踪能力较强,预测结果与实际监控数据吻合程度较高,是隧道围岩变形动态预测较为有效的方法,可在实际工程中推广应用。; 高文华朱建群黄自永邓修甫; 关键词：隧道工程围岩变形粒子群优化算法

考虑流变参数弱化综合影响的软岩蠕变损伤本构模型及其参数智能辨识被引量：15: 2012年; 根据损伤的定义和软岩的蠕变破坏特点,提出反映应力水平和时间因素对弹性模量弱化综合影响的软岩蠕变损伤变量的一般表达式,推导并建立软岩蠕变损伤演化方程,探讨损伤变量随应力水平和时间的变化规律。以Burgers模型为基础,建立可考虑参数综合弱化的软岩蠕变损伤本构方程。修正后的Burgers蠕变损伤本构模型体现了参数随时间增长和应力水平增大的弱化现象,反映了岩石材料的损伤劣化过程。基于粒子群优化算法(PSO)具有迭代过程简单、能有效地收敛到全局最优解等优良特性,提出基于PSO的蠕变损伤本构模型参数智能辨识的方法和步骤。采用MATLAB软件,编制基于粒子群优化算法的参数辨识程序。以某深部软岩试样蠕变试验为例进行验证分析,结果表明采用考虑参数综合弱化的蠕变损伤本构模型具有较好的实用性。; 高文华陈秋南黄自永刘栋; 关键词：软岩蠕变本构模型粒子群优化算法

Discussion on bearing capacity of soft rock ground based on in-situ load test: 2010年; The suitability of five methods was discussed here,taking the typical results from in-situ load test of Renshou Mansion and Caifu Plaza in Yueyang City for example.It shows that bearing capacity can be obtained by the proportion load and limit load from p-s curve with the first and the second point of contraflexure easily.It is recommended that the accurate value of bearing capacity can be obtained by hyperbola fitting method and minimum curvature radius method theoretically.The rebound method is clear in principle,in which the elastoplasticity characteristic is thought about.Out of consideration for the unsteadiness and unobviousness of bearing capacity from relative settlement method,it can be only adopted as reference.So bearing capacity of soft rock ground should be determined by weathering condition of soft rock and curve type.; Gao Wenhua Zhu Jianqun Huang Ziyong Liu Dong; 关键词：荷载试验软岩

南京砂的稳态特征研究被引量：9: 2012年; 以南京砂的固结不排水试验为基础,对其稳态特征进行了研究。结果表明:在低围压下稳态线的曲线表达更符合实际情况,松散南京砂在低围压下广义剪应力终值接近于0而表现出不稳定;稳态是土体固有属性,稳态内摩擦角不仅可以通过稳定状态下ps?s–qs?s的关系得到,也可通过同一围压下不同密实度南京砂的有效应力路径末端拟合得到,本研究得到南京砂稳态内摩擦角为35.2°;峰值强度高估了流滑中土体的强度,土体实际发挥的是残余强度,研究中建立了南京砂峰值强度和残余强度的关系;脆性指数能较好地反映南京砂应变软化程度和流滑的可能性;孔隙比的微小变化可导致南京砂软化程度的较大变化。; 朱建群孔令伟高文华潘江鹏; 关键词：稳态

耳墙式隧道结构受力特征研究被引量：2: 2010年; 基于连拱隧道洞口端存在严重偏压和边坡高陡现象,设计一种新颖特殊隧道——耳墙式隧道,即在深埋侧设计隧道浅埋侧路堑的结构形式。以常德—吉首高速公路殿会坪隧道为工程背景,建立有限元数值计算模型,针对洞口边坡不同的地形偏压率P=7.0,P=4.0,P=2.5对应3种工况分析研究隧道围岩、耳墙和支护结构典型断面的受力特征,优化该隧道的设计和施工工序。研究结果表明地形偏压率P=4.0时结构受力比较合理,也进一步验证了该工程设计的合理性。; 陈秋南赵明华高文华黄胜平; 关键词：结构受力

基于Hoek-Brown非线性破坏准则的软岩地基极限承载力数值模拟被引量：8: 2011年; 基于有限差分分析(FLAC)的软质岩石地基承载力数值计算模型,分析中将软质岩石地基视为均质、各向同性的连续介质,采用理想线性弹塑性本构关系模拟和Hoek-Brown非线性破坏准则及非关联流动法则。为便于数值模拟,采用切线法,把Hoek-Brown非线性破坏准则转换成Mohr-Coulomb线性破坏准则,并依据等量原则推导了瞬时内摩擦角和瞬时黏聚力的计算公式,编制了基于FLAC内置FISH语言的子程序。通过施加竖向速度向量,分别获得了圆形基础下考虑和忽略岩体自重的极限承载力。与理论值和现场载荷板承载力试验结果进行的对比分析表明,Hoek-Brown解结果比Bell解结果更接近实测值,但都偏于保守,而数值计算结果与实测值非常接近,特别是在考虑自重的情况下,误差仅为2%。说明对于软质岩石地基的极限承载力,采用基于Hoek-Brown非线性破坏准则的FLAC数值模型进行分析是合适的。; 高文华朱建群张志敏黄自永; 关键词：软岩地基极限承载力 FLAC

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国家自然科学基金(50874043)

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