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西部交通建设科技项目计划(200131822332)

作品数：2 被引量：32H指数：2
相关作者：刘清泉陈荣生徐皓倪富健李晓东更多>>
相关机构：东南大学交通部公路科学研究院北京航空航天大学更多>>
发文基金：西部交通建设科技项目计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇排水性
  • 2篇排水性沥青
  • 2篇沥青
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇排水性沥青混...
  • 1篇排水性沥青路...
  • 1篇最大公称粒径
  • 1篇吸声
  • 1篇吸声系数
  • 1篇沥青表面层
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路面
  • 1篇面层
  • 1篇空隙率
  • 1篇混合料
  • 1篇基层路面

机构

  • 2篇东南大学
  • 2篇交通部公路科...
  • 1篇北京航空航天...

作者

  • 2篇倪富健
  • 2篇徐皓
  • 2篇陈荣生
  • 2篇刘清泉
  • 1篇李晓东

传媒

  • 2篇公路交通科技

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
排水性沥青表面层半刚性基层路面温度场分析被引量：15
2006年
为了分析具有排水性沥青面层的半刚性基层路面的温度场,建立了二维有限元模型来对半刚性基层路面的温度场进行预估,并对沪宁高速镇江支线两种结构形式的沥青路面的温度场进行了长时间的监测。发现排水性沥青上面层底面的夏季日最高温度较普通密级配沥青路面低2℃左右,冬季最低温度高1℃左右;排水性沥青路面的半刚性基层顶面日温度变幅较普通密级配沥青混凝土路面低3～4℃;建立的温度预估模型计算结果与实测温度相差较小。结果表明,排水性沥青面层有很好的温度调节作用,能有效改善半刚性基层的温度状况;建立的温度模型可以对半刚性基层路面的温度场进行可靠的预估。
倪富健徐皓刘清泉陈荣生
关键词：排水性沥青路面半刚性基层有限元法
排水性沥青混合料降噪性能测试研究被引量：17
2005年
研制并开发沥青混合料吸声降噪性能室内测试的仪器,采用单传声器法对不同空隙率以及相同空隙率下不同最大公称粒径的沥青混合料进行吸声系数的测试,并对试验路段的降噪效果进行现场测试。分析空隙率、最大公称粒径对沥青混合料吸声性能的影响。发现空隙率尤其是有效空隙率是影响沥青混合料吸声系数的关键因素;最大公称粒径4 75mm级配的排水性沥青混合料吸声效果明显。结果表明,提高空隙率,采用较小最大公称粒径级配的方案都能有效提高沥青混合料的吸声降噪能力。
徐皓倪富健刘清泉李晓东陈荣生
关键词：排水性沥青混合料吸声系数空隙率最大公称粒径
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