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国家自然科学基金(51308075)

作品数:13 被引量:65H指数:5
相关作者:李雪连陈宇亮张起森周志刚张勇更多>>
相关机构:长沙理工大学湖南省交通科学研究院湖北交通工程检测中心有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省交通厅科技项目湖南省教育厅重点项目更多>>
相关领域:交通运输工程航空宇航科学技术建筑科学语言文字更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇模量
  • 4篇道路工程
  • 4篇动态模量
  • 4篇沥青
  • 4篇路工
  • 3篇沥青混合
  • 3篇沥青混合料
  • 3篇路基
  • 3篇混合料
  • 2篇压实
  • 2篇压实度
  • 2篇实度
  • 2篇水泥稳定
  • 2篇水泥稳定碎石
  • 2篇碎石
  • 2篇稳定碎石
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路面
  • 2篇路用

机构

  • 11篇长沙理工大学
  • 2篇湖南省交通科...
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇中铁大桥勘测...
  • 1篇海南省交通运...
  • 1篇湖北交通工程...
  • 1篇广西交通科学...

作者

  • 11篇李雪连
  • 5篇陈宇亮
  • 4篇张起森
  • 3篇周志刚
  • 2篇肖文健
  • 2篇刘先红
  • 2篇马东玺
  • 2篇陈志斌
  • 1篇邢欣欣
  • 1篇肖程
  • 1篇熊英杰
  • 1篇张勇

传媒

  • 3篇实验力学
  • 2篇土木建筑与环...
  • 1篇中外公路
  • 1篇功能材料
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中国惯性技术...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇长沙理工大学...
  • 1篇新型导航技术...

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 3篇2019
  • 2篇2015
  • 5篇2014
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
红砂岩路基土动态模量影响因素及预估模型研究被引量:6
2014年
为研究红砂岩路基土动态模量的影响因素,采用室内重复加载三轴试验。结合红砂岩路基土在不同含水率时的动态模量,分析偏应力、体应力和含水率对红砂岩路基土动态模量的影响;采用三参数复合模型进行回归,并通过有限元计算和实体工程现场检测,建立室内试验动态模量与现场检测动态模量的回归关系。研究结果表明,动态模量随体应力(或围压)增大而增大,随偏应力增大而减小;随着含水率的增大,动态模量呈先增大后逐步减少的趋势。三参数复合预估模型与试验检测结果之间具有较高相关性。此外,红砂岩路基土室内试验动态模量与现场检测动态模量具有良好的回归关系,室内试验动态模量与现场检测动态模量可以实现有效换算。
李雪连陈宇亮周志刚张起森
关键词:红砂岩动态模量偏应力含水率
再生剂在回收热拌沥青混合料生产中的应用研究综述被引量:6
2020年
目前,回收沥青路面材料(RAP)已广泛应用于生产热再生沥青混合料,但高含量RAP容易造成路面结构中过早产生疲劳破坏和低温缩裂,故通常在RAP中加入再生剂或复原剂,使老化的沥青恢复到类似于新沥青的状态。该文概述了10多种再生剂在高含量RAP沥青路面热再生中的应用情况;介绍了常用的3种再生剂使用方法:传统的高温拌和法、再生密封剂(RSM)法和胶囊封装法;归纳了再生剂的类型及其对老化沥青及混合料性能的影响,展望了RAP热再生沥青混合料的发展趋势。
李雪连叶峻宏唐成吕新潮(编译)
关键词:再生沥青路面回收
路基室内外动态模量换算关系研究被引量:3
2014年
对黏性土、砂性土和土石混填3种路基填料进行了现场落锤式弯沉仪测试、便携式落锤弯沉仪测试和动力锥贯入仪测试以及室内重复加载试验,建立了3种路基填料现场检测指标彼此之间的回归关系,分析了室内动态模量MR随含水率变化的规律,并建立了二者之间的回归关系,最后通过现场测试的含水率,建立了室内外动态模量之间的经验关系。研究表明:黏性土、砂性土和土石混填路基填料现场动态模量EP、EF和平均贯入比率DP彼此之间存在良好的双对数回归关系,3种路基填料的室内动态模量与含水率具有良好凸型抛物线回归关系,现场检测指标与室内动态模量也存在较好的回归关系。
李雪连陈宇亮张起森徐远明王新武
关键词:道路工程动态模量
赣中红砂岩填料路基动态模量现场影响因素研究被引量:4
2014年
掌握红砂岩填料路基动态模量的现场变化规律,通过现场便携式落锤式弯沉仪(PFWD)试验、室内粉晶X射线衍射(XRD)试验和现场压实度试验,分析了不同黏土矿物含量、含水率和压实度对红砂岩填料路基动弹性弹模量的影响。结合现场检测数据,建立了动态模量随压实度和含水率变化以及动态模量随黏土矿物含量、含水率和压实度变化的试验回归模型。研究表明:现场的红砂岩填料路基动态模量与压实度具有良好的正相关回归关系。成型路基的含水率普遍比施工时高。红砂岩填料路基的动态模量随含水率增大而减小,二者具有良好的回归关系。XRD试验显示:动态模量随黏土矿物含量的增大而减小,二者也具有良好的回归关系。此外,不但动态模量与压实度、稠度这2个指标具有良好的回归关系,而且动态模量与压实度、稠度、黏土矿物含量3个指标也均具有良好的回归关系。
陈宇亮周志刚李雪连张起森
关键词:动态模量PFWD红砂岩黏土矿物压实度
就地热再生沥青混合料均匀性的细观评价指标被引量:26
2020年
就地热再生能直接在现场一次性完成路面修复,但因其材料组成和施工工艺复杂等极易出现混合料不均匀问题,为解决此问题,尝试从集料入手,对就地热再生沥青混合料均匀性的评价指标进行研究。首先,采用数码相机获取就地热再生沥青混合料试件截面的数字图像,基于数字图像处理技术识别截面中所有新旧集料的细观结构;然后,采用环扇分割法将截面分成36个等面积区域,基于区域集料颗粒面积比和新集料颗粒偏离度分别提出集料均匀性评价指标D和新集料均匀性评价指标H;最后,通过改变RAP加热温度、RAP拌和时间、新沥青混合料拌和温度与新旧料混合时间4个因素,进行正交试验,进一步分析均匀性指标的变化规律和可靠性。结果表明:环形分区结合OTSU阈值分割方法可准确识别沥青混合料截面图像中的集料信息,保留绿色通道的方法可有效识别不同灰度值的新旧集料;对试件截面均匀性的定性分析初步验证了这2个均匀性指标的有效性;RAP加热温度与新沥青混合料拌和温度对D影响显著,RAP加热温度和新旧料混合时间对H影响显著;而且,随着RAP加热温度、新沥青混合料温度和新旧料混合时间的增加,就地热再生混合料的均匀性变好,这与以往的研究结论相一致,进一步验证了这2个均匀性评价指标的可靠性。
李雪连崔之靖吕新潮宁佐飞
关键词:就地热再生数字图像处理技术评价指标细观均匀性
大尺寸空间角惯性测量系统及其指向误差分析
由于被测对象相距较远,高精度的测量公共基准难以建立,因此大尺寸空间角测量的难度较大。为了解决大尺寸条件下空间角的现场测量问题,提出一种基于惯性基准的大尺寸空间角测量方法。首先,分析了大尺寸空间角的测量原理并且设计了测量系...
肖文健陈志斌马东玺刘先红肖程秦梦泽
关键词:惯性测量
文献传递
基于离散元法与分形维数的沥青混合料间接拉伸试验被引量:5
2019年
为掌握沥青混凝土内部损伤的演化过程及其裂缝扩展规律,首先在MTS万能试验机上进行沥青混合料间接拉伸试验,获取试验过程中的力、位移和时间参数;同时采用工业CT设备扫描试验前、后的试件,并通过灰度化、图像增强和阈值分割等数字图像处理技术,提取沥青胶砂、粗集料和空隙等组成部分信息;然后,基于所提取的信息建立离散元模型,进行间接拉伸仿真试验,观察试件裂缝的扩展过程,并采集仿真试验过程中的荷载、位移及单元颗粒间连接断裂[WTBX]数量Ncb等参数;最后,对比分析了室内试验和仿真试验的荷载-位移曲线特点;并基于Ncb提出了内部损伤度Dm,基于试件整体的裂缝图像提出了计盒维数指标Dc,分析了损伤度与裂缝扩展的关系。研究结果表明:室内试验与仿真试验的间接拉伸强度接近、荷载-位移曲线变化趋势相同且裂缝分布规律相似,验证了仿真试验的可行性。裂缝的扩展可分为萌生、扩展、贯通和贯通后4个阶段。在萌生和扩展阶段,细观损伤度Dm较低,而在贯通阶段较高。计盒维数Dc与裂缝扩展也密切相关,Dc在裂缝扩展的各阶段内单调变化且规律明显。因此,可利用计盒维数Dc对[WT]CT扫描得到试件的裂缝特征进行定量评价,确定裂缝的扩展程度,并基于裂缝与损伤的联系间接评价沥青混凝土内部损伤。该研究为沥青路面损伤评价提供了新的思路,即可根据路面裂缝状况评价其损伤程度。
李雪连刘雪莹吕新潮叶峻宏
关键词:道路工程沥青混合料离散元分形维数
光纤陀螺基于本征模态函数筛选的阈值滤波算法被引量:4
2015年
为降低光纤陀螺随机噪声,提高其测量精度,利用周期图法辨识光纤陀螺的随机噪声特征参数,针对其噪声特征,提出了基于本征模态函数筛选的微分经验模态分解阈值滤波算法。以本征模态函数和原始信号二者的概率密度函数的空间距离为判别依据,对所有本征模态函数进行筛选,根据已估计的噪声参数计算阈值大小,采用时间序列阈值的方法对筛选出的本征模态函数进行处理。仿真和实验结果表明,该滤波算法能够在跟踪光纤陀螺信号变化的同时,使其零偏不稳定性下降90.35%,角随机游走下降93.75%,对随机噪声有较好的抑制能力。
肖文健陈志斌马东玺张勇刘先红
关键词:光纤陀螺随机噪声
现场实测结构温度对半刚性沥青路面性能的影响被引量:2
2014年
针对中国特色的半刚性基层沥青路面,在广韶高速公路瓮城段进行为期一个月高温期的现场温度观测。运用三维有限元方法,结合现场实测温度,分析了半刚性沥青路面结构的最大拉应力、最大剪应力和最大路表弯沉在荷载和荷载耦合作用下的变化情况。结果表明,随着路面深度增加,温度波动的幅度逐渐减小;路面内的最高温度相对大气和路表温度滞后约1小时;沥青路面内部温度高于表面温度;大气、路表和路面内部温度变化基本同步,温度波峰与波谷的出现频率相同;在温度和荷载综合作用下,路表以下2cm深度范围内易出现因拉应力不足造成的开裂破坏;路表以下10cm深度范围内,较易出现剪切破坏;高温温度场的存在虽不会明显增大路面结构各层的拉应力与剪应力,但会明显增大路表弯沉,故易产生车辙破坏。
李雪连陈宇亮张起森熊英杰
关键词:沥青路面有限元半刚性基层车辙
地沟油对水泥稳定碎石材料路用性能的影响研究被引量:2
2019年
本文分别在粗集料和全部集料中添加地沟油,再拌制得到粗集料拌油和全集料拌油两种水泥稳定碎石;并进行不同混合料的抗压强度试验、回弹模量试验和弯拉疲劳试验等路用性能试验。试验结果表明:粗集料拌油的7d无侧限抗压强度满足规范要求,全部集料拌油仅符合二级以下公路的底基层强度标准,粗集料拌油和全部集料拌油强度后期的增长幅度明显大于普通混合料;两种拌油混合料的弯拉强度有所降低,但粗集料拌油破坏时挠度提高了87.5%;与普通混合料相比,粗集料拌油和全部集料拌油的抗压回弹模量分别降低了23.7%和27.8%,故地沟油增柔效果明显;粗集料拌油混合料的干缩系数小于普通混合料,收缩开裂风险降低,抗疲劳性能优于普通混合料,但对荷载变化的敏感程度比普通混合料大。可见,粗集料拌油水泥稳定碎石可用于半刚性基层。
李雪连刘汉麟关维溢王文强
关键词:水泥稳定碎石地沟油挠度回弹模量干缩系数
共2页<12>
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