教育部人文社会科学研究基金(11YJA790029)
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 相关作者：冯苏苇赵红军林昌马祖琦更多>>
- 相关机构：上海财经大学上海师范大学福建江夏学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金上海市哲学社会科学规划课题国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理政治法律社会学更多>>
- 私车牌照拍卖与拥挤收费的政策联动效果研究被引量：7
- 2012年
- 作为中国唯一实施私车牌照拍卖的城市,上海的先行实践和示范效应十分巨大.政策实施二十余年来,随着本地牌照拍卖价格不断走高,选择外地牌照的人数逐渐增加,政策绩效面临衰减的局面.本文以博弈论为工具,分析了牌照拍卖政策绩效流失的根源,研究了拥挤收费作为综合配套政策的可能效果.研究发现,如果对外地牌照拥车者征收拥挤费,高时间价值者会提前出行以规避收费,而低时间价值者留在道路上.进一步,在序贯博弈下,更多的人会选择本地牌照,道路拥挤仍旧不可避免.因此,一个可行的拥挤收费方案是,通过设置不同费率对不同牌照实施差别化收费,以弥补当前政策下相对通行权不对等问题.
- 冯苏苇
- 关键词：城市交通管制绩效序贯博弈拥挤收费
- 上海私车额度拍卖系统行为统计学习分析被引量：2
- 2014年
- 私车额度拍卖是政府为抑制交通需求所采取的一种经济控制手段.本文选用上海私车额度拍卖市场中车牌投放量、竞买人数和牌照均价三个关键变量作为研究对象,根据拍卖市场所表现出的整体运行规律,采用针对性的统计学习方法,深入分析它们之间存在的复杂的耦合互动关系.通过主成分分析发现,车牌投放量、竞买人数和牌照均价之间存在近似的线性约束关系,车牌投放量在其中起到了关键的制约作用,显著影响了竞买人数和牌照均价两个变量.同时,本文应用概率型自组织神经网络算法,根据有限的试验样本,精确地估计出这三个变量的各种概率分布函数,建立了准确的系统概率分布模型,从而客观、量化地描述出拍卖市场的系统行为.本文的研究比较精确地刻画了各市场要素之间的定量关系,可为确定车牌投放量、优化拍卖规则,以及规范市场秩序提供决策参考.
- 林昌冯苏苇
- 关键词：城市交通统计学习方法主成分分析概率密度估计
- 东京大都市居民通勤行为研究
- 2016年
- 在简要介绍相关研究背景的基础上,从出行总量、交通流量、出行速度、出行结构、通勤目的、通勤时间六个方面对东京居民就业通勤的现状特征进行概括。随后对东京居民通勤的时空分布规律进行总结。研究发现,东京的通勤交通与非通勤交通相互交错;内部通勤与外部通勤交叉混杂;就业向心化与居住离心化现象并存;就业通勤空间分布高度集中;跨区域通勤的空间分化显著;就业通勤呈现明显的空间衰减效应。最后进行了思考,认为要充分认识交通问题的复杂性、综合性及其连锁效应;着力推进公共交通建设,培育并强化公交优先理念;高度重视各种交通方式之间的衔接与协调工作;努力消除体制机制障碍,营造良好的制度环境。
- 马祖琦
- 关键词：通勤
