大连市科技计划项目(2011E13SF049)
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 相关作者：刘岩杨冰李博学刘宗财贾艳宾更多>>
- 相关机构：大连交通大学长城汽车股份有限公司大连科技学院更多>>
- 发文基金：大连市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 城市主要道路交通噪声测试及分布规律被引量：2
- 2013年
- 采用噪声与振动测试分析系统,进行城市主要道路交通噪声测试及分析,通过测试分析得知,平直路段道路两侧交通噪声的等效声压级在同一时段相差不大,道路噪声在1 600 Hz内达到峰值67.1 dB（A）.交叉路口噪声在3 150 Hz达到峰值67.2dB（A）,在2500～5 000 Hz范围内易出现阶段性峰值.同一路段中,上坡路段的噪声值普遍高于下坡路段噪声值.坡路上测点噪声值在1 250 Hz以下呈阶段式上升,在1 250 Hz出现峰值,即上坡路段噪声峰值为66.8 dB（A）,下坡路段噪声峰值为59.5 dB（A）,在2500～5 000 Hz范围内波动较大,易出现阶段性噪声峰值.在315 Hz以下,隧道入口处噪声值普遍高于隧道出口处.隧道入口处噪声在1 250 Hz达到峰值66.8 dB（A）,隧道出口处噪声在1 000 Hz达到峰值71.1 dB（A）.
- 王尧刘岩杨冰钟志方
- 关键词：城市道路交通噪声
- 汽车车内噪声测试与分析被引量：11
- 2013年
- 在不同工况下对试验样车车内的不同位置进行噪声测量和分析,研究车内噪声的分布规律。通过数据分析得出:车速度每升高10 km/h,频率范围在125～200 Hz和800～2 000 Hz,车内噪声增加4 dB;噪声在前后排座椅处存在差距,风噪声会使左右耳噪声值产生差距,差距会随着车速产生先变大后变小的规律;三厢车后排座椅噪声状况比两厢车要好。该研究结果对汽车减振降噪设计具有一定参考价值。
- 刘宗财刘岩贾艳宾李博学张晓娟杨冰
- 关键词：声学汽车车内噪声
