国家教育部博士点基金(20020287020)
- 作品数：11 被引量：129H指数：6
- 相关作者：周波魏佳丹任立立张乐任海英更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金江苏省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程航空宇航科学技术更多>>
- 基于双绕组电励磁双凸极电机的双余度发电系统被引量：14
- 2007年
- 在一台电励磁双凸极发电机定子上设置两套3相电枢绕组实现双通道发电,通过调节励磁电流大小使两发电通道输出相应的额定电压,并联向负载供电。用等效磁路模型对双绕组电机的电感特性进行了理论研究,并用有限元方法对其电磁特性进行仿真计算,仿真结果与分析相一致;同时介绍了双余度发电系统的硬件构成,并实验验证了系统具有很好的稳态、动态特性和可靠性。
- 吕飞周波魏佳丹
- 关键词：电励磁双凸极发电机励磁电流有限元
- 电磁式双凸极电机的非线性电感建模被引量：13
- 2003年
- 电磁式双凸极电机是一种新型交流调速电机。目前对其研究主要是在基于分段线性电感函数建立的模型基础上进行的。为了能更加准确地反映电机电磁特性 ,本文提出了另一种建模方法 :非线性电感建模。该方法首先通过数值方法得到不同相电流及励磁电流下的非线性电感函数和曲线 ,在此基础上构建电机模型。并就这种非线性建模方法和分段线性电感建模方法对系统性能的影响进行了比较 ,最后进行了仿真验证。理论和仿真结果表明 :非线性电感模型和分段线性电感模型反映的电流特性基本一致 ,电流闭环控制时两种模型反映的平均转矩相同。但转矩脉动特性有所不同 ,非线性电感模型较分段线性电感模型准确。
- 任立立周波相蓉
- 关键词：非线性电感转矩交流调速电机
- 双凸极起动/发电机的全数字起动控制被引量：2
- 2006年
- 为了研究双凸极电机的起动过程,采用了电机转速PI调节与斩单管电流调节的双环控制方法,结合数字控制技术,研究了双凸极电机的全数字起动过程,给出了基于DSP控制的起动系统的硬件与软件设计。通过电机起动过程的转速响应曲线与相电流变化规律的试验结果,验证了双凸极电机的全数字起动控制具有起动时间短、转速响应快、电机性能稳定的优点,对于双凸极电机应用于航空起动/发电系统提供了理论与实践支持。
- 任海英周波魏佳丹
- 关键词：双凸极电机起动控制
- 基于等效电感方法的电磁式双凸极电机系统简化控制模型被引量：58
- 2005年
- 针对电磁式双凸极电机(DSEM)的特点,提出了等效电流的概念,在此基础上提出一种基于等效电感的建模新方法。该方法用恒定的等效电感替代随角度变化的实际电感,替代前后双凸极电机的平均转矩保持不变,但其模型与直流电机模型完全一样,因此,可以象直流电机那样方便地进行仿真与控制系统的工程设计。为了验证等效电感建模法的有效性,文中在不同激励与工作状态下,将基于等效电感模型的电机输出特性与基于分段线性电感模型的电机输出特性进行了仿真比较,两种模型输出特性非常接近,表明等效电感模型具有比较高的精度;最后进行了系统实验,所得实验波形与仿真波形基本一致。等效电感建模法还可以推广应用到开关磁阻电机等场合。
- 周波任立立韦海荣
- 关键词：双凸极电机仿真等效电感
- 基于三维非线性电感模型电励磁双凸极发电机系统建模的研究被引量：23
- 2006年
- 电励磁双凸极发电机是一种应用前景看好的新型交流无刷电机,它以其独特的结构和优良的电气性能在飞机、车辆等领域有广阔的应用前景。目前国内外对它的研究大多基于分段线性电感模型,为了更准确地反映双凸极发电机的电磁特性,提出了一种新的构造三维非线性电感模型的方法,并在此基础上建立了整个电机系统的Matlab模型。以30kW、12/8极电励磁双凸极发电机为例,进行了仿真与实验比较,验证了此模型能够较好地反映双凸极电机实际工作特性,为双凸极电机系统的分析与设计提供了有力的工具。
- 张乐周波方斯琛
- 关键词：电机非线性模型
- 一种新的永磁双凸极电机非线性磁链电感建模方法被引量：10
- 2007年
- 永磁双凸极电机(DSPM)是一种新型的交流无刷电机,其结构简单、可靠性高、功率密度高、高速性能好,因此在电动汽车和航空工业等领域有着广阔的应用前景。但DSPM磁链和电感均为非线性函数而无法采用常规的方法建立其精确的数学模型。文中采用二维电磁场有限元法对1台6/4极永磁双凸极电机进行了精确分析计算,得到了电机的静态特性；利用正态概率密度函数(NPDF)的特点建立了DSPM电机磁链和电感的非线性模型,获得了很高的模型精度。将仿真分析结果与实验结果进行了对比,验证了所建模型的精确性、有效性及方法的可行性。NPDF建模法为DSPM系统的设计、分析建立了基础。
- 张乐周波马长山
- 关键词：非线性模型静态特性双凸极电机永磁电机
- 变速恒频电源系统的交-交矩阵变换器闭环控制被引量：6
- 2005年
- 功率电子变换器作为飞机变速恒频(Variablespeedconstantfrequency,VSCF)电源系统的重要组成部分,始终是人们的研究热点之一。本文分析了用于飞机变速恒频电源系统的新型交-交矩阵变换器的工作原理和特点,提出了基于空间矢量调制技术的矩阵变换器输出电压闭环控制方式,从而实现了变速恒频电源系统中功率变换器输出电压的局部调节功能,有效弥补了发电机调压器时间常数大、动态调节能力差等缺陷。仿真和原理样机实验结果表明,本文的理论分析和控制方案是正确可行的。
- 葛红娟张绍周波
- 关键词：矩阵变换器空间矢量调制闭环控制
- 矩阵变换器-永磁同步电机系统的共模电压抑制被引量：5
- 2006年
- 基于矩阵变换器有效开关模式,分析了矩阵变换器供电时电机共模电压的产生机理,结果表明:采用空间矢量调制方法时,共模电压的最大峰值与零矢量的开关状态有关.为了减小矩阵变换器输出共模电压,对输出电压零矢量开关状态组合形式进行了修正,将60°相区内的一个零矢量用2个不同状态的零矢量替换,使共模电压最大峰值降低到原来的1/3.最后对实际的矩阵变换器-永磁同步电机驱动系统原理样机进行了仿真和实验分析,验证了理论分析的正确性和改进的零矢量状态的有效性.
- 葛红娟张绍穆新华周波
- 关键词：矩阵变换器空间矢量调制共模电压零矢量开关模式
- 双凸极起动/发电机系统一体化设计与实现被引量：30
- 2006年
- 起动/发电技术是当今航空电气技术发展的重要方向,基于DSP控制的电励磁双凸极起动/发电机系统具有良好的应用前景。分析了电机结构与起动/发电一体化工作原理。为了使系统的体积、重量减少,使控制电路简化,该文对主功率变换器、励磁功率电路和硬软件控制电路进行了一体化设计,并以DSP芯片为基础,实现了起动、起动/发电切换与发电工作的全数字控制。实验验证了起动/发电一体化设计方案的可行性,表明电励磁双凸极起动/发电机系统能可靠起动,起动/发电切换控制简单,发电电压稳定且可实现故障发电。
- 任海英周波
- 关键词：全数字控制
- 半桥拓扑双凸极电机相电流的检测与控制被引量：2
- 2006年
- 针对三相半桥拓扑常规相电流检测与控制都是在双凸极电机每相绕组上分别采用一个电流检测器,使得系统结构复杂,因而限制了半桥拓扑系统的发展,提出了半桥拓扑电励磁双凸极电机相电流检测与控制的新思路。采用将双向电流分解控制的方法,设计了半桥拓扑电励磁双凸极电机调速系统,为半桥拓扑的应用开辟了一个新的途径。在阐述了系统各部分实现原理的基础上,进行了仿真分析与试验验证。仿真与试验均表明,该控制思路的提出可使系统结构简单、控制灵活,不仅克服了常规相电流检测与控制的复杂性,而且也发挥了全桥电路所不可比拟的优越性。
- 谢之灿周波
- 关键词：双凸极电机半桥变换器电流检测
