国家高技术研究发展计划(2009AA11Z215)
- 作品数：16 被引量：68H指数：5
- 相关作者：李世武苏建田晶晶孙文财杨志发更多>>
- 相关机构：吉林大学青岛理工大学北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 介电常数法监测汽车发动机润滑油技术被引量：6
- 2011年
- 为了快速监测润滑油质量,达到及时更换润滑油的目的,应用介电常数理论分析法,研究了润滑油的铁磨粒含量、水分含量、总酸值与介电常数增量之间的相关性,润滑油中的铁磨粒含量、水分含量、总酸值的增加,导致润滑油介电常数增加.在此基础上开发了润滑油的实时监测设备.试验结果表明:该监测设备能实时监测汽车发动机中润滑油质量,实现了按质更换润滑油;需更换润滑油的介电常数上、下限分别为4.7和4.2.
- 李喜武苏建刘玉梅
- 关键词：润滑油介电常数传感器单片机
- 滚筒试验台自适应防汽车偏摆系统的设计
- 2012年
- 为解决前轮驱动汽车在滚筒试验台上高速检测时偏摆问题,研究了转向驱动轮在滚筒试验台上高速运转时的受力情况和不稳定性,重点分析了在挡轮夹紧车轮后由于挡轮轴线与车轮中心的相对位置不同挡轮的轴向受力情况.采用基于SolidWorks平台的虚拟样机技术开发自动适应轮位和轮胎直径的防车偏摆挡轮系统,提出了利用传感器检测车轮作用在挡轮上的轴向分力,自动识别挡轮轴线与车轮中心的相对位置,从而使挡轮跟随车轮自动定位,在夹紧车轮防止车辆偏摆的同时,实现了挡轮与车轮之间无滑移的纯滚动.结果表明:该系统能够有效实现车轮与挡轮之间的纯滚动,减少了摩擦损耗,达到防止车辆偏摆的目的.
- 苏建慕乐刘晓录张栋林徐观
- 关键词：滚筒试验台自适应
- 多传感器的车辆信号灯故障动态监测方法研究
- 2015年
- 车辆信号灯对行车安全有重要的警示作用,现有的载货汽车不具备完善的信号灯故障动态监测预警功能。为在车辆行驶过程中对信号灯故障进行实时动态监测预警,设计了一种基于单片机控制、多传感器输入的车辆信号灯故障监测预警装置,基于信号灯工作原理的差异分别提出了信号灯故障0-1监测法、积分判别法和最小值判别法。以解放赛龙CA1169PK2L2EA80重型载货汽车为试验车,Freescale MC9S12XEP100单片机为车载终端构建了车辆信号灯故障监测试验系统平台。利用TES-1339R照度计分析了不同光照强度的外界光源对系统监测结果的影响,并采用故障预设的试验方法针对制动和转向信号灯分别采用不同的故障判别方法进行实车试验。试验结果表明:0-1监测法可以准确监测制动灯故障信号;积分判别法和最小值判别法适用于转向灯故障监测,最小值判别法较积分判别法监测转向灯故障分辨率高。该系统实现了车辆信号灯故障实时动态监测及声光预警,为预防由信号灯故障引发的道路交通事故提供了一种新方法。
- 田晶晶李世武汪海正阳冬波
- 关键词：车辆监测实车试验
- 营运车辆制动蹄片磨损量动态检测被引量：1
- 2011年
- 为实现营运车辆制动器蹄片磨损量的动态检测,提出了采用阻值分级法的蹄片磨损量检测模型,研究了传感器阻值在检测精度分别为10%、5%、2%、1%、0.5%和0.2%时的分布规律。仿真结果表明:随着检测精度的提高和分压电阻阻值的减小,磨损前后并联电阻阻值成明显的近似线性关系。研发了蹄片磨损传感器并进行了试验。试验结果表明:试验传感器的检测电压阈值为0.15V,可实现对磨损量为1mm、精度为8.3%的蹄片磨损量动态检测,验证了制动蹄片磨损量动态检测方法的可行性和准确性。
- 徐观苏建李晓韬田广东邹秀清王秀刚赵继
- 关键词：车辆工程汽车检测营运车辆制动蹄片磨损
- 汽车曲线行驶状态轴距差检测及校准方法被引量：2
- 2011年
- 针对汽车曲线行驶状态轴距差检测仪校准方法的问题,研究了曲线行驶时轴距差的检测模型,提出了一种带有模拟并计量前轮转角功能进而实现汽车定轴距差曲线行驶的校准方法。该方法采用轴销的中心作为前轮回转中心,有效避免了由于前轮转动导致的校准装置轴距改变。研发了汽车曲线行驶状态轴距差检测仪的校准装置,完成了校准点分别为0、1、3、5、10、20mm时光敏式轴距差检测仪的校准试验,证明了汽车曲线行驶状态轴距差检测仪校准方法的可行性和准确性。
- 徐观潘洪达苏建陈熔李晓韬赵继李洋
- 关键词：车辆工程汽车检测轴距差校准
- 基于台架试验的芸芥生物柴油的车用适应性
- 2015年
- 以Na OH为催化剂,利用甲醇与芸芥籽油发生脂化反应,制备了芸芥生物柴油.为了评价芸芥生物柴油的车用适应性,对比分析了0#石化柴油和芸芥生物柴油在密度、黏度、馏程、十六烷值和闪点等方面的理化特性差异,并针对不同混合比芸芥生物柴油的燃油消耗率和尾气(CO,CO2,HC,NOx,O2和碳烟)排放特性进行了台架试验.试验结果表明:芸芥生物柴油的理化特性完全满足车用燃油的要求;芸芥生物柴油的排放特性优于石化柴油,而燃油消耗率高于石化柴油;用混合比为B50的芸芥生物柴油替代0#石化柴油,可以在满足车辆动力性要求的前提下较好地改善发动机的排放性能.
- 田晶晶李世武董胜武
- 关键词：汽车运用工程芸芥生物柴油适应性台架试验
- 基于车路协同的动态车辆安全状态评价模型被引量：13
- 2012年
- 针对动态车辆安全状态评价指标参数多源、异构、动态的特点,系统地分析了影响车辆安全状态的驾驶员、车辆和环境因素并进行了信息分类,构建了车辆安全状态评价体系.基于模糊综合评判原理建立了车辆安全状态模糊综合评价模型,车辆行驶过程中通过车载终端提取评价指标的动态参数,得出车辆安全状态模糊评价集并基于加权平均原则计算其最大隶属度,根据最大"贴近度"原则对车辆直线跟车行驶和转弯行驶的安全状态进行评判,为动态车辆安全状态评价提供了一种新方法.
- 田晶晶李世武孙文财杨志发王琳虹
- 关键词：交通安全车路协同信息分类模糊综合评判
- 轮胎综合性能试验台惯性系统设计及试验分析被引量：1
- 2011年
- 为了研究轮胎静态和动态性能,提出了轮胎应力应变、高速性能、耐久性能、制动性能和强度性能测试试验方案,按照试验目的和要求对轮胎综合性能试验台进行了总体结构设计,重点研究了试验台惯性系统的结构设计和参数确定方法.利用SOLIDWORKS和ADAMS/View建立了试验台的动力学仿真模型,参照车辆滑行试验方法对试验台惯性系统进行了仿真分析和实车道路试验.车速变化和滑行距离的仿真分析与道路试验结果一致性检验表明试验台惯性系统结构满足工程实际要求.验证了试验台惯性系统结构设计的合理性和参数确定方法的可行性,实现了试验台惯性系统与汽车质量的精确匹配.
- 李世武田晶晶杨志发张景海王琳虹
- 关键词：轮胎性能惯性系统仿真
- 基于机动车排放的自适应信号控制模型被引量：13
- 2011年
- 从减少交叉口机动车排放量的角度,分析了信号控制对机动车排放影响因素的作用机理,阐述了信号配时–行驶工况–机动车排放三者之间的关系;根据机动车行驶工况变化对排放的影响,建立了车辆完全停车、不完全停车以及不停车3种状态下的机动车排放计算模型;以交叉口车均排放增加量最小为优化目标,确定了信号配时方案的优化方法.以长春市某典型信号交叉口实测数据进行模型验证,结果表明交叉口机动车排放量降低了6.43%.
- 李世武王琳虹郭栋孙文财杨志发
- 关键词：机动车排放信号控制自适应控制
- 基于经验模态分解的载货汽车载荷动态检测策略研究被引量：3
- 2013年
- 针对载货汽车载荷动态检测问题,仿真分析了汽车不同车速和载荷状态下悬架的动态特性。基于车辆载荷与悬架变量的关系,设计了一种高精度带过载保护的汽车载荷动态检测装置,采用经验模态分解法(Emprical ModeDecomposition,EMD)构建了汽车载荷动态检测装置数据处理算法。以解放赛龙Ⅱ载货汽车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端构建了车辆载荷动态检测试验平台,并对系统进行了静态标定和动态检测试验。试验结果表明:该装置在试验车车速为40和60 km/h、装载量分别为空载、半载和满载状态下对车辆总重检测结果误差均小于5.0%;车速为90km/h、相同装载量状态下,检测结果误差分别为3.12%,7.616%和6.75%;由此可见,随着试验车速增大,该装置对车辆载荷动态检测精度波动范围增大,但是总体满足工程的实际需求,它为车辆载荷动态实时检测提供了一种新方法。
- 田晶晶李世武苏建杨志发陈璐汪海正
- 关键词：车辆工程载货汽车载荷动态检测
