国家高技术研究发展计划(2009AA11Z217)
- 作品数：17 被引量：149H指数：7
- 相关作者：阳同光付强陈特放桂卫华蒋新华更多>>
- 相关机构：中南大学湖南城市学院株洲南车时代电气股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金湖南教育厅科学研究项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 利用改进的二阶广义积分器锁相环诊断感应电机转子断条故障被引量：5
- 2015年
- 当进行感应电机转子断条故障诊断时,定子电流中(1±2S)f0故障特征频率容易被基波频率淹没,采用故障特征频率进行转子故障诊断难以达到满意效果。为解决故障特征频率被淹没的问题,提出一种基于改进二阶广义积分器锁相环技术的基波消去故障诊断方法。首先构建以改进二阶广义积分器为核心的单相锁相环,自适应捕捉定子电流基波频率和幅值,然后重构定子电流基波成份,并分离出故障特征电流,最后对故障特征电流进行频谱分析,凸显故障特征频率。该方法能在电网电压频率波动情况下自适应捕捉定子电流基波成份,具有较好的抗干扰能力;而且不需要采集电压信号,节约硬件开销。实验结果表明:该方法能对转子故障进行有效诊断。
- 阳同光桂卫华
- 关键词：转子断条感应电机故障诊断
- 基于变频器网侧电流感应电机定子故障诊断被引量：3
- 2015年
- 提出一种基于变频器网侧电流频谱分析的感应电机定子故障诊断方法。当感应电机发生定子故障时,定子电流负序分量将通过逆变器、整流器向变频器网侧传播,将在网侧电流频谱中出现故障特征频率成分。分析电网负序电压对感应电机定子电流、变频器网侧电流的影响,发现电网负序电压分量在网侧电流中形成的故障特征频率与定子故障时的网侧电流故障特征频率存在明显不同,选择容易测取的网侧电流可构成定子故障诊断新判据。实验结果表明:利用变频器网侧电流频谱分析能有效进行定子故障诊断,且不受电网负序电压的影响。
- 阳同光桂卫华
- 关键词：交流调速系统定子故障负序电流
- SS_(4B)型机车制动机无线重联升级改造被引量：2
- 2012年
- 文章结合SS4B型机车制动机无线重联升级改造,阐述了升级改造后的DK-2制动机系统结构及技术特点,同时基于重载组合列车对制动系统的基本要求,从DK-2制动机列车编组模式设置、从控机车制动机指令执行方式、通讯中断后制动控制处理等方面对制动机同步控制策略进行了研究探讨。实践证明,DK-2制动机能实现重载列车制动的同步性和一致性,保证了组合列车的行车安全。
- 方长征刘豫湘刘泉毛金虎
- 关键词：SS4B型机车
- 重载列车同步控制下纵向力仿真研究被引量：2
- 2012年
- 列车纵向力成为评价重载列车同步控制性能的一个重要指标,为对其进行研究,建立了列车纵向动力学数学模型,通过Matlab/Simulink设计仿真模型,计算不同编组和不同工况下万吨列车的纵向力,并与试验数据进行比对来验证该仿真模型的可行性,同时也验证了同步控制的组合列车比传统编组方式列车在纵向动力学性能上更具优越性,为进一步分析和优化列车同步控制提供仿真平台和理论依据。
- 陈琳芝郭其一殷毓华吕杰
- 关键词：重载列车同步控制纵向力数学模型仿真模型
- 基于通信网络机车分布式系统实时控制的分析与研究被引量：7
- 2011年
- 针对基于通信网络的机车控制系统实时性要求及网络传输的可能影响,通过对列车通信网络(TCN)技术特点以及车载分布式控制应用要求的分析,总结了基于网络的实时控制的处理;在分析各个环节的延时成因及影响的基础上,重点对轨道车辆分布式控制系统实时性能进行了分析及研究,得出基于通信网络的实时控制系统必须考虑网络的影响,特别是传输延迟的影响,同时根据应用实践提出了改善基于通信网络的车载分布式控制系统实时性的原理及方法,并进行了测试及验证。
- 李蔚陈特放
- 关键词：列车通信网络分布式控制系统实时控制
- 瞬时功率频谱分析在牵引电机转子故障诊断的应用研究被引量：19
- 2012年
- 针对故障特征频率容易被基波频率淹没的问题,提出一种基于网侧瞬时功率的转子故障诊断方法。当交流调速系统牵引电机发生转子断条故障时,定子电流中故障特征频率(1±2s)f1分量通过变频器向变频器一次侧(网侧)传播。通过频谱分析发现,变频器网侧电流信号和定子电流信号都存在故障特征频率容易被基波频率淹没的问题。该方法选用网侧瞬时功率进行频谱分析,使得转子断条故障特征频率转换成2sf1的频谱分量,消除了基波频率影响,突出故障特征频率。且只需采集单相电流,简化了硬件结构。实验表明:该方法能对转子故障进行有效诊断。
- 阳同光蒋新华付强
- 关键词：交流变频调速转子断条瞬时功率故障诊断频谱分析
- 混合蛙跳脊波神经网络观测器电机故障诊断研究被引量：17
- 2013年
- 针对牵引电机非线性、强耦合、时变的特点,提出一种基于混合蛙跳算法脊波神经网络观测器牵引电机故障诊断方法。该方法利用观测器生成残差,并通过对残差的分析实现故障检测与分离。首先将牵引电机模型分为线性函数部分和非线性函数部分,并利用脊波神经网络逼近这个非线性函数,然后在此基础上建立自适应观测器,并通过最优算法求出观测器反馈增益矩阵。为提高神经网络的收敛速度和逼近精度,利用混合蛙跳优化算法对神经网络参数进行优化。通过实验对混合蛙跳算法脊波神经网络观测器、RBF神经网络观测器以及BP神经网络观测器进行比较,结果表明,该方法的收敛速度较BP神经网络观测器提高了80.3%,故障诊断准确率提高41.5%。
- 阳同光蒋新华付强
- 关键词：混合蛙跳算法神经网络观测器牵引电机
- 无速度传感器感应电机转子断条的故障诊断被引量：1
- 2011年
- 在基于定子电流信号进行异步电机故障诊断时,转子断条故障特征频率分量常常被电流的基频分量淹没.针对这种情况,文中提出一种新型无速度传感器感应电机矢量控制转子断条故障方法.该方法通过转子反电动势与电流矢量的叉乘构建无功功率,然后对无功功率进行频谱分析,其中特征频率2sf被用作转子断条的故障诊断判据.同时利用该无功功率进行速度辨识和磁场定向校正,消除传统MRAS速度辨识定子磁链方程中定子电阻和积分项的影响.实验结果表明,该方法能有效进行转子断条故障诊断,并提高速度辨识精度,改善矢量控制性能.
- 阳同光蒋新华付强
- 关键词：无速度传感器转子断条故障诊断矢量控制无功功率
- 重载组合列车分布动力机车重联控制系统无线传输同步性研究被引量：13
- 2011年
- 为提高重载组合列车各重联机车无线控制的同步性能,基于800MHz无线电空间波无线传输模式,建立重载组合列车分布动力机车重联控制无线传输同步性的马尔可夫决策模型,并采用有限阶段向后递归迭代算法进行求解。利用给出的决策模型和算法构建重载组合列车分布动力机车重联无线同步控制系统,并安装于神华线万吨重载组合列车的机车上进行测试。测试结果表明:机车间重联信息无线传输的平均周期仅为2.5s,小于美国GE公司LOCOTROL系统3s的平均周期,能够满足神华线重载组合列车运行的基本要求;采用800MHz双频点组成双网传输,在无线电波弱场区能克服空间波传输受到干扰的影响,减少延迟时间。
- 李蔚陈特放李辉雷满生
- 关键词：重载组合列车机车重联无线传输同步控制
- 基于ECO4的列车综合节能建模与优化研究
- 将ECO4所涉及的综合节能分为基于总体调度决策的列车运行节能和自身结构优化改进的车体节能两部分,由Hamilton函数和Hopfield网络能量函数定义及表达形式,引出了节约能耗等于节能系数与原始能耗权重值的乘积关系,并...
- 唐建湘陈特放邓江明
- 关键词：拉格朗日乘子超平面
- 文献传递
