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交通部西部交通建设科技项目(2013318802400)

作品数：2 被引量：11H指数：2
相关作者：李峰苟长飞夏永旭许东更多>>
相关机构：长安大学温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司中铁西南科学研究院有限公司更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇隧道
  • 2篇值模拟
  • 1篇导流叶片
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇盾构隧道结构
  • 1篇隧道结构
  • 1篇隧道通风
  • 1篇通风
  • 1篇公路
  • 1篇公路隧道
  • 1篇公路隧道通风
  • 1篇管片
  • 1篇管片接头
  • 1篇风道
  • 1篇刚度
  • 1篇刚度折减

机构

  • 2篇长安大学
  • 1篇中铁西南科学...
  • 1篇温州市铁路与...

作者

  • 2篇苟长飞
  • 2篇李峰
  • 1篇夏永旭
  • 1篇许东

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
管片接头刚度对盾构隧道结构内力影响分析被引量：4
2013年
结合成都地铁4号线工程资料，并采用一种新的计算模型对接头刚度折减后的管片环内力进行分析。得到以下结论：管片接头刚度大小对管片环的变形、内力均有影响，对轴力几乎无影响；管片环的最大位移、正负弯矩分别出现在拱顶、上下拱部45°处附近、拱底位置，最大剪力随刚度折减系数k的减小逐步下移至接近拱底处；设计中需考虑管片接头处的抗剪弯刚度对管片环的受力影响，可不考虑抗拉压刚度；工程中管片接头k的合理取值区间为10-1.36~10-0.87，且在该范围内，管片环弯曲刚度有效率η与-lgk近似呈线性关系。
李峰苟长飞许东
关键词：盾构隧道管片接头数值模拟刚度折减
公路隧道通风弯道设计优化研究被引量：7
2014年
在长大公路隧道通风系统中,经常涉及到设置导流叶片的弯曲风道。本文首先对隧道通风系统弯道局部效应进行了探讨,继而采用有限元数值模拟方法系统研究了角度分别为30°、60°、90°的弯曲风道及含同心圆型、翼形、107°薄圆形、95°薄圆形导流叶片直角弯曲风道的局部阻力损失系数,并将其计算结果与经验公式进行对比验证,在此基础上对公路隧道通风弯道设计参数进行了进一步优化研究。研究结果表明:(1)直弯风道内局部阻力损失系数与所设置的导流叶片类型及直弯参数(r/D)密切相关,不同类型导流叶片的设置只有对应特定的直弯参数(r/D)才能达到较好的导流效果;(2)采用角度为80°的弯曲风道取代设置导流叶片的直弯风道完全可行。
李峰夏永旭苟长飞
关键词：通风数值模拟导流叶片
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