厦门市科技计划项目(3502Z20113025)
- 作品数：7 被引量：14H指数：3
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- 相关机构：集美大学更多>>
- 发文基金：厦门市科技计划项目福建省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 某柴油机电控组合泵系统喷射性能试验研究被引量：3
- 2013年
- 利用EFS油泵试验台测量数据,从电液延迟、喷油规律、油量线性化、供油定时等方面研究了电控组合泵燃油喷射系统的喷油特性,进行了基本供油特性MAP标定并分析了供油一致性。研究结果表明:喷油压力建立在凸轮等速段时,随转速升高系统电液关闭延迟减小,开启延迟增大;在大部分转速下油量呈线性,喷油规律形状接近矩形,基本符合先缓后急、断油迅速的喷油要求;供油提前角对循环喷油量基本没有影响。在凸轮非等速段时,循环喷油量会受供油提前角的影响;在高转速小油量下,各缸供油一致性较差。
- 尹自斌朱钰马海涛薛阳乔英志
- 关键词：内燃机柴油机电控组合泵喷油特性
- 某船用柴油机电控组合泵系统匹配试验研究
- 2013年
- 对某船用柴油机电控组合泵系统不同凸轮作用段及不同孔径喷油器进行了匹配性能试验。试验结果表明,合理选择凸轮作用段,可改善柴油机性能。凸轮初始位置位于14.6°CA时,柴油机油耗率较低;随喷油器孔径增大,喷油脉宽减小,喷油速率增大,喷油压力下降,高负荷时下降明显;在中高负荷时,相比0.26mm和0.28mm孔径喷油器,0.30mm对应的柴油机油耗率低,NOx排放浓度和排放比高;而在中低负荷工况,采用0.26mm小孔径喷油器,柴油机油耗率低,NOx排放浓度和比排放高;整体来看,采用0.30mm孔径喷油器,柴油机具有较好的经济性和排放性,但还需进一步提高喷射压力。
- 尹自斌薛阳史德宝李琦
- 关键词：船用柴油机电控组合泵
- 某柴油机连杆轴瓦开裂原因分析被引量：2
- 2013年
- 观察柴油机连杆轴瓦裂纹形貌、金相组织及合金层结合状况,分析认定柴油机连杆轴瓦合金层开裂的主要原因是轴承合金层与钢背局部结合不良(浇铸缺陷),结合不良处合金层受径向力而弯曲,周期性弯曲导致疲劳裂纹。
- 廖海峰尹自斌陈景锋戴乐阳
- 关键词：柴油机连杆轴瓦开裂连杆轴瓦开裂
- 基于组态王的船舶发动机NO_x排放测试系统
- 2013年
- 针对船舶发动机NO x排放测试所需独立测试设备多、各测量数据的时间一致性和数据客观性无法保证等问题,基于ZrO2传感器的排气测试单元,设计了一套便携式NO x排放测试系统.该系统由工控机、智能仪表、数据采集板卡和工控组态软件组成,可实现发动机排放测试参数的采集、显示和存储,并根据排放计算模型自动计算出NO x比排放量(g/kW·h).测试结果表明:该系统可以满足船舶发动机NO x排放实船测试要求,有助于降低测试复杂度,实现测试系统便携化.
- 李振宇尹自斌张发展
- 关键词：船舶发动机NOX排放组态王测试系统
- 某船用中速柴油机排放特性试验被引量：3
- 2013年
- 对某船用中速柴油机的电控化改造前按推进特性进行了排放试验。试验分析结果表明:该机低转速、低负荷区CO排放浓度低,HC排放浓度高,而高转速高负荷区CO排放浓度高,HC排放浓度低;NOx排放浓度最高位于800r/min附近,而NOx比排放随转速和负荷的升高而降低,其变化趋势主要受油耗率的影响。试验结果可供相关技术人员参考。
- 尹自斌薛阳马海涛黄加亮
- 关键词：船舶舰船工程船用柴油机排放性能
- 某船用中速柴油机电控化改造前后性能对比分析被引量：2
- 2013年
- 对某船用中速柴油机燃油喷射系统电控化改造前后的经济性能及排放性能进行了试验对比分析。结果表明,改造后的柴油机由于喷油压力大幅提高,喷孔直径减小,采用电控喷油定时,燃烧性能得以改善,经济性和排放性总体上有一定程度提高,但在高转速和负荷区域没有明显改善。有待于进一步开展燃烧室和进排气系统改造,实现该机电控化改造的整体优化匹配。
- 马海涛尹自斌薛阳
- 关键词：船用柴油机性能试验
- 喷油正时对柴油机燃烧和排放性能影响的试验分析被引量：4
- 2013年
- 试验分析喷油正时对柴油机燃烧及排放特性的影响规律。分析表明:喷油正时对柴油机燃烧和排放性能有着显著影响,随着喷油正时提前,缸内燃烧压力升高,压力升高率峰值增大,燃烧放热率峰值增大、燃烧始点提前,缸内燃烧温度升高;NOx排放随喷油正时提前明显升高,说明喷油正时滞后是降低柴油机NOx排放的有效措施。试验结果可为柴油机电控参数标定提供参考。
- 李琦薛阳史德宝尹自斌
- 关键词：柴油机喷油正时燃烧性能
