国家高技术研究发展计划(2004AA723073)
- 作品数：3 被引量：22H指数：2
- 相关作者：刘卫东潘余王振国李大鹏梁剑寒更多>>
- 相关机构：国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 超燃冲压发动机燃烧模态转换试验研究被引量：6
- 2008年
- 在模拟飞行高度为25 km、来流马赫数为6的情况下,采用试验研究的方法对超燃冲压发动机燃烧模态转换进行了直连式试验。根据燃烧室壁面压力分布和一维模型分析表明。燃料喷射位置和当量比的动态改变.实现了燃烧室内燃烧模态的动态转换。不同燃料喷射位置切换顺序比较表明,燃烧室内燃烧状态的改变受燃料分布所决定,但是燃烧室自身具有一定的抗波动能力。
- 潘余李大鹏刘卫东王振国
- 关键词：双模态超燃冲压发动机模态转换超声速燃烧
- 超燃冲压发动机燃烧效率测量方法简介被引量：15
- 2007年
- 在进行超燃冲压发动机燃烧室性能评估时,燃烧效率是一个非常重要的指标。然而由于燃烧室内高温、高速等复杂条件的影响,很难对燃烧效率进行直接的确定。对常见的气体采样法、红外线法、体积热量法、推力测量法和冲量函数法等基于试验测量的超燃冲压发动机燃烧效率确定方法进行了详细介绍,并对各自的特点进行了对比分析,供进行燃烧效率测量试验参考。
- 潘余王振国刘卫东
- 关键词：燃烧效率超燃冲压发动机超声速燃烧燃烧室性能
- 超声速燃烧室燃烧压力影响因素试验研究被引量：1
- 2008年
- 采用试验研究的方法,在模拟飞行高度25km、来流马赫数6的情况下,在直连式试验台上对超燃冲压发动机燃烧室压力影响因素进行了初步研究。结果表明,燃料喷射位置的变化,改变了燃烧室内的放热区域,从而影响了燃烧室内的压力分布;在一定燃料当量比范围内,当量比越大燃烧室压力越高,但是当量比与燃料喷注压降耦合影响压力分布;在燃烧室后段设置深凹腔有利于提高燃烧室压力。
- 潘余刘卫东梁剑寒王振国
- 关键词：超燃冲压发动机燃料喷射凹腔
