辽宁省博士科研启动基金(20141200)
- 作品数：14 被引量：30H指数：3
- 相关作者：杜宪峰张磊魏薇王俊文梁兴雨更多>>
- 相关机构：辽宁工业大学东风朝阳朝柴动力有限公司天津大学更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于IMF灵敏度分析的柴油机振动源影响规律
- 2015年
- 为了确定柴油机供油参数对振动源的影响,提出了振动信号IMF分量灵敏度分析方法.结合试验手段与信号处理技术,在IMF分量灵敏度理论分析的基础上建立了IMF分量灵敏度分析流程及计算模型,并采用该模型对模拟仿真信号与缸盖振动信号进行了计算分析.分析结果表明,模拟仿真信号验证了IMF分量灵敏度计算分析的有效性,同时,IMF分量的灵敏度分析能够有效识别与供油压力密切相关的振动源,从而实现了供油压力的合理选择,为柴油机振动控制提供了参考依据.
- 杜宪峰舒歌群卫海桥梁兴雨曹晓峰
- 关键词：振动信号柴油机
- 柴油机机体结构振动信号特征参数计算分析被引量：5
- 2015年
- 通过试验获得不同运行工况下不同测点的柴油机振动信号,采用时域特征参数计算分析柴油机工况变化对柴油机各测点振动信号的影响规律,并采用小波包技术计算柴油机不同测点振动信号各频带的能量及占总能量的百分比。研究结果表明:柴油机各测点的时域特征与频率特征参数能够体现出其不同的振动特性,很好地表征了与柴油机运转工况变化密切相关的振动状况变化规律及主要频率段的能量分布。
- 常丽杜宪峰
- 关键词：内燃机柴油机振动
- 基于ABAQUS的发动机油底壳优化设计被引量：2
- 2015年
- 随着计算机技术的广泛应用,发动机油底壳的设计沿着轻量化与低成本的方向发展。运用有限元分析软件ABAQUS平台下的ATOM优化模块对油底壳进行了优化设计。通过优化计算可得,优化后的最大应力(102.6 MPa)小于材料的屈服极限(355 MPa),而体积减小到优化前的70%,能使油底壳在满足刚度和耐久性要求的同时,实现轻量化。该优化方法在机械产品设计中具有很好的使用价值。
- 魏薇杜宪峰闫鹏斌王俊文张磊
- 关键词：发动机油底壳ABAQUS软件优化设计轻量化
- 基于CAE技术的气缸盖流固耦合温度场预测研究被引量：1
- 2016年
- 采用合理有效的CAE技术实现了气缸盖温度场的准确预测,采用多软件、多场耦合技术,并结合多次迭代分析方法确保温度场预测准确可靠。研究结果表明,基于性能仿真计算(AVL-Boost软件)与水循环试验分析可获得气缸盖流场仿真边界条件,基于流场仿真分析(AVL-Fire软件)可获得气缸盖温度场仿真边界条件,基于流固耦合分析(Abaqus软件)可获得气缸盖温度场,多次迭代计算获得的温度场经试验分析验证了预测流程的合理性,为物理样机温度场的影响因素与改善措施分析奠定了基础。
- 杜宪峰李志勇梁兴雨王俊文
- 关键词：流固耦合仿真温度场气缸盖
- 基于CAE技术的连杆结构强度评价及疲劳特性研究被引量：6
- 2016年
- 强度计算与疲劳特性是评价柴油机连杆结构设计合理性的关键因素,CAE技术已经成为解决该问题的重要手段。采用软件Catia建立连杆装配体三维模型,在充分考虑连杆装配体各结构接触问题条件下,采用软件Hyper Mesh建立连杆计算模型;在充分考虑螺栓预紧力、惯性载荷、爆发载荷在连杆装配体施加问题条件下,采用有限元软件Abaqus仿真计算分析连杆结构变形、应力分布与强度状况;采用疲劳软件Femfat进行连杆结构安全系数计算,并结合理论安全系数分析验证连杆结构的设计可靠性。研究结果表明,基于CAE技术的强度评价及疲劳特性研究能够快速有效的实现连杆设计合理性分析,对于结构可靠性控制与未来设计开发具有一定的应用指导价值。
- 杜宪峰张磊李志勇严伟
- 关键词：CAE技术连杆
- 基于虚拟样机技术的机体振动灵敏度分析及优化被引量：1
- 2017年
- 柴油机机体振动速度最小化是改善结构本身及相连部件振动噪声特性的关键问题。通过柴油机机体虚拟仿真计算获得振动响应随结构参数的变化率,并探讨目标函数和约束条件对设计变量的灵敏度问题,以确定影响机体振动速度与结构质量的关键设计变量。同时,通过评价机体结构形状及尺寸因素对振动速度与结构质量的影响规律,有效协调两者的权重关系。研究结果表明,改进设计使其振动速度降低了23.87%,结构质量减轻了12kg,从而验证了机体振动速度最小化研究的合理性与有效性。
- 杜宪峰张磊景亚兵朱志强
- 关键词：虚拟样机机体
- 基于模态方法的柴油机机体结构建模技术研究被引量：3
- 2015年
- 良好的建模技术已经成为影响柴油机计算模型精度与振动噪声仿真分析的技术关键。通过机体的计算模态和试验模态的相关性分析,对机体计算模型的合理性进行评价,并以特征灵敏度法作为结构动态特性修正的理论基础,确定结构模型动态特性的修正方向,从而建立高精度机体计算模型,同时,计算模型修改前后的模态置信度对比结果表明,基于试验与仿真模态的相关性分析在机体计算模型修改应用中是非常合理的。在此基础上,探讨并建立了机体计算模型的建模技术分析流程,有利于显著缩短柴油机新产品的研发周期。
- 杜宪峰舒歌群卫海桥梁兴雨
- 关键词：建模技术柴油机
- 喷油孔直径对柴油机燃烧及排放的影响被引量：5
- 2018年
- 喷油孔直径是影响柴油机排放性能的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重要手段。在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上,研究了喷油孔直径变化对柴油机燃烧、排放性能、经济性及动力性的影响规律。结果表明,减小喷油孔直径可形成细小的油滴,缸内湍流动能变大,提高混合质量,同时缸内压力和燃烧温度增加,NOx排放恶化,而Soot排量减少;喷油孔直径减小使得燃油消耗率先增大后减小,扭矩则是先减小后增大,喷油孔直径为0.17mm时经济性和动力性最差,是因为孔径较大造成混合气不均匀及燃烧较差,使得缸内温度和爆发压力低。
- 杜宪峰闫鹏斌严伟刘福莉
- 关键词：喷油孔数值模拟燃烧柴油机
- 柴油机齿轮室结构强度与疲劳特性虚拟预测研究
- 2016年
- 应力分布与疲劳特性研究是评价柴油机齿轮室结构设计合理性的关键因素,CAE技术已经成为解决该问题的重要手段。采用软件CATIA建立齿轮室装配体三维模型,并对齿轮室模型进行Hyper Mesh前处理;采用软件Abaqus对齿轮室进行有限元分析,分析获得齿轮室的模态结果与应力分布;采用疲劳软件Femfat进行结构安全系数计算,验证齿轮室结构的设计可靠性。研究结果表明,基于CAE技术的应力分布及疲劳特性研究能够快速有效的实现齿轮室设计合理性分析,对于其结构可靠性控制与未来开发具有一定的应用指导价值。
- 杜宪峰张磊李志勇严伟
- 关键词：应力分布CAE技术
- 基于虚拟样机的柴油机机体结构传递特性分析被引量：3
- 2014年
- 柴油机机体虚拟仿真平台可以实现各激励载荷的单独作用,通过计算可获得机体的振动响应及传递特性,同时采用谱相关技术分析激励载荷施加部位与机体结构振动响应信号的频谱变化,找出复杂路径下影响振动信号传递的关键结构。结果表明,振动源激励响应在传递过程中由于受到机体本身动态特性的影响会产生不同程度的衰减,同时,在经过不同结构后振动信号的频谱成分幅值与信号频率成分均会产生不同的变化。
- 常丽杜宪峰
- 关键词：相关系数振动柴油机虚拟样机
