国家教育部博士点基金(20100009110010)
- 作品数：8 被引量：72H指数：4
- 相关作者：钱大琳陈小红李珊珊王九州赵伟涛更多>>
- 相关机构：北京交通大学天津市市政工程设计研究院广西大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 行人服务水平评价的半定量方法被引量：4
- 2012年
- 为了更加科学、合理地计算交叉口的行人服务水平,运用定性推理方法和基于类相关的连续属性离散化理论,探讨在具有高度混合和不确定性的交通环境下,建立行人服务水平评价指标计算的半定量模型、确定服务水平分级标准的方法;并以北京市城市道路平交信号交叉口为例,运用所提出的半定量方法,说明了建立混合交通环境下城市道路信号交叉口行人服务水平评价系统的过程,并得出了混合环境下交叉口行人服务水平评价指标计算的半定量模型以及分级标准.运用服务水平评价指标的半定量模型及其分级标准来评价指定交叉口的行人服务水平,具有计算过程简单、结果科学的特点.
- 钱大琳张敏敏赵伟涛
- 关键词：交通工程服务水平
- 基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型被引量：26
- 2011年
- 城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延误最小为目标,以饱和度为约束条件,建立交叉口信号配时多目标优化模型.根据不同交通状态下,各交通方式混合比例确定各性能指标的重要程度,最后运用遗传算法进行求解.计算结果表明,配时参数多目标优化模型在综合性能指标下优于Webster算法,而且能较好地适应各交通状态的变化,使快、慢行交通协调运行.
- 陈小红钱大琳石冬花
- 关键词：城市交通信号控制交叉口慢行交通
- 基于行人专用相位的交叉口信号控制优化模型被引量：17
- 2013年
- 为解决未饱和状态下绿灯末期机动车与慢行交通之间的冲突,针对道路等级相差较大的两相位信号控制交叉口,在机动车信号灯兼控行人方案的基础上,对行人专用相位进行修改,提出了一种新的交叉口信号控制方案,并给出了该方案下行人过街延误计算模型以及信号配时参数优化模型,最后运用VISSIM仿真软件对北京市东直门外大街与三里屯路交叉口进行了模拟分析。结果表明:当次干道行人进口道慢行交通流量较大时,车均延误与慢行交通平均延误分别比实测数据降低约15.6%与4%,方案可行有效。
- 钱大琳陈小红
- 关键词：交通工程混合交通信号控制交叉口行人专用相位
- 交叉口与人行横道信号协调控制优化模型被引量：5
- 2011年
- 分析了行人过街对路段上机动车流运行规律的影响,确定了交叉口各进口道机动车平均延误计算公式。结合干道协调控制系统,建立了交叉口与人行横道信号协调控制优化模型。以最小交叉口总延误与最大通行能力为目标函数,以行人过街最小绿灯时长为约束条件,选择周期时长、绿信比与相位差作为决策向量,在保证各参数共同优化的情况下,用遗传算法进行模型求解。计算结果表明:交叉口总延误实测数据降低了35.4%,通行能力提高了0.1%;与经典Webster算法比较,交叉口总延误降低了81.3%。可见,该模型可行有效,且较好地提高交叉口运行效率。
- 陈小红钱大琳黄军红
- 关键词：交通信号控制道路交叉口人行横道信号协调控制
- 基于多核并行计算技术的混合交通微观仿真被引量：3
- 2012年
- 为提高混合交通微观仿真的运行速度,将多核并行计算技术应用于混合交通微观仿真中。提出混合交通微观仿真的并行化方法,包括基于对串行混合交通微观仿真中各个模块CPU运算时间的百分比分析,确定基于数据并行的任务分解方法,及结合多内核CPU架构特点确定Fork/Join的并行模式。提出基于多核技术的混合交通微观仿真的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法。通过仿真实验验证多核并行计算技术能够提高混合交通微观仿真的运行效率。
- 李珊珊钱大琳
- 关键词：交通运输系统工程多核并行计算混合交通
- 考虑行人减速避让的改进社会力模型被引量：17
- 2012年
- 为了能够真实地模拟常态行人流,针对社会力模型中存在的行人重叠问题,分析了行人的运动需求空间,将行人减速避让机制引入社会力模型,对模型进行了改进。并采用C++编程语言对改进模型进行了仿真,验证了其有效性。仿真结果显示,行人能够有效地避让其他行人及障碍物。将仿真试验提取数据拟合得到的行人流的速度-密度图与实际数据比较,结果表明:当行人密度在0～3.5p/m2内变化时,所提出的模型能够再现行人流基本图。
- 李珊珊钱大琳王九州
- 关键词：交通运输系统工程行人交通仿真
- 行人穿越人行横道临界间隙研究被引量：3
- 2012年
- 通过对行人穿越人行横道进行调查,并用spss统计软件的二元logistic线性回归方法对调查数据挖掘,得出行人穿越人行横道概率模型,进而计算出了临界间隙.对比分析个体与群体过街概率模型和临界间隙模型,发现在不同车头时距下,个体与群体过街的概率存在差异,且群体过街的临界间隙小于个体过街的临界间隙.
- 赵伟涛钱大琳杨彦青
- 关键词：行人过街二元LOGISTIC回归
- 基于多核的并行混合交通微观仿真系统被引量：1
- 2012年
- 为了提高混合交通微观仿真的运行速度,基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台.文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍;其次,设计并实现了该仿真平台的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法;最后,通过仿真实验验证了多核并行计算技术能够大大提高混合交通微观仿真的运行效率.
- 李珊珊钱大琳王九州
- 关键词：交通运输系统工程多核并行计算混合交通
