温州市科技计划项目(G20090126)
- 作品数：4 被引量：32H指数：4
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- 相关机构：浙江工贸职业技术学院江苏大学东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金温州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：冶金工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 基于三维有限元的磁流变减振器磁路分析被引量：4
- 2014年
- 介绍一种汽车双筒磁流变减振器的非旋转体活塞结构,针对活塞的非旋转体结构特点,应用ansys有限元分析软件基于单元边法的Solid117单元建立三维有限元磁路仿真模型,进行三维静态磁场分析。设计制造了非旋转体活塞结构,对活塞阻尼通道进行磁路试验,对比磁路的三维仿真与试验数据基本吻合,结果表明磁路三维仿真方法是正确的。利用建立的磁路三维有限元模型,分析了活塞的设计参数对阻尼通道磁场以及整个磁路分布的影响,应用相对灵敏度分析法比较各参数对阻尼通道磁感应强度的影响大小和权重。研究表明,活塞磁极长度对磁场影响最大;流通阀孔半径对磁场影响最小。
- 贾永枢翁茂荣周孔亢徐兴
- 关键词：磁流变减振器三维有限元
- 汽车单筒充气磁流变减振器特性的试验研究被引量：4
- 2013年
- 分析了汽车单筒充气磁流变减振器的结构和基于磁流变液Bingham本构关系的阻尼力模型,对用于汽车悬架的国外某单筒充气磁流变减振器阻尼力示功特性、温度特性、活塞磁路磁场特性、磁流变液流变特性进行了试验研究。试验结果表明,磁流变阻尼器具有很强的耗能性和可控性;随控制电流增加,其阻尼力增大,电流达到一定时磁场出现磁饱和状态,阻尼力将趋于稳定;随着工作温度升高,减振器压缩阻尼力增大,拉伸阻尼力下降。
- 贾永枢周孔亢徐兴翁茂荣
- 关键词：磁流变减振器阻尼力温度特性
- 基于流动模式的汽车双筒式磁流变减振器设计与试验研究被引量：18
- 2012年
- 提出一种基于流动模式的汽车单出杆、双筒式磁流变减振器的结构与工作原理,该减振器采用已有汽车悬架双筒式普通液压减振器的设计标准制造,对现有双筒式减振器具有很强工艺继承性。根据Bingham流体模型建立双筒式磁流变减振器阻尼力数学模型,并提出该减振器的磁路设计方法;针对磁路的非轴对称特性,建立磁路三维有限元仿真模型,结合北京现代某款汽车前悬架减振器的技术要求和磁流变液流变特性,进行三维静态磁场分析,确定活塞磁路的主要参数。制作汽车双筒式磁流变减振器,并对此进行台架特性试验;通过试验与理论计算对比,结果表明理论计算数据与试验数据较吻合,所提出的双筒式磁流变减振器设计方法是可行的,对汽车双筒式磁流变减振器的设计使用具有指导意义。
- 贾永枢周孔亢徐兴
- 关键词：磁流变减振器阻尼力
- 单向阀式汽车磁流变减振器磁路设计与试验被引量：6
- 2014年
- 针对汽车双筒磁流变减振器工作出现的外特性畸变现象,在传统磁流变减振器活塞结构基础上,设计了一种具有流通孔和单向阀、非旋转体的新型电磁活塞,并分析了活塞磁路的理论计算方法。根据单向阀式活塞的非旋转体特点,应用Ansys有限元分析软件基于单元边法的Solid117单元建立1/4三维有限元磁路仿真模型,进行三维静态磁场分析。设计制造了新型电磁活塞,应用特斯拉计进行活塞阻尼通道的磁路试验,对比磁路的三维仿真,理论计算与试验数据基本吻合,表明新型活塞磁路的三维仿真与理论计算是正确的。按照某款汽车技术要求设计加工了磁流变减振器,进行了阻尼特性试验,结果显示,示功曲线非常饱满,有效地消除了外特性畸变,表明设计的单向阀式电磁活塞是可行有效的。
- 贾永枢周孔亢翁茂荣徐兴
- 关键词：三维有限元单向阀
