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国家软科学研究计划(2005DGQ4B127)

作品数:7 被引量:120H指数:6
相关作者:曹允春沈丹阳席艳荣崔婷白杨敏更多>>
相关机构:中国民航大学南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家软科学研究计划天津市科技发展战略研究计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇经济管理
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇临空经济
  • 3篇机场
  • 2篇航空
  • 1篇地经
  • 1篇动力机制
  • 1篇动力机制分析
  • 1篇演进
  • 1篇评价指标
  • 1篇中小机场
  • 1篇物元
  • 1篇物元模型
  • 1篇临空经济区
  • 1篇经济发展
  • 1篇经济区
  • 1篇经济效率
  • 1篇经济效率评价
  • 1篇经济演进
  • 1篇空运
  • 1篇货邮吞吐量
  • 1篇机场资源

机构

  • 7篇中国民航大学
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 7篇曹允春
  • 2篇沈丹阳
  • 1篇崔婷
  • 1篇席艳荣
  • 1篇李航
  • 1篇王婷婷
  • 1篇王琤
  • 1篇白杨敏

传媒

  • 2篇技术经济与管...
  • 1篇改革与战略
  • 1篇学术交流
  • 1篇商场现代化
  • 1篇经济问题探索
  • 1篇控制工程

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 2篇2009
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测被引量:2
2012年
鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在TEI@Ⅰ预测方法的基础上,提出TEI@Ⅱ模型,并应用于无锡苏南硕放机场(军民合用)的货邮吞吐量的预测。该预测方法将机场货邮吞吐量发展变化看作是一定比例的航空货运需求、外界环境影响的周期性波动、受供给保障能力约束影响的三种变化的叠加,通过对无供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量的回归预测,和分析影响机场货运供给保障能力的因素得出的有供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量预测,及通过实际调研得到的经验数值的结果验证,最终确定综合预测结果。针对无锡机场的预测结果表明,TEI@Ⅱ模型相对于以往的多(单)元回归方法更有效,预测结果更符合实践发展预期,是一种应用于中小机场货邮吞吐量预测的有效方法,可以为决策提供重要支撑。
沈丹阳李航曹允春
关键词:中小机场
我国临空经济产业结构调整模式研究被引量:15
2013年
临空经济是基于机场核心资源、由航空运输行为和航空制造行为引发的航空关联性产业在特定空间聚集的经济形态,具有区位依赖、临空指向、外向经济、速度经济、产业多元等经济特性,包括航空核心、航空关联和航空引致三大产业。在不同发展阶段,临空经济产业构成呈现显著的阶段性特征,通过多元化的临空经济产业结构调整模式可以有效促进区域临空产业升级、加速临空经济产业结构优化。作为我国临空经济发展代表之一的天津临空经济区,其以航空制造业空间拓展模式为主导、以航空物流产业链空间对接模式为支撑、以航空货运服务链与区域产业链耦合模式为切入点的临空经济产业结构调整模式将对我国临空经济产业结构优化起到重要的带动和示范作用。
白杨敏曹允春王婷婷
关键词:临空经济产业结构航空运输
临空经济区经济效率评价与提高策略研究被引量:10
2014年
作为航空经济在机场周边的空间投影,临空经济是航空经济最突出的表现形式,其发展的科学性日益受到广泛关注。区域经济发展科学性的判断通过效率评价进行研究,多基于投入产出数据采用DEA数据包络分析方法进行的。本文在临空经济区经济效率定义的基础上,通过对临空经济区进行系统结构分析,得出了临空经济区经济效率的影响因素,即包括机场因素、腹地资源因素、结构因素三个方面。通过建立由3个一级指标,9个二级指标和18个三级指标构成的临空经济区经济效率评价指标体系,采用层次分析法确定指标权重,并在全国范围内选取北京、上海、广州、成都、天津五个具有代表性的临空经济区作为样本,采用模糊综合评价方法进行了评价。评价结果表明临空经济区经济效率指标体系和评价方法可行、有效,并根据评价结果为我国临空经济区经济效率的提升提出了建议。
沈丹阳曹允春
关键词:航空经济临空经济区机场资源腹地经济
临空经济演进的动力机制分析被引量:44
2009年
本文提出动力机制是驱动临空经济演进的力量结构体系及其运行规则,基础性动力、内生性动力和外源性动力是推动临空经济演进的三种动力,然后依据三种动力在不同阶段的作用差异性所产生的演化路径,提出了"基于时间成本的区位选择机制"是机场极化空间阶段的形成机制,临空产业综合体空间的演进机制是"基于专业化分工的临空产业链群的网络协同机制"和"基于机场竞争优势获取的资源要素需求机制",知识创新空间阶段的演进机制是"创新机制"。
曹允春
关键词:临空经济机场动力机制演进
临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴被引量:30
2009年
国外临空经济始于1959年的香农自由贸易区,经过近50年的发展,部分临空经济区取得了骄人的成就。我国临空经济则始于上世纪90年代,近年来高速发展的同时也出现了一些问题。本文以国外发展较为成功的临空经济区为案例,总结了国外临空经济发展的普遍性特点和发展类型,结合我国临空经济发展现状和问题,分析了临空经济的国际发展经验对我国的借鉴。
曹允春席艳荣
关键词:临空经济
青岛临空经济发展模式研究被引量:13
2010年
青岛流亭国际机场周边区域历经3年多规划发展,目前仍处于临空经济形成阶段的缓慢发展期。文章认为,立足空港资源、准确把握现状、寻求合理有效的发展模式,是青岛临空经济发展的根本出路。文章根据临空产业在不同区域内的主导作用强弱,分析得出青岛临空经济发展模式的主要构成,提出了青岛临空经济发展的总体思路。
曹允春王琤
关键词:临空经济
临空经济发展状况评价与发展阶段判定研究被引量:18
2010年
随着经济的发展和航空业的进步,许多国家和地区从战略高度上进一步认识到了大力推进临空经济发展的重要性。在归纳总结现有研究成果的基础上,对临空经济的内涵进行了清晰界定。在对临空经济形成清晰认识的前提下,为了能够准确反映临空经济发展状况,构建了临空经济发展状况评价指标体系,并提出了相应的定性与定量相结合的综合评价方法与发展阶段判定方法。最后,选取我国7个主要的临空经济区,对其发展状况进行了实证研究。
崔婷曹允春
关键词:临空经济评价指标物元模型
共1页<1>
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