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施工扬尘空间扩散规律研究被引量：41: 2008年; 通过检测建筑工地边界附近同一平面坐标1.5-4.1 m范围内不同高度处的降尘浓度变化，研究了建筑工地边界施工扬尘垂直扩散规律；通过监测建筑工地外同方向0-210 m范围内不同距离、相同高度（3 m）处的降尘浓度变化，研究了建筑工地施工扬尘水平扩散规律，通过数据回归分别得出了施工扬尘垂直、水平的扩散模型.结果表明，建筑工地边界同一平面坐标上方的施工降尘浓度与高度的2次方成反比关系，边界外部同一高度、同一方向的施工降尘浓度与监测点距工地中心距离的2次方成反比关系，施工活动和自然条件等因素主要影响垂直和水平扩散常数的大小.; 田刚李钢闫宝林黄玉虎秦建平; 关键词：施工扬尘降尘

施工工地出口附近道路交通扬尘排放特征研究被引量：41: 2007年; 为了量化施工工地附近社会道路因施工运输车辆带泥及遗撒造成的二次交通扬尘,对4个典型工地出口2个方向社会道路尘负荷进行了采样分析,根据AP-42交通扬尘排放模型,计算和分析了工地出口附近道路交通扬尘排放特征.结果表明,工地出口附近道路尘负荷高于正常道路,随着距离工地出口长度的增加,尘负荷逐渐减小;工地出口2个方向共400 m道路上交通扬尘PM10排放因子为正常道路的2～10倍,因施工增加的排放量相当于422～3 800 m正常道路排放.根据以上结果,结合2002年北京市施工工地时空分布数据,经计算得出,2002年北京市城八区工地出口形成的二次扬尘相当于增加了道路总长度的59%.; 田刚樊守彬李钢秦建平; 关键词：工地施工扬尘交通扬尘排放因子

北京铺装道路交通扬尘排放规律研究被引量：60: 2007年; 根据对北京82条城区道路和56条郊区铺装道路路面尘负荷的监测,依据AP-42交通扬尘排放因子模型,针对道路类型、车流量、道路位置等研究了北京交通扬尘的排放规律,分析了2种确定路面尘负荷的方法.结果表明,北京城区快速路、主干道、次干道和支路路面尘负荷分别为:0.17、0.34、1.48和2.60 g/m2,北京郊区国道、省道、县道、乡级路和县城内城市道路路面尘负荷分别为:0.18、0.56、1.58、3.10和1.58 g/m2;根据路面尘负荷与车流量及道路类型的相关性分析,在城区利用尘负荷与车流量的关系式对尘负荷进行赋值相关性较好,在郊区利用不同类型道路尘负荷平均值对道路尘负荷进行赋值相关性较好;路面尘负荷及排放因子随着车流量的增大而降低,而交通扬尘PM10排放强度随车流量的增大而增强;城区主干道交通扬尘排放PM10强度最大为130.2 kg/(km.d),郊区国道交通扬尘PM10排放强度最大为43.8 kg/(km.d).; 樊守彬田刚李钢邵霞; 关键词：交通扬尘排放因子

风速对人为扬尘源PM_(10)排放浓度和强度的影响被引量：23: 2008年; 人为扬尘源排放模型很少考虑风速对排放的影响,为了解人为扬尘源排放浓度及排放强度与风速的关系,以施工扬尘和道路扬尘为典型人为扬尘源,通过现场实测研究了风速对扬尘源附近大气环境中扬尘排放浓度、排放强度的影响。结果表明,扬尘源附近大气环境中因扬尘造成的PM10（可吸入颗粒物）排放浓度随风速的增加先降后升，本研究中最低浓度值所对应的2．2m高度处的风速v（Cmin）为1．0～2．0m／s；扬尘排放强度随风速的增加逐渐升高，风速〈v（Cmin）时，排放强度随风速增加增幅较小，风速超过v（Cmin）后，排放强度迅速增大。将人为扬尘分为机械力扬尘和风蚀扬尘，进行了机制探讨，理论结果与现场观测结果是吻合的。; 田刚樊守彬黄玉虎聂磊李钢; 关键词：建筑工地 PM10 扬尘风速

建筑工地大气降尘与总悬浮颗粒物相关性研究被引量：35: 2007年; 通过统计大量实测数据,对北京市建筑工地施工扬尘大气污染指标DF与TSP的相关性进行了研究.结果表明,建筑施工扬尘所产生的DF与TSP有较好的线性关系,建筑工地边界处DF与TSP的关系可以用cTSP=11.6×cDF表示.监测点与污染源的距离对相关系数影响较大,相关系数与距离成正比例;施工阶段对相关系数影响较小.; 田刚李建民李钢黄玉虎闫宝林; 关键词：施工扬尘降尘总悬浮颗粒物

施工扬尘空间扩散规律研究: 通过检测建筑工地边界附近同一平面坐标1.5～4.1m 范围内不同高度处的降尘浓度变化,研究了建筑工地边界施工扬尘垂直扩散规律,通过监测建筑工地外同方向0～210m 范围内不同距离、相同高度（3 m）处的降尘浓度变化,研...; 田刚李钢闫宝林黄玉虎秦建平; 关键词：施工扬尘降尘; 文献传递

美国机场大气污染物控制途径及效果被引量：6: 2011年; 随着航空运输业的快速发展,飞机及机场机械排放的污染物越来越受到人们的重视,国内外针对机场污染物排放和环境影响采取了针对性的控制措施。本文主要根据美国环保局针对机场飞机和地面保障机械尾气排放控制措施和效果的评估资料,整理机场大气污染物控制途径及效果,合理的飞机起降安排、地面保障机械的清洁燃料替代和尾气后处理装置的安装使用是主要的控制措施,本文总结了各项控制措施的减排效果,为机场大气污染物排放治理提供参考和借鉴。; 樊守彬; 关键词：机场大气污染物

不同施工阶段扬尘污染特征研究被引量：73: 2007年; 以北京城近郊区40多个建筑工地为实验工地,以降尘作为施工扬尘监测指标,对不同施工阶段的扬尘污染规律进行了研究,对不同施工阶段自身降尘浓度数据进行频率分布统计.结果表明,挖槽阶段相比结构和装修的施工扬尘污染更加严重;挖槽、装修和结构阶段自身降尘浓度>50 t/(km2.30 d)的概率分别为16%、16%和3%,挖槽和装修阶段比结构阶段更容易发生高强度施工扬尘污染;不同施工阶段都遵循春季施工扬尘污染强度明显大于夏、秋、冬季,以及冬季略大于夏、秋季的规律;不同施工阶段的扬尘污染强弱关系非常明显,扬尘污染强度比值为,挖槽∶结构∶装修等于100∶67∶87.; 黄玉虎田刚秦建平李钢闫宝林; 关键词：建筑工地施工阶段扬尘降尘

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北京市科技计划项目(H030630540430)