江苏省自然科学基金(BK2009355)
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
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- 相关机构：南京工程学院更多>>
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- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- Fe-28Mn-6Si-5Cr磨损性能影响因素分析被引量：2
- 2011年
- 研究了添加不同含量Nb、Ti、Ce的Fe-28Mn-6Si-5Cr合金在油润滑条件下的摩擦磨损性能。结果表明,Fe-28Mn-6Si-5Cr合金的磨损质量损失明显低于45钢,且受载荷和转速的影响较小,当载荷为300 N时为最小。合金的磨损质量损失随转速的提高而增加。在相同的摩擦条件下,转速为50 r/min时,添加Nb和Ce、硬度较低的合金耐磨性最好,而转速为75 r/min时,添加0.42%Ti、硬度最高的合金表现出最佳的耐磨性。磨损表面形貌分析表明,合金的磨损表面呈平行于滑动方向的浅平润滑犁削沟,主要为切削磨损。
- 张炎王再友陈超
- 关键词：合金元素耐磨性应力诱发马氏体相变
- 包渗温度对W6Mo5Cr4V2钢渗硼层组织和性能的影响被引量：3
- 2014年
- 采用浆料包渗法,以B4C为供硼剂,NH4Cl+KBF4为复合活化剂,SiC为填充剂,蛋白质(鸡蛋清)为粘结剂,在W6Mo5Cr4V2高速钢表面制备渗硼层。研究了渗硼温度对渗硼层组织和性能的影响。结果表明:包渗温度650℃时,渗硼层组织以Fe2B相为主,在750℃、850℃时,形成了V2B3相,在950℃时渗硼层组织中出现了Fe2Si0.4B0.6相;渗硼层的显微硬度随温度的升高先增后降低,其最小显微硬度值为810 HV,为基体的(235 HV)3.5倍;渗硼层最小摩擦系数为0.12,为基体的1/3。磨损机制在750℃时发生转变,由粘着磨损为主转变为磨料磨损为主。
- 王红星王再友柳秉毅宋云云张炎
- 关键词：W6MO5CR4V2高速钢耐磨性能
- Fe-Mn-Si基SMA的研究应用进展
- 2012年
- 概述了Si、Mn、Ni、Cr、C等化学元素,第二相沉淀析出,预变形时效和热机械训练等对Fe-Mn-Si基合金记忆效应的影响规律及提高途径,概括了Fe-Mn-Si基合金疲劳性能、磨损和多相流损伤抗力等方面的应用研究进展,总结了Fe-Mn-Si基合金生产应用现状。
- 王红星王再友杨少锋柳秉毅张炎
- 关键词：SI合金第二相析出
