郑州航空工业管理学院青年基金(2012113001)
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
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- 相关领域：经济管理交通运输工程理学更多>>
- 河南省主要城市交通竞争力综合评价与分析被引量：1
- 2015年
- 以河南省17个主要城市(不含济源市)为研究对象,利用因子分析法建立城市交通竞争力综合评价模型,选取指标共11项,提取主因子3个,在此基础上使用综合因子得分对城市交通竞争力进行排名,结果表明:郑州市交通竞争力最强,洛阳、新乡、许昌、开封紧随其后,排在后3位的依次是濮阳、信阳、鹤壁;对17个主要城市交通竞争力进行聚类分析;结合因子得分对在每一聚类城市中选取一个中原城市群城市为代表,对其评价结果进行分析,并提出提升其交通竞争力的有关措施。
- 范贺花周永卫
- 关键词：交通工程聚类分析综合评价中原城市群
- 河南省2012—2020年交通客运量预测与分析被引量：1
- 2013年
- 以1998—2011年河南统计年鉴中列出的河南省历年交通客运量数据为研究对象,运用时间序列模型(指数平滑和ARIMA模型)和非线性回归方法,对河南省2012—2020年的交通客运总量以及各交通运输方式客运量做出预测.预测结果显示:未来几年公路交通客运在河南省仍占主导地位,河南省交通客运总量2012年达到215 219.29万人,其中公路、铁路、民航、水运客运总量分别为204 873.13、9493.39、526.99、313.61万人,2020年客运总量将达到579 099.71万人.
- 范贺花周永卫
- 关键词：客运量预测时间序列ARIMA模型
- 基于缺货被替代的双渠道供应链库存策略被引量：3
- 2014年
- 文章研究了单一产品具备传统零售渠道和电子渠道,只有一个零售商和供应商的双渠道供应链模型,顾客随意选择自己偏好的购物渠道,一旦顾客所偏好的购物渠道发生缺货,一部分顾客会转向另一销售渠道选购产品,供应商把电子渠道的服务交由零售商完成。对供应商和零售商的最优库基准库存水平进行研究。利用Markov过程建立供应链库存模型。
- 范贺花周永卫
- 关键词：供应链
- 基于供应商(Q,R)策略的双渠道供应链产品可获得性研究
- 2013年
- 针对单一产品具备电子渠道和零售渠道,只有一个供应商和一个零售商的供应链模型,顾客任意选择适合自己的购物渠道,一旦所偏好的购物渠道缺货,一部分顾客会转向另一渠道购买产品.供应商和零售商分别采用(Q,R)和一对一策略补充资源.利用马尔可夫过程建立供应链收益模型,针对供应链的产品可获得性进行研究.结果表明:缺货替代率可能提高也可能降低分散控制型供应链效率;集中控制型供应链可以针对不同的缺货替代率适时调整基准库存水平,从基于缺货被替代的供应链中受益,而分散控制型供应链中供应商和零售商的基准库存水平对顾客的缺货替代率反应不敏感,更容易导致双方利益受损.
- 周永卫范贺花
- 关键词：供应链
- 基于零售商(Q,R)补货的双渠道供应链库存策略
- 2014年
- 随着电子商务的出现和第三方面物流的快速发展,越来越多的品牌供应商开始借助于网络建立直销渠道,单一产品已同时具备电子销售和传统零售双渠道供应链系统,顾客可以任意选择自己所偏好的购物渠道。一旦所偏好的产品购物渠道缺货,一定比例的顾客就会转向另一渠道选购产品。本文在假定供应商采用一对一的策略,零售商采用(Q,R)策略补充货源的情况,针对供应商的最优库存水平以及零售商的最优订货点水平和最佳订货量进行研究。利用马尔可夫过程建立双渠道供应链库存模型,得出结论:供应商存在基准库存水平,零售商存在最优订货点和最佳订货量使供应链的收益达到最大。MATLAB数值仿真结果表明了结论的有效性。
- 周永卫范贺花
- 关键词：订货量
