国家自然科学基金(31060284)
- 作品数：10 被引量：82H指数：6
- 相关作者：杨贵生潘斌张雨薇杨帆乌日罕更多>>
- 相关机构：内蒙古大学中国科学院生态环境研究中心鄂尔多斯固体废弃物资源化工程技术研究所内蒙古医科大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：生物学环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>
- 近年来内蒙古鸟类新纪录的解析被引量：8
- 2017年
- 2001年至2016年,在内蒙古记录到的野生鸟类物种数一直处于增长之中,2000年《内蒙古动物志(第二卷)》出版后至2016年,有多种内蒙古鸟类新纪录乃至中国鸟类新纪录被发现.本文统计了2001~2016年内蒙古鸟类新纪录共57种,部分新纪录鸟种已被收录于《内蒙古动物志(第三卷)鸟纲非雀形目》和《内蒙古动物志(第四卷)鸟纲雀形目》,但一些新纪录在内蒙古的分布记录情况还不为广大鸟类学者所熟知.对近16年内蒙古鸟类新纪录的分布和记录状况梳理和总结后发现,这些新纪录鸟种主要分布于与内蒙古临近省市交界地区和较大的湿地.其中,在蒙新区与华北区及东北区交界处的新纪录鸟种已知分布于邻省市,部分内蒙古新纪录鸟种可能由邻省市扩散到内蒙古;原分布地距内蒙古较远漂泊至内蒙古大型湖泊的多为迷鸟或旅鸟.未来这些地方仍有可能是产生内蒙古鸟类新纪录的热点地区.
- 吴佳媛杨贵生
- 关键词：鸟类
- 内蒙古乌兰察布地区鸟类群落结构及季节变化被引量：25
- 2017年
- 为了解内蒙古自治区乌兰察布地区的鸟类群落结构季节变化及其影响因素,于2012年10月至2013年12月,采用固定半径样点法和样带法对该地区6种生境类型的鸟类进行调查。共记录到鸟类17目45科153种,其中夏候鸟76种,旅鸟38种,留鸟34种,冬候鸟5种。春、夏、秋季均以夏候鸟为主,冬季则留鸟占优势。非雀形目鸟类所占比例明显高于雀形目。鸟类多样性指数为春季>秋季>夏季>冬季,均匀性指数为春季>夏季>秋季>冬季;聚类分析表明,春季和秋季鸟类群落结构最为相似。不同季节各生境鸟类群落结构亦存在差异,春、夏、秋季的湿地鸟类群落多样性均最高,而农田和居民区的鸟类群落较为相似。栖息地类型、食物资源及候鸟迁徙是该地区鸟类群落结构季节变化的主要影响因素。
- 梁晨霞李波张雨薇杨帆杨贵生王志恒潘斌
- 关键词：群落结构鸟类多样性聚类分析
- 内蒙古阿尔山市北部鸟类区系组成及群落结构被引量：7
- 2014年
- 2011年4月至2012年3月,采用样带法和样点法对阿尔山市北部鸟类区系及群落结构进行了调查。共记录到鸟类102种,隶属于13目32科。其中留鸟31种,占阿尔山市鸟类总数的30.39%;夏候鸟60种,占58.82%;旅鸟6种,占5.88%;冬候鸟5种,占4.91%。繁殖鸟构成本地区鸟类区系的主体,夏候鸟为主要组成类群。属于国家Ⅱ级重点保护的野生鸟类有15种。阿尔山市鸟类区系反映出东北区与蒙新区、大兴安岭岭南与岭北相互渗透和过渡性特征。鸟类种类组成有明显的季节性差异,春、秋季节为高峰期,夏、冬季为平稳期。多样性指数变化:林地>草地>湿地>山地>农田>居民区。随着人类活动程度的加剧,距离城镇较近、人类经常活动的生境,鸟类多样性明显较低。说明城市化影响已开始显现,人类活动对鸟类区系组成有较大影响。
- 乌日罕杨贵生魏炜
- 关键词：鸟类区系群落结构鸟类多样性
- 内蒙古二连浩特市鸟类区系特征及群落结构被引量：1
- 2013年
- 2010年5月至2011年4月,采用样带法和固定半径样点法,对内蒙古自治区二连浩特市5种生境的鸟类区系特征、群落结构及其季节动态进行了调查研究。共记录到鸟类124种,隶属于15目34科。其中,留鸟19种,夏候鸟72种,旅鸟29种,冬候鸟4种。繁殖鸟中古北界种类有82种,东洋界种类仅9种;在地理型上主要特征为中亚型的种类多,共有13种。从群落的空间格局来看,5种生境的区别也很大,林地鸟类多样性指数最高,居民区最低;从时间格局来看,不同季节的差异显著,春季鸟类多样性指数最高,冬季最低。
- 潘斌杨贵生李敏
- 关键词：鸟类区系群落结构
- 扎兰屯成吉思汗机场鸟类多样性与鸟击防范被引量：11
- 2016年
- 机场及其周边鸟类种类调查及其多样性研究对于新建机场开展鸟击防范工作具有重要意义。2015年1—12月,采用样线法和固定半径样点法对内蒙古扎兰屯成吉思汗机场及其周边8 km范围内的区域进行鸟类多样性调查。调查期间记录到鸟类82种,隶属于15目31科。根据对鸟类的群落结构分析:机场围界内春季的鸟类多样性指数(0.740)和均匀度指数(0.819)最高;冬季的优势度(0.683)最高;夏季的平均密度(2.83 ind·hm-2)最高。机场围界外:夏季湿地的多样性指数最高,为1.576;冬季的草地均匀度指数最高,为0.902;冬季的居民区优势度最高,为2.113;春季的湿地平均密度最高,为28.60 ind·hm-2。本文综合鸟类的体积、数量、出现次数、飞行高度、与机场的距离、出现的样带数以及是否集群7个因子对鸟类的危险值重新赋值并计算得出危险值,严重危险鸟类有普通鸬鹚(Phalacrocorax carbo)、麻雀(Passer montanus)、赤麻鸭(Tadorna ferruginea)等14种。根据调查结果提出不同季节、不同区域以及不同鸟种的针对性防范意见以及机场管理对策,为今后扎兰屯机场鸟击防范工作提供科学依据。
- 赵焕乐王彤杨帆杨贵生
- 关键词：鸟类多样性民航机场鸟击
- 达里诺尔国家级自然保护区鸟类群落的季节动态被引量：2
- 2017年
- 2016年4月至10月,采用样带法和固定半径样点法,对达里诺尔国家级自然保护区6种典型生境不同季节鸟类的种类组成、种群数量及群落结构进行了系统调查.调查期间记录到鸟类120种,隶属于15目,35科,其中留鸟15种,候鸟105种.春季鸟类种类最多,密度最小,秋季鸟类密度最大,种类最少.候鸟的迁徙导致了不同季节、不同生境鸟类群落的明显变化.
- 杨久辉李运强杨帆吴佳媛赵焕乐杨贵生
- 关键词：自然保护区物种多样性
- 呼和浩特白塔国际机场2006—2010年的鸟类动态变化被引量：3
- 2015年
- 为了探究呼和浩特白塔国际机场2006—2010年间鸟类组成、数量、多样性等方面的变化及其原因,于2010年11月至2011年10月期间,用样带法对机场飞行区内的鸟类进行了系统调查。将记录的数据与2004年11月至2005年10月间数据进行对比分析。结果表明,第1次调查共记录到鸟类12目25科78种;第2次调查记录到鸟类10目16科31种,其中有11种鸟在第1次调查中没有发现。第1次调查中各季节及全年鸟类的种类、数量、多样性指数均大于第2次;机场鸟类的生态类群、食性变化明显;机场环境的改变是造成2次调查结果差异的根本原因,管理部门改造后的机场环境更加不适合鸟类栖息。根据调查资料提出了鸟击防范对策及建议,以达到持久高效预防鸟击事件的目的。
- 王维杨贵生李新邢璞魏炜潘斌张雨薇
- 关键词：安全工程鸟类生态学
- 二连浩特民航机场鸟击风险评价与鸟击防范被引量：12
- 2013年
- 2010年5月—2011年4月,采用样带法和样点法对二连浩特民航机场及其周边的鸟类进行调研,共记录91种鸟类,隶属于14目30科。由于每种鸟类危险程度不同,为了使机场鸟击防范工作更有针对性而引入危险值这一概念,以定量度量鸟类对飞机飞行安全的威胁程度,并给出计算公式。根据危险值的大小将所有记录的鸟类分为严重危险鸟种、很危险鸟种、较危险鸟种和一般危险鸟种4类。根据鸟类的习性和生活环境,对严重危险鸟种和很危险鸟种进行单独分析,并与其他地区机场进行比较。结果表明,这些鸟类具有半干旱荒漠化草原地区的独有特点,在此基础上提出了飞行区内外环境治理、回避鸟类活动高峰期航班的安排及人工驱鸟方法。
- 魏炜杨贵生乌日罕潘斌李敏邢璞
- 关键词：生态学鸟击
- 鸟类飞行高度与民航机场鸟击防范的关系被引量：18
- 2016年
- 为进行鸟击防范,对呼和浩特白塔国际机场、巴彦淖尔民航机场和乌兰察布民航机场的鸟类进行调查,得到了86种鸟类的飞行高度,根据飞行高度单一因子计算各鸟种的风险值,再依据风险值进行危险等级的划分,其中严重危险鸟种占16.28%,很危险鸟种占17.44%,较危险鸟种占29.07%,一般危险鸟种占37.21%。根据相近的飞行高度将观察到的鸟种分为16个类群,其中严重危险类群3个,包括雁鸭类、隼形类和鸦类。并将此分析结果与二连浩特民航机场的研究进行比较(两者的危险等级划分标准不同)。不同标准之间虽然存在差异,但这4个机场的严重危险鸟种都包括百灵类和麻雀,一般危险鸟类大多为小型鸣禽。这表明飞行高度可以作为分析鸟种危险等级的因子。同时对其他危险等级鸟种也进行了潜在危险的分析。在此基础上提出了预防鸟撞的建议,包括整治环境、合理安排航班时间和设置拦鸟网等。
- 梁淑敏王维高利平张雨薇潘斌杨贵生
- 关键词：安全工程风险值
- 新建民航机场吸引鸟类原因的探讨被引量：4
- 2014年
- 2010年5月至2011年4月,采用样带法对二连浩特赛乌苏国际机场围界内草地及周边7 km范围内的鸟类种类、数量及群落组成进行了调查。在机场围界内草地记录到鸟类42种,在围界外草地记录到鸟类18种。围界外草地主要有角百灵、短趾百灵、毛腿沙鸡等适应于干旱草原生境栖息的鸟类;而围界内草地不仅有围界外的鸟类,还增加了灰斑鸠、喜鹊、猎隼、赤颈鸭等在建筑物、林地及湿地栖息的鸟类。机场围界内草地鸟类的种类、数量、密度和多样性指数均显著高于机场围界外。研究表明,新建民航机场吸引鸟类的主要原因是机场建设后形成了生物量较高的次生植被环境,此外也与机场管理和周围建筑物有关,可通过人工加快植被次生演替、全封闭管理垃圾废弃物、人为驱赶等驱鸟措施减少新建机场对鸟类的吸引。
- 乌日罕杨贵生潘斌
- 关键词：安全工程鸟类学民航机场群落组成
