中国博士后科学基金(2013M540488)
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 相关作者：贠海涛赵玉兰谭建荣刘尊年郝魁更多>>
- 相关机构：青岛理工大学浙江大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 燃料电池混合动力系统动态耦合特性分析与建模研究
- 2014年
- 详细阐述了燃料电池混合动力汽车(FCHV)混合动力系统的动态耦合特性分析与建模的过程。首先,基于理论分析,结合主要部件台架试验及原型车转鼓试验的相关试验数据,建立了主要部件的动态仿真模型;然后,基于部件模型构建了燃料电池混合动力系统的整体动态耦合特性模型;最后,以典型循环工况作为模型输入进行动态仿真。仿真数据与原型车转鼓试验数据的对比分析表明,所建立的燃料电池混合动力系统动态耦合特性模型具有很好的动态仿真效果,能够满足控制系统设计过程中的动态仿真需要,为后续开展基于模型的燃料电池混合动力汽车控制系统设计研究提供了必要基础。
- 赵玉兰贠海涛郝魁刘尊年
- 关键词：燃料电池汽车混合动力动态模型仿真
- 燃料电池混合动力系统的功率平衡控制被引量：3
- 2015年
- 针对燃料电池混合动力系统功率平衡控制策略的设计问题,基于前期研究建立的系统状态空间数学模型,通过分析各种备选控制结构的特点和适用性,提出基于闭环状态观测的燃料电池混合动力系统功率平衡控制结构.采用卡尔曼滤波器设计闭环观测器的反馈增益矩阵,采用极点配置法结合系统控制边界条件合理设计闭环控制系统的控制参数.通过离线仿真和实车转鼓试验进行分析验证,结果表明：所提出的功率平衡控制策略可以将动力蓄电池荷电状态控制在45%~55%,能够考虑车辆的动力性和经济性设计要求,具有较好的实用价值.
- 贠海涛谭建荣赵玉兰
- 关键词：燃料电池汽车混合动力
