国家山区公路工程技术研究中心开放基金(201001)
- 作品数：2 被引量：37H指数：2
- 相关作者：王峥峥袁松周佳媚高波张哲更多>>
- 相关机构：大连理工大学西南交通大学四川省交通运输厅更多>>
- 发文基金：国家山区公路工程技术研究中心开放基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 隧道地震动力计算边界取值范围研究被引量：32
- 2012年
- 经典弹性力学中圣维南原理采用解析的方法计算出隧道开挖的影响范围约3倍开挖宽度,这一结论被广泛应用于隧道静力数值计算中。在隧道地震动力时程计算中,计算边界的取值范围除了受到隧道结构的影响,还与边界条件、地震波的输入等其他因素相关,目前学术界还没有较为一致的认识,更没有解析解能计算出动力边界的取值范围。该文利用Flac3D有限差分程序,对不同边界的隧道模型进行动力计算。结果表明:围岩应力值受边界取值范围影响小,围岩位移值受底边界取值范围影响大;并且地震动力计算边界取值大于8倍隧道开挖宽度时,围岩应力及位移受边界取值范围影响可以忽略。研究结论可供隧道动力分析参考。
- 袁松王峥峥周佳媚
- 关键词：隧道动力计算
- 基于损伤和能量指标的隧道结构地震反应分析被引量：5
- 2011年
- 采用Hilbert-Huang变换的波谱分析技术,对输入地震波进行波谱分析;并根据能量原理,推导损伤状态下的能量反应方程.基于损伤能量方程对隧道结构进行非线性地震反应分析,讨论了隧道结构的抗震薄弱部位及其渐近破坏过程.研究结果表明:隧道衬砌拱肩和墙脚是隧道抗震的薄弱部位,在一些强震作用下,仰拱也会出现破坏,隧道抗震设计应加强这些部位的抗震措施.研究结果可为隧道结构抗震设计提供依据和指导.
- 王峥峥檀永刚张哲高波
- 关键词：隧道结构地震反应
