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铁道部科技研究开发计划(2011X006)

作品数:6 被引量:16H指数:3
相关作者:吕红霞韩雪松彭其渊赵军周钰爽更多>>
相关机构:西南交通大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇经济管理

主题

  • 4篇铁水联运
  • 4篇联运
  • 2篇铁路
  • 2篇重载
  • 2篇重载运输
  • 1篇映射
  • 1篇映射关系
  • 1篇运营管理
  • 1篇铁路运输
  • 1篇装箱
  • 1篇组合站
  • 1篇危险货物
  • 1篇危险货物集装...
  • 1篇无水港
  • 1篇内陆无水港
  • 1篇集装
  • 1篇集装箱
  • 1篇产品设计
  • 1篇车流

机构

  • 6篇西南交通大学

作者

  • 3篇吕红霞
  • 2篇周钰爽
  • 2篇赵军
  • 2篇彭其渊
  • 2篇韩雪松
  • 2篇陈韬
  • 1篇吕叶
  • 1篇左大杰
  • 1篇倪少权
  • 1篇张俊珊
  • 1篇许晗

传媒

  • 2篇交通运输工程...
  • 1篇物流技术
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇铁道货运

年份

  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
重载运输战略装车域车流组合方案优化被引量:6
2012年
为研究铁路重载运输装车端车流组织优化问题,首先分析了基于重载运输的战略装车域车流组织过程,将其按货源供给水平及运输组织方式划分为战略装车点、装车区及装车域3个层次,根据装车域车流以单元式重载列车和组合式重载列车进行组织的特征,以组合列车总组合时间最小化为目标,考虑年目标运量、线路能力、装车点(区)装车能力等约束条件,引入组合映射关系式表示组合站的车流接续关系,构建了符合我国重载线路装车域车流组织特征的车流组合方案优化模型,并设计了启发式算法进行求解.算例结果表明:根据论文提出的优化方法,可获得3种等价的组合方案,其中算例优化方案2与现场车流组织方案相符,其余两种等价组织方案的组合内容不同,但总时间消耗相同.
韩雪松赵军彭其渊
关键词:重载运输
我国铁水联运货物分类标准研究被引量:3
2013年
阐述我国铁路、水路运输及国际货物分类标准的分类标志、异同点、使用范围及优缺点,针对《商品名称和编码协调制度》、《运输货物分类和代码》和《铁路货物运输品名分类与代码表》的应用进行分析,结合我国当前货运量、货物运输结构等现状,分析研究我国现行货物分类标准存在的问题,以及对铁水联运发展的影响。
张俊珊倪少权周钰爽
关键词:铁路运输铁水联运
铁路控股形式的铁水联运内陆无水港运营管理模式的构建
2013年
本文主要研究铁路控股形式的铁水联运内陆无水港的运营管理模式。在分析铁路参与内陆无水港建设的优势基础上,探讨了铁路内陆无水港的竞争力和合作战略,提出了铁路控股形式的铁水联运内陆无水港的资产结构、组织结构、路港双方的合作形式,并分析了铁路控股形式的铁水联运内陆无水港的主要特点。
左大杰吕红霞许晗
关键词:铁水联运
危险货物集装箱铁水联运的问题与对策研究被引量:3
2014年
铁路危险货物集装箱运输发展相对缓慢,与水运危险货物集装箱运输存在不协调之处,限制了危险货物集装箱的铁水联运。通过比较铁路与水运在运输的危险货物品类、集装箱运输条件、相关技术设备等方面的差异,分析危险货物集装箱铁水联运的不协调因素。最终对铁路方面提出了优化危险货物品名表、改善危险货物包装条件、优化危险货物集装箱材料、优化集装箱专用车等发展对策,以促进危险货物集装箱铁水联运的发展。
吕红霞周钰爽陈韬
关键词:铁水联运危险货物集装箱
多组合站条件下重载运输战略装车域列流组合方案优化被引量:6
2012年
将重载线路装车端作业区域按其货源供给水平及运输组织方式划分为战略装车点、装车区及装车域3个层次,并根据装车域列流组织的特点,以组合列车总组合时间及走行时间之和最小为目标,考虑线路年运量、通过能力、机车车辆数量等约束,并引入组合映射关系式表示组合站的列流接续关系,构建基于重载运输的装车域列流组织非线性整数规划模型,统筹优化组合站组合作业组织方案。最后以大秦线装车端的装车域为例,验证了模型的有效性和可行性。
韩雪松赵军彭其渊
关键词:重载运输
铁水联运市场定位及产品设计
2014年
研究了铁水联运产品的内涵,并基于市场营销理论,提出了铁水联运产品设计的理念、方法、体系。在此基础上,对我国粮食铁水联运产品进行了初步设计,为开发铁水联运产品提供思路。
陈韬吕叶吕红霞
关键词:铁水联运产品设计
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