天津市自然科学基金(09JCYBJC04800)
- 作品数：11 被引量：23H指数：3
- 相关作者：张伯俊岳东鹏郭家田刘升金永兴更多>>
- 相关机构：天津职业技术师范大学天津大学天津科技大学更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金天津市高等学校科技发展基金计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 混合动力轴系机电耦合振动的理论研究被引量：5
- 2010年
- 以混合动力系统为研究对象,分析研究了混合动力系统电动机的主要特性参数;在合理简化的基础上,建立了包括曲轴柔性体部件模型、活塞连杆组和电动机转子在内的刚性体部件模型以及构件间约束和作用力模型,并将它们综合建立了系统轴系的多体动力学分析模型;然后分别对电动机发电和助推两种不同模式下系统轴系动力学特性进行了全面的分析,揭示了机械和电磁两方面相互耦合作用对混合动力系统轴系振动的影响规律,并与发动机模式下系统振动特性进行了对比,得出一些有益的结论。
- 岳东鹏张峻霞
- 关键词：混合动力系统轴系动力学机电耦合电磁参数
- 纯电动高空作业车稳定性校核与仿真分析被引量：1
- 2011年
- 运用Pro/E建立新型纯电动高空作业车的三维实体模型并解算其质心位置。对该车进行斜坡作业稳定性校核及风载荷作业稳定性校核,得出其静态稳定性符合国家标准,满足多点面作业的技术和安全要求。运用ADAMS软件建立该车的仿真模型,通过对比仿真试验,得出安装升降平台使该车操纵稳定性下降的结论,仿真结果有助于操纵稳定性改进方案的提出。
- 郭家田张伯俊金永兴
- 关键词：高空作业车PRO/E稳定性ADAMS
- 超轻度混合动力汽车传动系统的研究进展被引量：1
- 2009年
- 介绍了基于新型回流式无级自动变速器的超轻度混合动力汽车传动系统结构与原理。从无级变速传动研究和混合动力汽车传动控制技术研究两方面着手,综述了混合动力汽车传动系统的新进展,并在这一基础上,归纳了该系统的主要研究内容,分析了拟解决的关键技术并确立了超轻度混合动力传动系统研究方法。
- 张伯俊刘升
- 关键词：无级变速器控制技术
- 超轻度混合动力传动系统建模和仿真
- 2012年
- 分析超轻度混合动力汽车及其传动系统,采用键合图理论,建立了超轻度混合动力汽车高速纯无级调速工况下的整车传动系统键合图模型,列出高速挡传动系统的状态方程。建立整车控制仿真模型,制定高速挡控制策略并进行了仿真分析。
- 惠金芹郭家田张伯俊
- 关键词：混合动力汽车传动系统键合图仿真
- 电磁作用对轻度混合动力系统振动和噪声的影响被引量：6
- 2010年
- 为了了解轻度混合动力系统运行当中的振动和噪声问题,围绕电机电磁作用对机体表面振动噪声影响以及电机瞬态工况对系统性能的影响进行了试验研究。研究表明,电磁作用对机体表面振动的影响是通过轴系扭转振动变化进而引起机体表面振动速度改变体现出来的。同时进行了电机瞬态变化对动力系统影响的分析研究,结果表明,电机电磁力矩瞬时突变引起的冲击干扰不大,不会影响动力系统的性能。
- 岳东鹏吴玉王韬
- 关键词：混合动力系统电磁振动噪声
- 纯电动高空作业车操纵稳定性改进方案研究
- 2011年
- 运用ADAMS软件建立了纯电动高空作业车仿真模型,通过转向盘角脉冲输入试验将加装液压升降平台前后整车的操纵稳定性进行频域分析和对比,得出了由于加装升降平台而使该车操纵稳定性下降的结论。结合理论分析和计算,提出了改进操纵稳定性的方案,并通过仿真试验进行了论证。
- 张伯俊金永兴
- 关键词：高空作业车操纵稳定性ADAMS仿真
- 混合动力汽车动力系统仿真研究
- 2011年
- 针对混合动力汽车中新型动力总成系统的部件构成,研究了新型动力总成的结构形式;以混合动力汽车动力性能仿真研究为目的,对总成中的动力电池、驱动电机、发动机等关键部件以及整车行驶动力学数学模型进行研究;应用Matlab/Simulink仿真软件对数学模型进行了仿真模型的实现,并讨论了模型的有效性;指出了关键总成部件的仿真应用及其方法,为混合动力汽车动力性能仿真研究工作奠定了基础技术条件。
- 宋建锋张伯俊张蕾
- 关键词：混合动力动力性能仿真
- 线控变传动比四轮转向的操纵稳定性研究被引量：2
- 2010年
- 根据车辆横向运动动力学模型,采用全反馈控制策略,并考虑到人的差异,提出了影响控制策略的组合系数,可以通过人为地选择组合系数,来调整转向传动比和转向增益。仿真结果表明,可使质心侧偏角降低到零而侧向加速度增益和横摆角速度增益保持不变,并能减少系统波动幅值和进入稳态所经历的时间,从而保证车辆的反应快速灵活。在保持上述特性不变的情况下,可人性化地选择转向传动比和转向增益,进一步提高了车辆的操纵稳定性、行驶安全性和司机的驾驶舒适性。
- 张伯俊刘升
- 关键词：变传动比
- 装配AMT的HEV动力总成协调控制策略被引量：5
- 2010年
- 为了有效改善装有AMT的混合动力电动汽车(HEV)换挡品质和加速性能,分析了换挡过程的协调控制方法,在Matlab/Si mulink平台上建立了换挡仿真模型,并对换挡过程协调控制进行了仿真。研究结果表明:在各种状态切换过程中,采用仿真模型能够对HEV换挡过程协调控制进行模拟,在Ⅰ挡升Ⅱ挡换挡过程中,动力中断的时间仅为1.2 s,保证了动力传递的平稳性;提出的改善车辆加速性能的改进措施与优化控制策略,使车辆0～100 km.h-1加速时间由14.82 s降低到12.39 s。
- 岳东鹏王杰张俊智
- 关键词：汽车工程混合动力汽车协调控制
- 超轻度混合动力汽车动力转换控制策略被引量：1
- 2011年
- 讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明:对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。
- 张伯俊郭家田
- 关键词：混合动力汽车模糊控制
