中国博士后科学基金(20100480259)
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 高压喷嘴内部空化流动的数值模拟研究被引量：3
- 2012年
- 高压柴油喷嘴入口流动分离产生的局部低压会诱发空化现象。该文利用k-ωSST两方程湍流模型和k-kl-ω湍流/转捩模型对某喷嘴内无空化及空化流动进行数值模拟。结果表明k-kl-ω模型可有效预测喷嘴入口回流区分离转捩过程,且喷孔内空化流的空泡位置、形态及出口质量流量与实验结果吻合很好,能更准确模拟喷嘴内空化流动,而k-ωSST模型忽略了分离转捩过程,难以预测喷嘴内部的初生空化及流动特性。进而采用k-kl-ω模型探讨了喷嘴入口回流区流动结构及转捩过程对空化初生及发展的影响,揭示出回流区长度、压力及脉动能强度分布特性,为深入研究喷嘴射流雾化机理提供依据。
- 薛梅新吴迪朴英
- 关键词：空化转捩模型雾化
- 加力燃油泵压出室非设计工况内流特征数值模拟被引量：6
- 2012年
- 针对某型航空发动机加力燃油泵隔舌空蚀破坏,采用滑移网格技术模拟泵内非定常流场,揭示了压出室在典型非设计工况下的内流特征,研究了隔舌处的空化机理.计算结果表明:大流量工况,扩散管锥形段存在大小两个分离涡,而环形腔室隔舌段燃油以相切方式流经隔舌壁面,无明显流动分离,不会发生空化;而小流量工况,扩散管锥形段内两分离涡扩展到大部分区域,右半侧部分阻滞燃油在反向流向涡作用下,绕流隔舌上部,在隔舌下游形成了明显分离涡,导致隔舌壁面静压急剧降低,进而引发空化,产生空蚀破坏.
- 薛梅新吴迪朴英
- 关键词：加力燃油泵切线泵压出室空化
- 环形腔室径向宽度对加力燃油泵内流及性能影响被引量：2
- 2012年
- 对某加力燃油泵内部非定常流动开展了系统的数值模拟,研究了不同环形腔室径向宽度条件下泵的外特性和内流特征.计算结果表明,缩小径向宽度可有效提高泵在不同流量下的扬程,且小流量工况增幅显著高于大流量,明显改善了小流量工作的不稳定性.对于大流量工况,环形腔室截面变小导致腔室内循环流量降低、沿程损失明显减小,是泵出口扬程提高的主要因素;而对于小流量工况,环形腔室截面变小使得扩散管主流贴近环形腔室,显著降低了叶轮流道扬程损失,有效提升了泵出口扬程.
- 薛梅新吴迪朴英
- 关键词：部分流泵加力燃油泵航空发动机数值模拟
