建筑科学—桥梁与隧道工程
- 作品数：472,199 被引量：391,216H指数：162
- 相关作者：何川王明年陈政清陈艾荣陈宝春更多>>
- 相关机构：西南交通大学同济大学长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程—道路与铁道工程建筑科学—建筑技术科学建筑科学—结构工程自动化与计算机技术—计算机科学与技术更多>>
主题
- 134,104篇隧道
- 129,011篇桥梁
- 56,877篇公路
- 38,696篇应力
- 34,185篇混凝土
- 34,124篇施工技术
- 33,331篇大桥
- 31,777篇盾构
- 28,772篇预应力
- 27,170篇铁路
- 26,374篇箱梁
- 23,133篇桥梁工程
- 22,928篇斜拉
- 20,393篇斜拉桥
- 19,634篇公路桥
- 18,381篇拱桥
- 17,652篇有限元
- 15,600篇公路桥梁
- 15,555篇地铁
- 15,545篇桥面
机构
- 15,457篇西南交通大学
- 12,521篇同济大学
- 10,125篇长安大学
- 8,917篇重庆交通大学
- 5,574篇东南大学
- 5,444篇中南大学
- 5,406篇北京交通大学
- 4,343篇长沙理工大学
- 4,093篇中铁十八局集...
- 3,899篇兰州交通大学
- 3,567篇武汉理工大学
- 3,450篇中铁第四勘察...
- 3,382篇中铁大桥局集...
- 3,342篇湖南大学
- 3,225篇中铁隧道集团...
- 3,010篇石家庄铁道大...
- 2,761篇华南理工大学
- 2,509篇大连理工大学
- 2,504篇浙江大学
- 2,495篇重庆大学
- 11,287篇山西建筑
- 9,731篇交通世界
- 7,827篇黑龙江交通科...
- 7,205篇公路
- 6,623篇中文科技期刊...
- 6,103篇城市道桥与防...
- 5,702篇公路交通科技...
- 5,089篇铁道建筑技术
- 5,045篇铁道建筑
- 4,887篇铁道标准设计
- 3,971篇现代隧道技术
- 3,954篇桥梁建设
- 3,762篇中外公路
- 3,456篇隧道建设
- 3,266篇四川水泥
- 3,244篇北方交通
- 3,240篇施工技术
- 3,168篇工程建设与设...
- 3,005篇世界桥梁
- 2,876篇西部交通科技
年份
- 3,569篇2024
- 68,896篇2023
- 68,603篇2022
- 37,109篇2021
- 55,121篇2020
- 24,720篇2019
- 27,423篇2018
- 25,250篇2017
- 23,210篇2016
- 23,689篇2015
- 22,631篇2014
- 21,788篇2013
- 21,474篇2012
- 20,978篇2011
- 19,835篇2010
- 19,700篇2009
- 18,984篇2008
- 15,449篇2007
- 13,430篇2006
- 11,956篇2005
- 盾构隧道施工对在建明挖公路隧道变形的影响
- 2023年
- 为探明盾构隧道施工对在建明挖公路隧道变形的影响,以某山岭重丘区在建高速公路隧道盾构区间临接明挖隧道工程为例,采用FLAC3D数值仿真法分析盾构隧道不同位置施工对明挖隧道围护结构及周边土体变形的影响,提出科学有效的改善措施,为同类型工程项目建设质量安全控制提供理论指导。
- 马登肃
- 关键词：隧道工程盾构隧道明挖隧道
- 刚构桥边跨现浇段支架施工技术重难点分析
- 2023年
- 为提高刚构桥边跨现浇段支架施工效果,有效保证施工质量和施工过程的安全性,结合汤家坡大桥边跨现浇段支架施工实例,对材料和机械设备的准备、支架搭设、支架预压、钢筋混凝土施工、张拉等重难点施工环节进行分析,以期促进相关施工任务圆满完成。
- 潘柚材
- 关键词：刚构桥边跨现浇段
- 大跨度连续刚构桥地震响应分析被引量：1
- 2020年
- 随着连续刚构桥的迅速发展,分析大跨度连续刚构桥在地震作用下的反应十分重要。文章以实际工程为研究对象,探讨了连续刚构桥建模时抗震重点部位的模拟方法,利用有限元软件MidasCivil得到桥梁的结构动力特性,并对该模型进行了反应谱分析,重点分析了桥墩、主梁关键部位的内力值和位移值,为连续刚构桥的抗震设计提供依据。
- 罗艺升
- 关键词：连续刚构桥动力特性地震响应反应谱
- 基于实时地质信息的泥水盾构岩机映射模型
- 2021年
- 针对泥水盾构地质信息不确定性强、岩机映射非线性关系复杂的特点,文章提出基于实时地质信息的泥水盾构岩机映射模型。通过挖掘泥水盾构历史掘进参数数据,将推力切深指数FPI和旋转切深指数TPI作为实时地质信息,结合盾构操作参数以及泥水舱顶部压力作为输入参数,采用随机森林算法构建了泥水盾构岩机映射模型,从而实时精准预测掘进荷载,推力和刀盘扭矩预测精度分别达到0.98和0.94。经对比,文章构建模型相较GANN模型,掘进推力和刀盘扭矩预测精度分别提高了16.7%和14.6%。在Ⅲ级、Ⅳ级围岩以及断层破碎带3种地层中,通过与以地勘报告围岩等级作为地质信息的随机森林模型进行对比,文章构建模型预测掘进推力和刀盘扭矩的误差平均缩减了67.8%和48.2%,表明将FPI和TPI作为实时地质信息加入岩机映射模型,对预测性能具有显著的提升效果。
- 赵思成薛广文李晓军李港肖永生
- 关键词：泥水盾构地质信息
- 圆砾-泥岩复合地层土压/泥水双模盾构合理模式转换点选取被引量：2
- 2021年
- 为确保双模盾构在模式转换前后的安全、高效掘进,依托南宁地铁5号线五~新区间隧道工程,结合土压/泥水双模盾构模式转换原理,确立合理模式转换点选取原则及判据,建立考虑流固耦合效应的数值模型,深入分析掘进过程中掌子面变形量、渗流量的变化规律,建立施工安全、成本最优的多目标优化模型,通过等效变换得到模式转换点与地层交界面的距离,并结合工程实际转换点进行对比验证。研究结果表明:双模盾构模式转换点应选取在相对稳定的地层;掌子面变形量及渗流量在地层交界面附近差异明显;渗透系数差异3个数量级是影响土压/泥水双模盾构模式转换点的临界值;当渗透系数差异小于3个数量级时,模式转换点宜距离交界面8m;工程实际模式转换点与计算结果基本一致,可为土压/泥水双模盾构选取及模式转换提供参考和借鉴。
- 陈凡黄钟晖何川孟庆军赖孝辉刘川昆王士民
- 关键词：复合地层
- 长距离叠落盾构隧道施工对已成型隧道影响及控制措施研究被引量：5
- 2020年
- 受隧道侧上方苏州桥的桥桩位置限制,北京地铁16号线万寿寺站~苏州桥站区间盾构隧道左右线呈叠落型式布置,叠落段长度为1km,隧道竖向间距1.6~4.0m,上层盾构隧道掘进将会对下层已成型隧道结构产生不利影响。针对不同的叠落段,建立了相应的计算模型,采用三维数值模拟方法分析了上层盾构隧道开挖对周围地层及下层已建成盾构隧道结构变形的影响规律,提出了下层隧道的保护措施,即:对隧道之间的土体进行注浆加固,并在上层隧道穿越下层隧道之前,对下层隧道采用型钢支撑进行加固,研发了型钢支撑结构体系及配套的安装台车。型钢支撑体系受力测试结果表明:对下层隧道结构的保护措施效果显著。
- 李兆平王凯姜厚停杨康
- 关键词：数值模拟
- 城市道路高架桥上部结构选型分析被引量：5
- 2020年
- 介绍现阶段城市道路高架桥上部结构常见的几种结构形式,分析各结构形式特点及适用范围。通过施工工艺、施工成本、桥梁景观等方面的对比分析,对城市道路高架桥结构形式的选择进行阐述。
- 李盼
- 关键词：城市道路高架桥结构形式
- 桥梁防腐涂装技术及施工质量管理对策研究
- 2023年
- 剖析了现代桥梁的腐蚀环境,介绍一些常用的桥梁防腐涂装技术,并对桥梁防腐涂装技术进行了简单的概括,防腐涂装技术的重要性以及稳固钢结构和混凝土桥梁防腐涂层常用的协调方法以及解决建筑技术和涂层系统的质量控制。
- 谢志宏张天胜李洪亮
- 关键词：桥梁
- 城市轨道交通区间隧道消防应急照明设计研究
- 2022年
- 针对城市轨道交通中不同线路之间存在区间消防应急照明和疏散指示系统设计差异的问题,文章对集中电源设置方案、集中电源型和自带电源型供电方式,以及消防应急照明兼做一般工作照明三大问题展开了分析。首先,介绍了区间消防应急照明的照度要求、灯具和照明回路的设置,以及线缆截面的选取方法;然后,从方案优缺点和经济性两方面,对三大问题进行了分析。文章给出一定的总结性意见,供新建线路在方案设计阶段参考。
- 吴继珍赵霖
- 关键词：城市轨道交通
- 非对称独塔斜拉桥结构设计与计算分析被引量：2
- 2020年
- 达州市中心城区罗江大桥全长387m,主桥采用120+140m非对称独塔斜拉桥,西岸引桥采用3×40m现浇预应力混凝土连续箱梁。斜拉桥采用单索面形式,墩塔梁固结体系。主梁采用预应力混凝土单箱五室箱梁,主塔采用钢筋混凝土矩形空心柱+钢结构风帆装饰,桥墩采用钢筋混凝土变截面矩形柱。重点介绍了此桥的结构设计及静、动力分析结果,为同类型桥梁设计提供借鉴作用。
- 罗鸣
- 关键词：独塔斜拉桥单索面
